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リアの純正タイヤが減ったので交換しました。
ブロックパターンは嫌いなので、
見た目もスポーティーなこのタイヤにしました。
インプレッションも参考にしましたが、
スルッと走りスッと曲がると
嫁でもわかる変化（笑）
街乗りお勧めタイヤです。
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えー、ついに使う時がきました。リアタイヤのパンクです。
前回は自宅周辺だったので保険屋さんのレッカーを呼びましたが、今回は東北の山の中・・・
初めての使用＆1回勝負（笑）なので説明書を熟読してからレッツトライ！！
ドキドキワクワクしながらプシュ~っとすると・・・おぉぉ~何と直ってしまいました（驚）
その後、キャンプ道具満載のSRで170kmほど走ったのですがタイヤに何の変化もなかったので予定通りツーリングを続行しようかと思いましたが、自宅まで1400km近く走ることを考えるとリスクが高いので青森で最初に見つけたバイク屋さんでチューブ交換をお願いしました。
もちろん在庫なんて持ってるはずないので持込のスペアチューブに交換してもらいました。
この商品を使い現場でパンク修理ができたのはもちろん嬉しいですが、本当に良かったと思えたのはツーリングのタイムロスが1.5時間ほど（本商品の施工＆バイク屋さん探し＆バイク屋さんでのチューブ交換）で収まったことです。
これが普通に電話でレッカー呼んで・・・待ちぼうけて・・・バイク屋へ・・・なんて事してたら最低でも半日は潰れてしまいます。
これで修理できないパンクもありますが保険として1つ持っておくと助かる時がありますよ。
お勧めです。
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とにかく小さいので、狭い車庫の中で場所をとらなくていいです。
エアの注入力は思った以上に強力で、今まで自転車用のフットポンプを使っていましたが、格段に楽になりました
。
試しにモンキーにも使用してみましたが、こちらであれば手押しでも十分にエアを入れる事ができます。
スタンドの部品は細いので、安定性が心配でしたが、意外にしっかりと安定していてビックリです。
一つ欠点があるとすれば、圧力計が小さ過ぎて読み取りにくく、また精度も？です。
でも、それを補ってあまりあるほどいい商品だと思います。
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5.0/5
7000km近く使ったのでインプレします。
XR250でロングツーリングや通勤用に使っています。
サイズは3.00-21です。
グリップは悪くないどころか、いいです。公道は勿論、パイロン立てている時も破綻する雰囲気は全くありません。
D604と比べてどうかと言えば、グリップは特に遜色なく、ハンドリングはD604の3.00よりはクイックで、2.75よりは少し大人しい感じです。
長距離移動は、路面から伝わる振動は、より少ない印象です。
耐久性は写真の通りで、これなら15000kmは堅いと思います。
グリップ重視とされつつも、これだけの耐久性があるので、この手のタイヤとして大満足しています。
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【Webikeモニター】
小ぶりな容器で工具箱への収まりが良いのが気に入っています。
そのわりに容量も十分で、年4~5台分くらいの交換頻度なら5~6年（主観）は、使えるのではないでしょうか。
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リヤのみ交換しました。
先日雨天走行しましたが、ドライ時となんら変わらずグリップに不安を感じませんでした。フロントは交換していなかったためそっちがズルズル・・・
次はフロントもPR3を選択したいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
こちらのタイヤレバーを3本使い、タイヤ交換に望みました。
2本でもよかったのですが、3本から割引になることと、レビューで3本使われている方が多かったので。
値段の割りにしっかりとした作りでした。へら先も薄いのでしっかりとリムに入ってくれます。レバーは3本あれば楽ですが、2本でもできないことはありません。念のため3本あったほうが安心かもしれませんね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
石鹸水でもよかったのですが、値段が安かったので試しに購入してみました。
40gは意外と小さいですが、前後のタイヤに塗布してもあまり減っていませんでしたので当分は持ちそうです。
また、コンパクトサイズなので工具箱の片隅に入れておけるのもいいですね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換時に一緒に交換しました。
始め、価格差があまりないヘビーチューブと悩みましたが、ヘビーチューブはパンク時にパッチがつきにくいとの話を聞いたため、通常のチューブを選択しました。
しっかりとした厚さがあり、通常使用では全く問題ないですね。通常のチューブにして正解でした。
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【Webikeモニター】
いつもIRCのチューブにお世話になっています。
生産国はタイのようですが、しっかりとした作りです。さすがはIRC。
今後も使わせてもらいます。
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