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ZRX1100にこのタイヤをもう3セット使っています。
ZRX1100にはとても相性が良いようです。ハイグリップ過ぎてハンドルが振られることも全くなく、とてもナチュラルなハンドリングです。
グリップは峠、サーキットで走っても全く問題なくグリップします。交換時期はだいたい3000kmで交換してましたがタイヤの山はまだ5分くらいでしたのでまだまだ距離的には使えそうです。
私は年間1000kmも走らないため、3年ごとに山に関係なく交換していました。
ZRX1100のリヤタイヤは170ですので選択肢が少ないのですがこのタイヤはお勧めです。
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5.0/5
タイヤと同色の黒ホイールで、
ホイールデザインが強調されないので購入しました。
ちょっとしたアクセントでよかったので、
4mm幅、文字無しバージョンを選びましたが
グッと足元を引き締め、印象もガラリと変わります。
同時に貼付ゲージを購入することをおすすめします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
待っていました。タイヤレバー！
早速タイヤを組み替えました。今までは少し短い物2本で頑張ってましたがヤッパリ2本より3本ですね。入替え・差し替え「ほぃっほぃっほぃっ」っと出来ます。
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【Webikeモニター】
GN125Hフロント用として購入しました。
サイズは3.00-18 47S WTになります。
純正よりも一回り大きくなりますがフェンダーにも干渉せず
取り付けできます。
前回も同じタイヤをつけていましたが、10000km程度で交換時期になりました。
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【Webikeモニター】
ダンロップ TT100GP 3.00-18 47S WT に使用するチューブ
として購入しました。チューブのサイズは、
【サイズ】[2.75-18][3.00-18][3.60-18][80/90-18][90/90-18][バルブ形状：TR4（直型）]です。
IRCの同サイズのチューブよりも厚みがあるため安心感があります。
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Ninja250Rで使用しています。
純正のIRCタイヤではタイヤが温まるまでが遅く、いつもグリップに不安が有りましたが、このBT39はタイヤが温まるのが早くグリップも効きますので安心して走行できます。
ウェットでの走行も問題なく、大雨の時の高速走行も滑りそうな感じもなく安心して走れます。
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【Webikeモニター】
重い、厚い！！まぁ、トライアル車なのでリムテープとヘビーチューブは必須なんで特に不満はなし。
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【Webikeモニター】
説明どおりでにぎりやすいです。片手で力を入れてビート浮かすのも苦になりません
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5.0/5
今までいろいろなタイヤを履きましたが、このMX71は硬い路面の多い、林道ツーリングに合っていると思います。ブロックの高さがある新品時からヨレることがあまり無く、移動区間の舗装路でも安心感があります。剛性の高いタイヤなのでタイヤ交換はかなり手強いですが耐久性があるのでヨシとしましょう。写真は1500km走った状態で3~4割減ったくらい。4スト250ccのパワーなら長持ちします。
山林で木の根っこに当たると剛性の高さからハネてしまい、ふかふかの土の路面ではブロックが詰まって排土性がイマイチとトレッキング的な走りには向きませんが一般的な林道の路面ではとても使い易いタイヤだと思います。
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ウルトラヘビーチューブに比べるとあつかいやすく安価でノーマルチューブに僅かな予算の負担で安心感が得られます。コスパ抜群です。
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