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5.0/5
ハーレーのタイヤ交換時に使用しました。
コレがないとお話になりません。
価格も安いし、使いやすかったです。
3本以上あるとタイヤ交換は捗るんでは無いでしょうか？
自分は2本でしたがタイヤが固かったのでもう一本あればなと思いました。
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5.0/5
スポーツスターに使用しました。
純正タイヤは固く、少々の湿り気のある道路で滑って怖かったですが
このタイヤに換えると国産並みの安心感になりました。
グリップもよくカーブの立ち上がりでラフにアクセルをあけても滑りません。
今の所持ちも良いです。
ただバンキングは純正と同じの緩やかな感じです。
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5.0/5
スーパーカブは長く愛用してるので今まで色々なタイヤを履いてきました。
その結果、最近はブリジストンのビジネスタイヤで落ち着いてます。
フロントタイヤはミシュランとピレリ以外は、どのメーカーもパターンが殆ど同じですが、ブリジストンは他のメーカーに比べて溝が深いと思います。
その為か？乗り味が柔らかく感じます。
耐久性も他メーカーと比べて変わりが無いのでコンパウンドも柔らかいのかも知れません。
ウェット路面や溝が少なくなって来た時の性能低下が少なく感じます。
しっかりグリップすると言うより。グリップは低くても限界がマイルドで扱い易く、結果的にグリップが高く感じる印象です。
もちろんビジネスタイヤレベルでの話ですので他メーカーとの違いは少ないと思います。。
個人的には現存するビジネスタイヤでは一番気に入ってます。
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5.0/5
色々なタイヤを履きましたが最近はブリジストンに落ち着きました。
耐久性は3000~4000キロぐらいで2~3ヵ月ぐらいのサイクルで交換してます。
既に3セット目ですが他のメーカーの物と比べて溝が深くて柔らかい感じがします。
強いグリップ感は無いですが全体的にマイルドで扱い易いです。
摩耗が進んでも性能低下が感じられないのでスリップサインが出るまで安心して履けます。
価格が少し高めですが、その価値はあると思います。
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5.0/5
コスパ最高！
オフ車のリアタイヤを交換するのに使いました。（D605からT63）
値段は安いですが、折れたり曲がったりせず、チューブを噛むことなくスムーズに交換できました。他社のタイヤレバーってなんであんなに高いんですかね？僕はタイヤレバーといえば間違いなくこれをお勧めします！
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5.0/5
タイヤ交換のついでにつけてみました。効果に関しては他の方が書いておられる通りです。確かにそこそこ重量があるのでできればバランサーにかけてあげたいところです（汗）
僕がタイヤ交換のついでにこいつを装着したとき、こいつが新品タイヤのビードをえらい深く噛んでくれて、ビードストッパーの周辺だけビードが上がりきってない状態になってしまいました。そういう時には空気圧を4キロぐらいまであげてみてください。これぐらいならバーストはしないそうです。（でもあくまで自己責任で）するときちんとビードが上がってくれます。その後、既定の空気圧まで落としてみてください。
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5.0/5
Dioのタイヤ交換時に使いました。10インチのタイヤにはちょうど使いやすい長さでした。先端部の仕上げもバリなどは無く綺麗でタイヤを傷つけることもありません。
2本購入しましたが3本あるともっとやりやすいなと思いました。安いので3本購入すると作業しやすいと思います。強度的にも問題無く、曲がってしまう様な事はありません。お勧めです。
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5.0/5
これはアイデア商品！使う頻度の少ない細かい工具はいざという時に見当たらなかったりするものですが、バルブに付けておけば無くなる事もなく、緊急時にも対応できますね。
値段も安いし、使い勝手も問題無し。バルブコアはこれで簡単に外れました。
ゴムキャップもきつめで、飛んで行ってしまう事はなさそうです。おすすめ！
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5.0/5
FZR1000に使用しました。17/18インチのセットがあるのがうれしいですね。取付けは自動車のフィルム貼りのように石鹸水で行うため、位置のずれがあっても修整できるのでいいですね。さらに予備が付いているので失敗しても安心。色、幅、サイズがたくさんあるのでベストチョイスを探せるのも良いです。
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5.0/5
サーキット走行する人たちの間で評判の良かったこのタイヤ。
アプリリア RS125 MY08に装着して1年半程度使ってみた感想は、（コンパウンドはSC1）
・冬場を除けば冷間時からそれなりのグリップを発生してくれ、比較的短時間で発熱して本来のグリップを発生し、連続周回時の過熱によるタレも穏やか
・雨でも街中を普通に走るぐらいはまったく問題なし
・サーキットでもグリップがいい割には思ったより減らない感じで、国産ハイグリップラジアルより持つかも？街乗りタイヤとしても普通に使える
・タイヤがしなやかで、バンピーなサーキットを走行した時の安心感大
・2回、3回目の使用でもフィーリングがあまり変わらずタイムが出る
・すべり出しやグリップを回復したときの挙動が穏やかで
扱い易く進入のスライド~パワースライドのコントロールがしやすい
神経質なところがなく、ライフも良く温度依存も低いので、セミスリタイヤとは思えない扱い易さが
個人的にとても気に入りました。（リアはコンパウンドSC2のほうがマッチンがいいかもしれない）
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