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5.0/5
溝付きタイヤでこれ以上の物を見たことありません。
温まりが早いのか、走り始めてすぐに食いつきはじめます。
そうとうグリップしますが、突発的に滑り出したりしたことは無く、このタイヤを付けていると言うだけで安心して走れる。そんなタイヤです。
金額が高いというのもありますが、スリップサインが出てからでも全然滑らないので、ついついスリックみたいになるまで使ってしまいます。
ああ、もうちょっと安ければいいのに・・・
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SV1000Sで、ツーリングメインの使用です。
ハンドリングは素直で軽快、切れ込みが少なく思い通りのラインへ導いてくれます。
ワインディングでも、グリップ感に不安無く楽しめるタイヤです。
ツーリング使用で気になるウエットグリップも、まったく問題なし。
もうひとつ気になるライフは、パイロットロード2とほぼ同じでした。
写真は、14000km使用したフロントタイヤです。
ロード2より全体的にグリップレベルが上で、ライフもほぼ同じ。
となれば、当然エンジェルSTを次回も選びます。
お薦めです。
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SV1000Sで、ツーリングメインの使用です。
写真は、10500km使用したリアタイヤです。
フロントタイヤに比べ、リアタイヤはロード2よりライフは短かったです。
ロード2のリアは11000km~13000kmでした。
ロード2より全体的にグリップレベルが上ですので、どちらに重きを置くかで選択は変わってくると思いますが、グリップ感とライフの差を考えると、エンジェルSTに軍配が上がります。
バイクが軽くなったと錯覚を起こすぐらい、軽快に倒れこむタイヤで、走っていて楽しいです。
ちょっと入力しただけで、ペタッと。
そこからしっかりグリップしながら旋回。
もうひと寝かしも、自由自在。
お薦めです。
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5.0/5
通常のエアーチャック等で小径ホイールのバルブがL型で無い物に
エアーを入れようとすると、どうしてもバルブを無理やり曲げたり
して入れるのでバルブにも良くないし入れにくいと大変でしたが、
これを購入してからは簡易にエアーを入れれるので良いです。
次回タイヤ交換時にはL型バルブにするので、それ迄は活躍しそうです。
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5.0/5
最近はハイグリップ志向の物が幅を利かせていますが、そのようなタイヤはトレッドパターンが妙な模様の物が多いように感じます。
しかし、このタイヤはトレッドパターンもスタンダードでカッコいいです。
更に、ウェット路面でも温まればかなりのグリップ性能を発揮してくれるので
ライディングスクールやジムカーナ練習会の雨中走行では頼りになります。
ウェット性能を確保するため、溝は結構深く、耐久性と両立するためだと思いますが、タイヤ自体の厚みもかなりあります。
とにかく速さを求めるなら重量は重いので薦めませんが、雨天でのツーリングも安全運転講習ぐらいもと欲張りな走行を楽しむ方には大変お勧めのタイヤです
そういう最新のタイヤを、170/60とか今では用途の少ないサイズも出してくれるブリジストンを応援したくなります。
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Ｓ20を選択したはずなのに なぜかＢＴ016になっているので参考になりません読まれた奇特な方はご注意ください（本人追加コメント）
スクーター時には特に感じませんでしたが、大型車ではかなり重宝しました。
その特徴は長い事だけではなく、先端の返しが少ないこと！
10年交換されず、ビードが張り付いた18インチタイヤも狭い隙間に入り込みビードを落とすことができました。
スクーターは簡単にビードが落ちたので返しの恩恵は感じませでしたが…。
トータルで考えてタイヤレバーショートは必要ありませんが、ロングは必需品です。
ショートレバーのみと比べて作業効率が格段に上がります。
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リトルカブ純正、前250後275。無理に別のに替える必要ない程出来がいい。静かで抵抗なく回り加速いい。特に登りは粘る。コーナーはドライなら安定し接地感十分、直進性良く疲れない。路面状況よく伝え安心感ある。基本乗り心地いいが、大き目の段差は弱くショック大きい。ウエットは無理きかない。ブレーキも、ウエットやゴム減った時、明らかに効き悪い。排水性は細い溝だが不安ない。耐久性いい方。11千kリヤ持った。前はあと五千kいけた。前250がちょうど良く曲がりやすい。275に替えてはダメ。
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5.0/5
まだパンクしたことがないので、実際の効果はわかりません。
ですが、完全な走行不能状態にはならないだろうとの安心感がります。
重量増加は無視できますし、実際感じられません。
また、チューブタイヤの場合、タイヤ交換しても、チューブがまだ使えれば、パンクガードもそのままですので経済的です。
※写真はその作業イメージです。
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5.0/5
純正のRX-01で17000km走行したのではき替えました。
新しいタイヤは表面が柔らかく、グリップが向上した上に乗り心地が良くなりました。前後で1万円位で購入できるのはうれしいです。
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前後一緒に交換しました。
前のタイヤがハイグリラジアルを使用。
箱根~山梨付近（峠メイン、高速も少し）を250kmほど走ってきた感想ですが通勤やツーリングには充分不満無いタイヤではないかと思います。
この時期のウェット路面でも安心感があるし、普通に峠道を走っててもグリップに不満はありませんでした。自分は変なクセ？とかも感じないし前のタイヤと比べて乗り心地が良く感じてます。
値段を考えると文句も言えませんけど、充分オススメできると思います。
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