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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
レストアをしているYAMAHA/TZR50R用に購入しました。
ホイール用のバルブになります。レストアに伴って新品に交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
最初は純正品番で購入しようと考えていましたがメーカー品を購入する方がはるかに安いためこちらを選びました。バイク用の規格は統一されているためしっかりとしたメーカー品を選べば問題ありません。
ステンレス製とも迷いましたがあくまで消耗品のためゴム製にしました。
【注意すべきポイントを教えてください】
バルブを引っ張る特殊工具があると簡単に組み付けることができます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
継続購入しています。
オフロードコース、林道など安心して走行出来ます。
コスパも良し。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
継続購入しています。
オフロードコース、林道など安心して走行出来ます。
コスパも良い製品です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
タイヤ取付後
1000キロは走りましたが特に問題はないです。
コスパが良くて助かります。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
スズキのベクスター１５０に使用しています。タイヤ交換の時には一緒に交換できるコスパの良さと信頼のメーカーなので安心して使用しています。
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私もベクスター150に使用してます。
小径タイヤにL型は便利ですよね
皆さん自分でタイヤ交換されてるのですね
すごい
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
原付のタイヤ交換にあわせて同時交換しました。
元々ストレートタイプのバルブがついていてめちゃくちゃ空気がいれにくかったので、L字タイプのこちらを選びました。
交換の際は他の人のブログ等を参考にして押し込みつつちょっと引っ張って無理に力をかけすぎないように慎重に作業しました。
ブリヂストン取り扱いのパシフィック製ということで品質はもちろんバッチリです。
価格もそれほど高くなく空気の充填が楽になりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
エンデューロレース中にパンクが怖いので強化チューブを探していました。
他の通販サイトも見ましたが、現時点でWebikeのこのダンロップの強化チューブが最も安価だったでした。
個人的には空気圧で1.0以下の空気圧でエンデューロコースを走るような場合は強化チューブにしています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
ブレーキディスクのゴールドのカラーと黒ホイールとマッチしている！？
前回交換してからしばらく経過していたのでゴムバルブの劣化に不安を感じ始めていたので、タイヤ交換のタイミングでエアバルブを交換することにしました。横向きタイプにしようと思いましたがシールゴムがホイール外付くことと、使っているうちに向きが変わりそうな不安もあり、シールゴムがホイール内側に付くストレートタイプにすることにしました。取付ナットにネジロックを塗布(緩み止のダブルナットではないので)しシールゴムの潰れ具合を確認しながらナットの締付を調整しました。締付にストッパーがないのでゴムがちぎれるまで締まるかもです(そんな方はおられないでしょが(笑))。
ゴムのバルブから交換したこともありアルミのバルブは高級感もありゴールド色は黒ホイールにマッチしとても満足です。
商品はとても良く満足していますが、ナットの締付具合の目安、緩み防止があればより安心です。
車種はCB1000SFですがCBR1100の3.50-17純正フロントホイール、バルブ取付穴11.5mmです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
交換前スチールバルブ 19g
取付けたアルミバルブ7g
黒ホイールにマッチ。バルブの位置を見つけやすい！？
前回交換してからしばらく経過していたのでシーリングに不安を感じ始めていた(エア漏れはなかったが)ので、タイヤ交換のタイミングでエアバルブを交換することにしました。横向きタイプにしようと思いましたがシールゴムがホイール外付くことと、使っているうちに向きが変わりそうな不安もあり、シールゴムがホイール内側に付くストレートタイプにすることにしました。取付ナットにネジロックを塗布(緩み止のダブルナットではないので)しシールゴムの潰れ具合を確認しながらナットの締付を調整しました。締付にストッパーがないのでゴムがちぎれるまで締まるかもです(そんな方はおられないでしょが(笑))。
スチールのバルブから交換したこともありアルミのバルブは高級感もありゴールド色は黒ホイールにマッチしとても満足です。機能も数グラム軽量化となっています。
商品はとても良く満足していますが、ナットの締付具合の目安、緩み防止があればより安心です。
車種はCB1000SFですが社外の6.00-17リヤホイール、バルブ穴8.8mmです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
17インチタイヤのハスラー50に使用しました。
とりあえず安くてダンロップブランドだったので購入しました。
品質は当然問題無し。
写真のようにチューブとナット、バルブキャップが付いてきます。
タイヤ交換の際はタイヤレバーで?みこまないよう細心の注意をはらって交換しました。
エア漏れもなく安価なチューブです。
チューブの違いでの走っての違いは自分にはよく分かりませんが、とにかく問題無く走れているので満足です。
チューブ交換時にはリムバンドも新品にしておくとなお安心です。
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