価格が安価だったので、このタイヤにしました。タイヤの表面のゴムは、本当に柔らかです。その分だけ、グリップはいいと感じました。雨の日は、まだ走っていませんので何ともいえません。私は街乗りが多いので、真ん中がすぐ減ってしまいます。
ただ、どれくらいの距離を走れるかは分かりません。しかし、この価格で、そこそこ走れれば言うことはナシだと思います。

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モンキーのホイールを新デザインのものに交換するため、それに合わせてタイヤも購入してみました。今まで使用していたダンロップTT1000GPよりはさすがにグリップすると思います。トレッドのデザインからして同じ幅のタイヤでもより太く見えます。3.5Jと組み合わせると良い感じです。しかし、1本あたりの価格差がかなりありますから性能を取るか、財布に優しいほうを取るかでしょう。ノーマル重視のモンキーにはTT1000GPのほうがあっているような気がします。

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KDX220SR（B4 ）に履かせております。
ミシュランAC10より前後D605に履き替え、林道ツーリングメインで使用中です。
一日250km程走る林道ツーリングに合ったタイヤを探して色々試しましたがD605が個人的にはかなりのベストバランスです。
高速道路の走行を含む舗装路の走行が全体の80%程ですのでオンロードでの快適性に寄った性能のD605は非常に使いやすいです。
長距離を走る林道ツーリングの場合は空気圧を前1.0後1.5固定でそのまま一日に何本も林道をハシゴするので(一々空気圧を調整する位ならどんどん他の場所に行こうという面子ばかりですので)その空気圧での使いやすさを求めてD605にしました。
オンでは峠道で90-100kmでのコーナーリングでも全く不安感は無く、グイグイとパワーで倒してもしっかりとしたグリップ性能を発揮してくれます。
対してオフロードではガレ場ではやはり多少左右に振れたりハンドルを取られたりしますがそれでも40km程の速度は維持して走れます。
砂やマッドなコンディションでも思ったよりは悪く有りません。
前はAC10やエンデューロタイヤを履いて居たのでそれらに比べると砂や泥には弱いですがオン寄りタイヤとしてなら諸手を挙げて褒めても宜しい性能だと思います。
ライフはこの手のタイヤに漏れず3000km以内での交換と成るかと思います。
KDX220SRで急加速させますので1000km走った段階で後輪は残り5部と行った所です。
XR250に乗っている友人は同じコンディションで6部まで残っているのでアクセルワークが荒く無ければ3000km以上使用出来ると思います。
ストレス無くオンもオフも走れますのでD605は大変お勧めできます。

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友達の原付のタイヤ交換をしました。悪戦苦闘でなんとか出来ました。前のはひび割れしまくりでミゾもヤバかったので交換後試乗に出たら、なんとスムーズにコーナーリング出来るコト！耐久性は分かりませんが、値段も安いし良いんじゃないでしょうか。

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タイヤサイドひび割れが見られた為に交換、このタイヤサイズの選択肢は狭く、バイク純正タイヤは値が張り、バイク屋等ではダンロップD404の方を、勧めしていましたが、Web！keさんでこの商品を、お安く取り扱っているのを知り注文しました。タイヤ交換に初チャレンジ！旧タイヤ（使用期間約6年）は、硬く外れにくかったが、新タイヤは、タイヤレバー無しでホイールに収まったのには、びっくり（＊_＊）！バイクを押し歩きする時に、タイヤブロックのゴツゴツ感がダイレクトに伝わってきたのがなくなり、段差通過時もしなやかにいなしてくれます。タイヤの目が減っていなくとも5~6年で交換するべきだと思いました。これで雨の日も安心！

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街乗り、通勤メインの人にはお薦め。
同603、604に比べて圧倒的に距離が走れる為コストパフォーマンス的に秀逸。
気になるグリップ面はロードでの走行が不安無く充分に楽しめる程度。しかしハイパワーのマシンで峠道などでは若干物足りないかも…。

オフロード走行は林道を散歩程度に楽しむ分には特に問題ないがアタックは困難。

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HONDA FORZA-X(04)に使ってみました。
・乗り心地は良い。ロードノイズは少ないと思う。
・標準サイズが130なので見た目が迫力あり。
・ストップアンドゴーが少ない通勤使用で走行2万Km持った。
・ウェットでのグリップ感に不安あり。
・彫られたパターン溝はカッコイイ。
・ダンロップD305より、ゴムが柔らかいと思う。
そんなに不満は無いが、どうせなら標準サイズでPROを使ってみたいと思う。

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SUZUKIのEPOに付けました。
純正はロードパターンなのですがちょっとしたOFF走行にと思いこのタイヤを選びました。
走行してみてまず感じたのた意外にも乗り心地がいいということ。
ブロックパターンはもっとゴツゴツした感じになると思っていましたが実際にはソフトな乗り心地です。
ただロードパターンのような自然な挙動ではないのでカーブではすこし慣れが必要かな。
値段も安く見た目もいいので気に入りました。

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約三ヶ月前に、TZRのリヤに履いたRX01を、いよいよフロントに装着。
早速タイヤの皮むきも兼ねて、120km程の距離を走ってみると、かなりハンドリングが
軽快になり、バイクの倒しこみもスムーズそのものに。
コーナリング時のタイヤのグリップ感も、しっかりと路面を捉えている感覚で、
走行中の安心感は高く、又そのグリップも侮れないと思います。
耐久性もグリップの割りに、高い位置にある感じです。
価格の面から考えると、コストパフォーマンスは高く、お勧めです。

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他メーカーで、この商品よりも更に性能が良いもの出ていますが、値段はかなり高くなるので、どこまでの性能を求めるかをよく考えた上での選択をお勧めします。自分のような草レーサーレベルでは、性能的には全く問題ありませんし、冷えたレーシングタイヤはとても滑りますので、一回コケルこと考えたら、十分にもとは取れると思います。タイヤウォーマーがこの値段で買えるなんて、一昔前まではとても考えられない、それほどリーズナブルな商品で、特に入門者にはもってこいの商品だと思います。

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