クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
40gというとすごく少ないように感じますが、年に2・3回程度のタイヤ交換にしか使わないサンデーメカには十分な容量です。もちろん性能には全く問題ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
ミラーレッドの10mmロゴ無しを使用しました。
これまでY'sのラインテープを使っていましたが、劣化してきたので張り替えました。
Y'sのラインはソリッドカラーで細めなのでイマイチ貼っていても目立たなかったので思いっきり太く、派手にした次第です。（笑）
CBR600RRのキャラクターだから許されるんだと思いますがカスタム感バッチリです。
分割も程よく、手貼りでやっても綺麗に貼れました。
ちょっとお値段張りますが、カッコいいので大満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
こんなに簡単にタイヤ交換が出来るようになるとは思わなかった。大満足！
タイヤ交換するには必需品だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
Z1000に最初に付いていたダンロップのクオリファイアはグリップはいいけど、減るわ減るわであっという間に溝がなくなってしまいました(T-T)
こんなんじゃ諭吉が何枚あっても足りないってことで、同じダンロップのロードスマート2とミシュランのパイロットロード3とこれの中で迷いましたが、面白いパターンと値段の安さから決めました(*^ー゜)
フロントはDUNLOPのクオリファイア2なので、特性に違いがあり少し違和感がありますが、おおむね乗りやすいです。
クオリファイアは安定感が強かったのですが、エンジェルはさほどグリップ感がなく、倒し込みも軽い感じ。これはタイヤのRの違いが大きいかもしれませんね。
割とRタイヤは潰して走るんですが、エンジェルはあまり潰れ感がなく、走った後も表面はサラッとした感じで、耐久性の高さを感じさせてくれます。
気になるエンジェル→デビルへと模様が変わるのは、まだ900km位では感じさせてもらえないです。それくらい耐久性が高い、何km走れるか楽しみです(^^)v
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
レアサイズなのでいつメーカーに見放されてもおかしくないのですが、驚くことに34年経った現在でもメーカーラインナップに載っています。その代わりに値段も驚きですが。
以前とあるタイヤ屋さんで「ブリヂストンさんはユーザーを大事にする会社なんですよ」なんて話を聞いたことがあるのですが、まさにその通りだと感じます。
こんな絶滅しつつあるバイクの専用タイヤを製造し続けるなんて本当に頭が下がります。
私にとっては初めてのオフタイヤで3000kmしか走ってないので詳しいインプレはできませんが、今のところ特に不満なく乗っています。
雨の日の舗装路でたまにグリップ不足を感じることがありますが、接地面積の少ないブロックタイヤなので構造的に仕方ないです。
メーカーが生産し続ける限り23インチのワークブーツを履き続けようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
2012/08/18 大阪市内は14時頃から時間雨量50mmを超える集中豪雨に見舞われた！
ツーリングからの帰りにその集中豪雨の中なんと！DRYコンデションにも近い感覚で走れたのには本当に驚いた。
道路は一面短時間で川に変り、池にもなった。
信じられないが、そんな中でも安定した姿勢でのブレーキングでは
本当にDRYコンデション変わらないブレーキ力が得られ川、池と化した水溜まりの中でも突っ切っても一切お構いなし。
このタイヤ、今までに無い安心感が得られる。
その反面、溝が多いことで走行時に低音の唸り音があるのは仕方ないコトかな・・・
アルプスローダーといわれるV-STROM650に適合するオンロードタイヤは数少ない。
このタイヤ、是非！履いてみて欲しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
安価ですが機能的に特に不満な点はないです。
5回ほど使用しましたが、耐久性でも不安な感じはないです。
3つ付属なのも嬉しい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正があまりにも雨天時にグリップしない為、購入にました。
交換ついでにリアを140へサイズアップ。
純正時の軽快感は若干薄れはしたけど、直進時の安定性が良く、雨天時のグリップは段違いな感じ。
ドライでは温まりが早く、そこそこ食い付きが良い感じ。
トレッドがスポーティーなのと、バイアスなので価格がリーズナブルでGood！！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
今まで履いていたピュアが減ってきたので、2セット目を装着しました。
今回は、リアサスをナイトロンに交換してからの交換だったので、セッティングを兼ねて色々と試してみました。
ただ、パワーピュアはミシュランユーザーでも賛否両論あってパイロットパワー2CTの方が良い！とピュアからパワーに戻す人もいます。（タイヤが軽すぎるのが原因だと思います）
私の場合、初ミシュランがパワーピュアだったので、その辺は何も感じませんでしたが・・・
サスセッティングと色々と変えてみて、ピュアの空気圧はフロント2.1キロ リア2.1キロに落ち着きました。
ミシュランのタイヤはつぶしてグリップを作り出すタイヤなので空気圧はメーカー指定よりも2キロ前後の方が良いと思います。
リアは、フロントよりも内圧が上がりやすいので速い人はリアタイヤの方がフロントよりも低く設定する人もいますが、私の腕では前後同じ空気圧の方がタイヤが温まった時にいい感じになります。
グリップも申し分なく安心感もあるので、当分はピュアで行こうと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
【Webikeモニター】
林道程度なら問題なく走破でき、アスファルトでのグリップも良好。 愛用してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )