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ドラゴンスーパーコルサの時から草レースで使っています。
先行逃げ切りタイプの自分には、持ってこいのタイヤです。
初期の温まりもミシュランと比べても早いし、ディアブロスーパーコルサになって、ハイグリップタイヤ特有の、
全長も無く、スッっといきなり、リア過重が抜けて滑るという現象がかなり和らげられたような気がします。
現在DR-Z400SMターミネーターズ仕様に履かせています。当たり前ですが、私の走るコースでは、SC2で40分程でタイヤが終わります。
また、純正タイヤと比べるのもおかしな話ですが、
純正と比べて、重いですが、剛性が高いため、
高速でもすごく安定してコーナーに侵入できます。
一般公道で、使うにはもったいないですが、タイヤに不満がある人は試してはいかがでしょうか？
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5.0/5
【Webikeモニター】タイヤレバーは何種類か使用していますが、この商品は持ち手が広く力が入りやすく使い易く値段も安く良い商品だと思います。
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5.0/5
それ単体では特に目立つ商品ではないです。
しかし、今まで足回りは全体的に黒しかなくぼんやりとしていたのに対し、ひとつ色付きのアクセントを加えることで必然的にそこに目が行くので足回りがグッと引き締まります。
アルマイト処理をされていますが、素材はアルミなので傷を付けるなどして錆が出て、エアーバルブに固着してしまうということには注意です。
多少高いと思いますが、傷でも入らない限りずっと使えるので長期的にみて安い商品でしょう。
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5.0/5
初めてのタイヤ交換のために購入しました。
これを塗って作業すると、タイヤをホイールに填める際の”入り具合”が良くなり非常に助かりました。
スポンジも付属しており、容器もコンパクトなので車載工具に入れておくのにも便利です。評価は文句なしの☆5つ！とさせていただきます。
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5.0/5
以前、この商品に助けられてから、バイクでのツーリングに持っていったり、クルマに積みっぱなしにしています。
これがあれば、スペアタイヤも積んでなくて良いので、スペアタイヤは外して燃費アップを狙っています。
空気を入れながら補修してくれるのでとても便利です。
自分はあくまで応急処置を施すものと思ってますので、パンクしてもそのタイヤを使いたい時は、普通のパンク補修剤を使った方が、がっちり補修できるんではないかと思います。
この補修剤を使ったら、長期乗るのはちょっと恐いので、すぐタイヤ交換するのを前提にしています。
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オフロード走行時に山中でのエアー管理する為に購入。ポイントは小さく・軽く邪魔にならない。頑丈である事。この2点を完璧に満たしているコイツは★5つ！
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タイヤ交換には無くてはならない必需品です。
内容量も40gと少ない感じですが、20回ほどタイヤ交換しましたが半分以上残っています。
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トラクションの掛かりにくいところで、タイヤをぶん廻すとホイール内のチューブがズレてバルブの根元を破損するのを防いでくれます。
ホイールのワンポイントとしても非常に良いですね。
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5.0/5
4st定番の VE-35です
とてもバランスの取れているタイヤです
アスファルトでは、少々滑りますが
ダートのグリップは抜群です！
値段も 高くないしお勧めします。
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VE-33です
昔から（XR250）4stの定番タイヤです
グリップ 耐久性 抜群です
とても、優秀なタイヤだと思います
値段もそれほど高くないし
とてもいいタイヤだと思います。
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