クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
【webikeモニター】
JOGに前後履かせました。
以前は、某韓国製のタイヤだったので雨の日が不安だったのですが、このタイヤに履き替え解消しました。
かなり、グリップが上がりました。
ただ、グリップが上がった分、加速が悪くなった気がします。
乗り心地はゴツゴツした感じです。
これで長持ちしてくれれば良いのですが・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
YAMAHA WR250Xに装着していました。純正OEMのBT-090との比較インプレです。使用頻度は通勤4：ツーリング3：峠3程度です。
ライフは長目です。センターのスリップサインが出るまで、BT-090が3500kmくらい、α12は5000kmくらいでした。
ドライグリップはBT-090の方が良かったです。そこまでの差がある訳では無いのですが、BT-090の方が、地面にベターッと張り付くような印象を受けました。また、α12はある程度暖まってからグリップを得られているように思えました。
ウェットグリップは若干α12に軍配が上がると思いますが、ほとんど差は無いと思います。
ライフを選ぶか、グリップを選ぶか、といったところだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
KSR110フロントタイヤの交換で購入しました。
TT92から、フロントタイヤのみの交換です。
TT92は1年前から使っていて、既に溝もほとんど無くなった状態なので、正確な比較にはなりませんが、グリップに関しては、余り変わらないように感じました、特にTT92より、タイヤが暖まっていない状態でも、グリップしてくれるので、一般道での使用に合っているかもしれません。
新品の溝の深さも、こちらの方が1mmほど深く、溝の幅も広いので、雨にも強そうです。
但し溝は深いですが、こちらの方が柔らかそうなので、耐久性は同じくらいかもしれません。
KSR110のフロントタイヤは余り選択肢が無いですが、一般使用なら、この価格に対しての性能なら、おススメできる物だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
価格が安い割りにとても扱いやすいので、オススメです。
横滑りを含め全体的なグリップ力がとても安定しているので、林道も安心していけます。
今、真ん中2部山、横8部山の状態ですが、お尻を滑らしながら
林道のコーナーに入りそこから横滑りの調整もできます。
がっつりかっとぶ人でなく、林道はトコトコ走って、
ちょっとフラットダートでかっとぶ人には良いと思います。
価格も安いので、次も買います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ドレスアップやイメージチェンジにはもってこいのアイテムです。この価格でガラッとイメージが変わります。取り付けは簡単ですが、デカールなのでしっかりと脱脂してからドライヤーで温めながら貼り付けした方が良いと思います。私はスーパーカブ110に貼ってみましたよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
Ape50TypeDに使用しています。
50ccなのでオーバースペックですが、さすがレース仕様、グリップは最高です。
純正は120/80-12ですが、やはりホイール（2.5-12）の最適サイズの100/90-12が良いと思います。
タイヤ幅が狭くなったことにより曲がりやすくなり、直進安定性はそれほど変わっていないと思います。
雨天走行時の状況は今後確認していきたいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
【Webikeモニター】
NSR250Rに履いています。今回で3セット目です。リアにSC2コンパウンド、フロントにはSC1コンパウンドを履いています。
ドライグリップについては申し分ありません。いわゆるハイグリップタイヤとはまるで次元が違う感覚です。ただし熱が入らないとグリップしないので、走り始めは注意が必要です。
ウエットグリップについては、タイヤパターンを見れば一目瞭然ですがツーリングタイヤ以下だというのが感覚です。真っ直ぐ走る分には問題ありませんが、深くバンクして曲がることが出来ません。
気になるライフについてですが、SC2コンパウンドは意外とライフが長いです。他メーカーのプロダクションタイヤを一通り使用したことがありますが、このタイヤのライフは一番良いと思います。そしてこのタイヤの特筆すべきは、摩耗してきてもグリップの落ちが少ない点です。価格は割高ですが、結局安く済むので愛用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
120-70ZR17 を使用しています。使用方法は、サーキットと峠の半々ぐらいですが、サーキットでもグリップは満足できます。
街乗りも、雨以外は全く問題ないです。MV AGUSTA F4-750の純正は、120-65-17ですが、サイズがないので70タイヤをつけていますが、リヤの車高を少し上げれば問題ないです。ちなみに後ろは180-55-17にしています。フロントのグリップは最高です。ディアブロスーパーコルサSPと比較すると、フロントは軽快感が強く最初はパタッと寝るのでビビりますが、良いタイヤです。次は、ディアブロ ロッソコルサ、メッツェラーK3とで悩んでいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
RZ250に装着しています。そもそも古い車体ですので、こういった大事な部分については、新しい物を使うようにしています。
他の方もインプレされていますが、製品の作りこみがしっかりしています。
当初もっと目立つかなとも思いましたが、今まで装着した事を指摘された事がありません。
逆に言えば装着時の違和感も無く、さりげないアクセント的なアイテムとしては最高かと思います。
値段も手頃ですので、お勧め出来る製品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
安いのでダメもとで買ったのですが、強度も十分あり、使い勝手も申し分ないと思います。買って損はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代！ CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える！ 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは？特徴や人気車種を解説！
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較！ 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何？」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説！
コメント(全0件 )