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5.0/5
取り付け簡単、安い。
パンクした時もバルグ口金のナットを回さなくて
よくなるので楽です。チューブが動く自由度も増して
チューブ裂けを予防してくれます。
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5.0/5
これまでDRCのレンチ付きタイヤレバーを使用してましたが、
スプーン部分が分厚くて差し込み難かったが、KTCは薄くて掛かりが良く作業時間の大幅な短縮になりました。値段が少々高いですが、満足です。
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5.0/5
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ごくごく普通のチューブ。普段使うには何も問題なく、一番安い。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ごくごく普通のバルブ。これってダンロップ製なんでしょうか？入っていた袋も「パシフィック」になっていましたし。一番安いのでこれにしましたが、何も問題ありません。
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023F 【120/70ZR17 M/C(58W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥20,484 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
まさにこのタイヤに関してはタイトル通りの印象という所です＾＾
同じ車種でこちらのタイヤを使うのは2セット目になります。
通勤街乗りが4、残りがツーリング(ほとんど峠の快走です)といった具合で高速はほとんど使いません。
こちらのタイヤを1セット使い、その後比較の為にミシュランのPR2を使いましたが同じようにスリップサインが出るまで使用して023のほうが約1000キロほど長く持ちました。
前回の交換までのトータルの走行距離は約10500キロ、PR2とは全くの同条件とはもちろん言えませんが、私のようなロングライフを第一条件に選ぶとなると1000キロは結構大きいかと思います。
峠の快走、ウェット路面での性能共に常識の範囲で不満が出るような事は全くありません。
不満を持つようならワンランク上のハイグリップを選択すべきです。
ミシュランPR2との比較としましては、023のほうがどっしりしていてグリップ感(あくまで私の感じ方)があるということでしょうか。人によってはハンドリグがやや重めと取る方もいるかもしれません。
又、これはおまけですが、ミシュランタイヤに比べるとBSタイヤのほうが、同じバンク角で走行してもタイヤが端まで接地します。
形状の違いとか、作りの違いから来るような物でしょうし性能の差として感じる所ではありませんが、乗り手からするとやっぱり端まで接地してるほうが気分がいいですね(笑)
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5.0/5
ZZR250に貼りました。
購入したのは対応サイズ17インチの幅6mmで文字有りVer.の黄色、そしてリムストライプゲージです。
6mmだとちょっと細いかなーと思いましたが、なんら問題ありません。カッコよくなりました。貼り方の説明書も付属していますし、予備として2枚多く有るので安心です。
ゲージを使うことで綺麗に貼る事が出来ました。
使わないとどうなるかはわかりませんが、買って損はないと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
気温にもよりますが、路面のμが高いコースではミディアムコンパウンドのフロントタイヤの方がグリップ力の安定性の面でも良く思えました。
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5.0/5
■良い点
・剛性が高く、無茶な使い方をしても曲がらない。
■悪い点
・なし。
■その他
・2本目の購入です。
・残念ですが、今回も梱包が適当だったため、箱が破けていました。
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5.0/5
初めて使ってみましたが凄いですねこのタイヤ！
地面によく食いつきますね。サイドのグリップは少し弱い感じがしますがそれ以外は素晴らしいです。
コーナーを旋回するのがとても楽しくなりました。凄く満足しています。
ウエットコンディションでも走ってみましたが泥の付着が凄くてバイクが重たくなります。4st250ではいいのかもしれませんが2st125では厳しかったです。
それ以外のコンディションではとても良いタイヤだと思います。とてもお勧めできますね。
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5.0/5
【webikeモニター】
いつもタイヤ交換時に同時に購入しています。コストパフォーマンスのいい商品です。
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