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5.0/5
【Webikeモニター】
貼るだけで足元がレーシーに。
貼り付けは慣れるまで難しいが、専用ゲ-ジを使えば1ホイールの片側位で慣れるかと。大満足です。
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5.0/5
ツーリングタイヤという事でロングライフを期待して購入。2000キロほど乗りましたが、峠や街乗りでならパイロットパワーとなんら遜色の無いグリップ力、というか、こっちの方がハイグリップなんじゃないの？と思わすぐらいのコーナーでの安心感を感じます。バイクとの相性が良いのか、自分の腕が上達したのか、とにかくとても良いタイヤです。これでロングライフなら非の打ち所が、ない。
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5.0/5
Webikeモニター
専用工具さえ有れば、ステックパックのみで済むので安価で修理出来ます。
備え有れば憂いなしです。
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ジムムカーナの練習に使用してみました。走り出しから滑る感じがしません。M5自慢のインジケーターよりもバンク可能です。
ハンドリングの変な癖もないのでツーリングでも重宝しています。
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5.0/5
タイヤ交換時、タイヤレバーでリムに傷が付かないようにする為の道具ですが買って正解でした。
最初リムプロテクターについている紐の使い方が判らなかったのですが、なんてことはない、プロテクターが使用中に外れないようにスポークにくくり付けて固定する為に使用するんですね。気が付くまでに時間が掛かりました（汗
何はともあれ、リムプロテクターのおかげでリムに傷を付けることなくタイヤ交換できました。
タイヤ交換を自分でしようとしている方には必需品です。
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5.0/5
以前はタイヤ交換時にビートクリームの代わりにアー○オールやシリコンオイル等を使用していましたが、今回試しにビートクリームを購入し試してみました。
代用品とたいして変わらないかなと思っていましたがさすが専用品！今までのタイヤ装着の苦労がウソのように楽にはまりました。
量は40gと少ないように感じますが、1年に1回位の交換頻度だとしても10年以上は使えそうです。
これは買っておいて損はないと思いますよ。
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5.0/5
今回2本購入しタイヤ交換をしてみました。
以前は一般的なタイヤレバーで厚みもあり作業がしづらい感が有ったのですが、このタイヤレバーは薄く作業がしやすく大変満足しています。
しいて言うなら、3本買っておけば良かったな（汗
3本あればきっと効率よく作業ができますよ！
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5.0/5
【Webikeモニター】
ゴム質の柔らかさで、路面の凸凹をつかむようにしてグリップします。
ガレ場や木の根などでもグリップしやすく、ゼロ発進が楽になります。
また、路面も削りにくいです。
トレール車に履かせていますが、
トライアルで空気圧、フロント0.7位、リア0.4位
アスファルト上で空気圧、1.0位が走りやすいです。
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5.0/5
ハイグリップながら耐久性も兼ね備えていると定評のあるパイロットパワーをセレクト。
パイロットパワーとパイロットパワー2CTのどちらにするか悩みましたが、価格差と自分のレベルを考えてパイロットパワー（これでも私には十分！）に決めました。
いずれカタログ落ちするやもしれませんが、店頭在庫の製造時期を比べても双方殆ど差がなく比較的新しいものだったので安心して購入することが出来ました。
公道を走行してみての感想ですが、接地感を得やすく、コーナリング中の安定感は流石といったところです。
タイヤがあたたまるのも早そうですし、使いやすく気に入りました！
一言で言うとライディングが楽しくなるタイヤといったところでしょうか＾＾
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5.0/5
今回初めてオフ車のタイヤを交換しましたが、以前から用意していた
ホームセンターで買ったタイヤレバー2本にコレを1本追加して臨みました。
結果これをメインに使って他の2本を押さえに使ってばっちりでした。これは握りもついていて力をかけやすい。
この値段なら3本これでもいいかも。（慣れていない人は3本が
お勧めです。で、ビードストッパーは不要。（チューブの場合）
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