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5.0/5
通勤用アドレスV125Gフロントに装着しました。K9純正のマキシスも想像以上に良かったのですが6000キロで終了しました。
どうせ早く減るならハイグリップでも同じかな、と思い信頼のBS、BT39を選びました。
このご時世でMADE IN JAPANです！安心できます。
グリップも期待通りでウェットもイケます。
前輪ということもありライフも大丈夫そうです！
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5.0/5
ハーレー・ロッカーCのリア用に購入。純正に比べるとサイドウォールが柔らかく、乗り心地もかなり改善されます。とくにコーナーリング時や立ち上がりなどがスムーズです。
柔らかいサイドウォールのせいか、段差乗り越えの際はホイールにショックが伝わりますので、注意が必要ですね。
次回タイヤ交換の際もこのタイヤを選ぶと思います。
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5.0/5
DT125 3FWに始めてトラタイヤ装着で山走りました 感想を。。 まずはヌルヌルの急坂上り
空気圧0.8程度に落としてそろそろと 走り出すも 全然グリップせず
久しぶりにトレールタイヤ履いたみたいだ 上まで登れず失敗
今度は0.5程度まで 落として 再チャレンジ やっぱ滑る
でもう一声 落として トライ どうにか 登れた。 ここまで落とすと 感じが違う気がする。。 次に 濡れた倒木越え これは すごい いつもだったら滑ってどうしようも無いのだけど まあ、いい感じで グリップし 倒木越え 成功
空気圧落として そのまま林道を走る。 これは すごい 全然滑らない。いつもは尻を滑らせながら走るのだけど、完全グリップ走行。。 すごく上手くなった感じ。。 反則だね まあ体力 反射神経の衰えてきた爺さんには ありがたいタイヤです。。
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5.0/5
シェルパ用に購入です。
なんといっても安い！
量販店で買う値段より半額近い値段でした。
それでいて他の商品に品質が劣っているようには見えません
オフローダーは予備で購入しておいても良いかも！
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5.0/5
使わずにタイヤ交換しようとしたところリムに傷が入りました。
慣れていないうちは必ず使ったほうが後で後悔しないです。
つけてると傷を付けるかも？など気にしなくて良い分楽です
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5.0/5
値段も安く、使い勝手も良いです。
結構手荒につかっても折れませんでした。
黒の鉄のバーのようなレバーと似たような値段ですが使いやすさは段違い！3本あると捗ります。
リムプロテクターも必要でしょう！
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5.0/5
工具箱に一つどうぞ。
バルブキャップタイプは使うことができる程度です。
使いやすさはグリップ付いている方が圧倒的に使いやすいですよ
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5.0/5
あると無いでは作業効率が違います。
迷わず使いましょう。
付属のスポンジはおまけ・・程度かな。
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5.0/5
シェルパ用に購入です。
シェルパのタイヤサイズは
フロント2.75-21 45P リア4.10-18 59P
ですが、このサイズはMT21でありませんでした。
なので
フロント80/90 - 21 M/C 48P リア110/80 - 18 M/C 58P
このサイズで問題なく入りました。
以前はシラックを履いていたので違いすぎるタイヤのため参考にならないかもしれませんが
オンロードではシラックに比べロードノイズが増え、ロックさせることが多くなりました。ハンドリングは以前に比べセルフステアがヘリなかなか切れません
オフロードではシラックで通れなかった場所もなんなく通れ、アクセルターンもシラックよりやりやすいです。
持ちはこれからの検証です。
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5.0/5
大型中型小型と3台所有していますがまずは手始めに小型スクーターにチャレンジです。前回250のスクーターでリムガード無しで挑戦しましたが、ホイルがキズだらけです、なので今回はリムガードを買って作業しましたが、硬さなど文句無しです。
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