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5.0/5
約1万キロお世話になりました！
キャッチセールス通り
膝スリライディング確かにできました！
街乗りでもすぐに温まってくれます。
ライフも1万キロ走ってくれたので
満足しています！
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5.0/5
Hornetに使用しています。自分のホイールが黒色でどうしても足回りが地味になりがちだったのですが、リムストライプを貼りつけたことでガラリと雰囲気が変わりました。失敗したとき用に予備もついているので安心です。キレイに貼るためにゲージとセット購入することをオススメします。
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5.0/5
子供のKX65で、使用しています。このクラスのサイズでは、403か203なってしまいますがひどいマディーでないかぎりほぼこの1本で済みます。ただ、グリップは大変良いのですがハード路面で使用していると減りが早くサイドブロックがもげてしまいます。比較すると・・・グリップは403 耐久性はmh3 平均的には51 となります。
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5.0/5
ピレリ・ディアブロからパイロットパワー2CTに換えました。
ディアブロと自分の相性が悪いのか、全く気持ちよく乗れないのでどれにしようかと探していたら、こちらにたどり着きました。
比較的ロングライフで、グリップもある方ではないかと思います。
素のディアブロからは劇的に安心して走れるようになりました。
冷えていてもそこそこグリップして、シビアにコンディションを気にしなくても大乗ですのでお勧めかと思います。
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5.0/5
工具としての美観
使い勝手は、ホームセンターなどで売っているエアバルブ工具と変わらないと思う。
ただ、工具としての質感や美観があり、工具箱の中が少しおしゃれになりますw
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5.0/5
外国製（チャイナ）の物を使用していましたが、エアー漏れが酷い為、IRC チューブに交換しました。やはり国産は安心です！！
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5.0/5
XR230のタイヤ交換を自分でやる為に購入しました。実際に使用しましたが、何の問題も無く使用出来ました。コストパフォーマンスはかなり高く、評価が高いのも納得です。
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5.0/5
XR230のタイヤ交換の為に購入しました。薄く塗ると直ぐに乾燥してしまうので、たっぷり塗るのがコツでしょうか！？安価なのと頻繁に使う物ではないので当分はこれでいきます。DRC好きですし・・・
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5.0/5
ハーレーの前後に履かせています。バイアスならではの独特の乗り心地が、非常に車体にマッチしていますね。また、なんと言ってもベノムと言えばこのスタイリッシュなパターン！チョッパーシーンでも非常に採用例が多く、バイクも「おしゃれは足元から」なんだと思わせてくれます。値段が少々張りますが、逆に所有感、満足感を高めてくれるので、カスタムの「仕上げ」に、非常におすすめです。
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5.0/5
TZR250 2XTに装着
純正だとフロント100のリア130なのですが…
今はそんなサイズのラジアルが無いものでワンサイズアップです
フロント110、リア140で装着しました
パターンに関しては人それぞれの好みではあると思いますが
個人的には好きです
このパターン
今はまだそこまでガッツリと走り込んでいるわけではないのですが、安心感は抜群ですね
攻めた時のインプレは出来ませんが、普通に乗っていて危険を感じる事は皆無
TZRが軽いというのもありますが、ライフも結構期待出来そうですね
普通に走っていても安定性はかなり良いと感じます
街乗りでも変に気負う事無く安心してタイヤに任せて走れます
ちょっとスピードを出してクネクネ道なんかを走ってみても安心感が抜群
まだ納車されて日が浅くて車体に慣れておらず本領発揮はしていませんが、このタイヤなら相当気持ち良く峠なんかも走れそうです
本領発揮出来る日が楽しみですw
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ZRX1200、BRIDGESTONE S21からの履き替えです。まだ3000キロほどですが中央はほとんど減ってない感じでライフは期待できそう。ただその分サイドの減りは早くて中央部との境目から段差ができてきたような。グリップはS21と同等ですが自分的にはS21のほうが自然にそれでもしっかり倒れていく感じやフロントの接地感は好みかも。相対的に遜色なくライフはM5に軍配か。でもS21も7000キロ走ってまだいけそうだったからM5には1万キロ期待！！