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5.0/5
全天候型であること、耐摩耗性に期待して装着しました。
全天候型を謳い文句にしているだけのことはあり、雨の日でも安心して走ることができます。おっと…となるこことが減りました。もちろん晴れの日のグリップについても、峠を流す程度では何の不満はありません。限界まで攻めなければ、殆どの方に不満は出ないと思います。
そして摩耗性についても文句無しです！ツーリングがメインですが、6000km走ってもまだまだいけます。10000kmは余裕でしょう。コストパフォーマンスは非常に高いと思います。溝のデザインが独特ですので、デザインが嫌いでなければかなりのおススメです。
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IRC:アイアールシー : PROTECH ROAD WINNER RX-01 SPEC-R 【140/70-17 M/C 66H TL】 プロテック ロードウィナー スペックR タイヤ
￥25,460 (税込)
5.0/5
WR250X用として、バイアスタイヤですが購入しました。
ちょっとねじれる感がありますが、オフタイヤに慣れているので問題ないと思います。ものすごく飛ばす人にお奨めできないと思います。
雨の日のグリップも問題ないと思います。
近場の周遊道路と未舗装林道を走行しましたが、それなりに楽しく遊べました。
もうこれでいいかなと思います。
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頂きもののYB50。林道使用にと思い、購入。
このサイズなら自分で組み換えできますね。因みに自分はマイナスドライバー使っちゃったのでチューブを傷つけてしまいました。
パンク修理で取りあえず応急処置。
プラス、筋肉痛（運動不足）。
専用のスパナを使いましょう!!
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林道使用にタイヤを交換。
この価格なら何本用意してもOKかな！
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5.0/5
【Webikeモニター】
カブ110ですがガソリンスタンドでエアーを入れようとするとフロントは何とかなるのですがリアのバルブにどうしても届きません。こいつがあれば余裕でエアーを入れられます。気になる空気漏れも全くありません。ホイールバランスには影響がでるかもしれませんがカブなので気にしません。
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5.0/5
以前の愛車ZRX1200Rにて、履いていました。
3セット連続で指名買いするほど、お気に入りでした。
なんと言ってもそのグリップ力。
走り始めてから直ぐにそのグリップ力を発揮し、安心して寝かしこめる懐の深さが良いです。
また、それでありながら、平均して6、000~7、000kmはライフが持続するのも評価できます。
しかし、なかなか、安売りしていないので、お財布には少し厳しいです。
とはいえ、総じて満足なタイヤでした。
買い換えたNinja1000にも、今後、履かせたいと考えています。
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5.0/5
10インチでこのサイズは種類が無かったので、お財布にやさしいこちらを選択。
タイヤパターンも独特で結構、目を惹きます。
限界領域の走行はしないので限界グリップ力の高さはわかりませんが、街乗りにおいては十分なグリップ力だと思います。
ロードノイズがあると聞いていましたが、気になるほどのノイズはありません。
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5.0/5
タイヤレバーは数百円のものから数千円のものまでピンキリですが、使いやすさと値段のバランスが一番いいレバーだと思います。
先端の薄さと絶妙な曲線と剛性感、メッキ表面の滑らかな仕上げによりよっぽとおかしなこじり方しないかぎり、ホイールを傷つけることはありません。
工具代をケチってホイールをキズモノにしてしまう前にこのタイヤレバーを二本買いましょう。三本買うとさらにいいです。劇的にラクになります。
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5.0/5
【Webikeモニター】
セロー225WEのタイヤ交換に使用しました。
DRCのタイヤレバーも同時に購入し比較しました。
KTCの方が先が薄く、隙間にレバーが入れやすいです。
先のカーブも使いやすい様に感じました。
ただ、同時に使い比較しないとわからないぐらいです。
あと一度だけの使用ですので耐久性に関してはわからないです。
みなさんが書かれているようにレバーは3本あった方が良いですよ。
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5.0/5
マディーでのグリップ感は非常によいです。晴れた日にも使用しましたが、すべる感じがあるものの使用できないほどではなく一昔前のタイヤに比べればワイドレンジのような気がします。
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