クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
スズキGN125Hでフロントタイヤに使用しています。
新車で付いていたノーマル2.75-18からのワンサイズアップ交換です。
このタイヤは以前ホンダFTR223に兄弟タイヤであるWF920を使用していた事もあり、耐久性、グリップ力は実証済みです！
GN125Hとの相性ですが、このタイヤが若干オーバークオリティーで、GN125Hのフロントサスがフルブレーキ時、沈みが大きくなります。これは、フォークオイル交換で固めにすれば解決できそうです。値段も安いく、乗りやすいので、GN125Hのオーナーの方、おススメですよ！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
GN125Eに装着しています。ビンテージタイヤ風のトレッドパターンが良いです。サイズは110/90なので、ノーマルの3.50-16より幅が広くなり迫力も出ます。チューブ自体は3.50-16のものでOKです。GN125ライダーにはオススメのタイヤです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ER-6Nのフロントタイヤに装着しています。
特徴は何と言っても細かい溝です。
ほぼ毎日バイクに乗るので、ここまで濡れた路面に対応したタイヤがあると嬉しいです。
乗り味が劇的に変わるということはありませんが、あくまで乗りやすさを考えたものであると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
3YK JOGZRのレース車両や街乗りジムカーナ車両に使用しています
ソフトコンパウンドですが
特に路面温度が低い時に重宝 ミニバイク10インチタイヤの中では一番のグリップ性能じゃないでしょうか？
夏場でもスプリントレース終盤で 少したれて来た感はありますが
低下具合も比較的安定している用に思います
サイズは、幅細でシャープに動くフロント3.00
バンク角稼げる為リア3.50固定で使用しています
3.50はスポーツタイヤ以下の100サイズより実測で幅広になってますね
人気を二分するIRC MBR740とはスライドの仕方が違います、39SSは、滑り出すと多少食いつきながら
トン トン トン といった感じで跳ねる傾向が強く感じます
しかし慣れれば問題無いです
レインタイヤが設定されていない10インチですが
レインでもBT39SSは普通に使用出来ます
多少減りは速いですが街乗りにも安心して使用できると思います
総合的にかなりレベルの高い位置にある
素晴らしいタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
Web!keさんで購入し、使うタイミングがなく1年ほど寝かせていたものを、
RMX250S[SJ14A]に装着しました。
ソフト~マッド路面用と言うことで、元々コンパウンドも硬いと思いますが、
交換した日は寒くて更に硬くなっていたようです。
でも、海外メーカのタイヤに比べると軟らかい方だと思います。
その用途のタイヤなので当たり前ですが、濡れた黒土や赤土でもグリップします。
でも、MXコースと違いエンデューロコースなどは、ずっと同じ路面状況と言う訳でもなく、
埃が立つような乾いた路面でも、十分なグリップ力を感じることができました。
現在、100km（オフロードのみ）ほど走ってブロックの角が少し丸くなってきていますが、
このグリップ力がいつまで維持できるのかが気になるところです。
ミシュランのコンペIII並にグリップ力が保つとは思えないですが、
その分値段が安いので相殺できる範囲です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
CBR1100XXに装着しました、一皮剥けるまではフラフラ
してましたが、剥けた後はしっかりと食いつきました。
M3よりもハンドリングが軽くなったような気がします、
寿命も長そうなのでおススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全1件 )
メッツラー待望の新製品スポルテックM5インタラクト早速の装着ですね！
スポルテックM5インタラクトはメッツラーの最新技術を用いて、持続する高性能をコンセプトに開発されたタイヤです。コンパウンドは、メッツラー独自のミキシング技術により、タイヤの素材の最高のポテンシャルを発揮するように作られています。コンセプトの通り、耐久性が高く通勤や通学、ロングツアラーには嬉しい仕様となっています。
さらに、サイド、センター、エッジ部で使用するコンパウンドを変更し、フルバンク時のグリップも確保。スピードレンジの高い走行でも十分に耐え、耐久性とグリップを両立を実現しています。また、シリカを含む製法と新しいグルーブデザインで、ウェットのグリップも確保。ツーリング、通勤や通学、ワインディングすべてを楽しみたいライダーには至極の一本です！！
さらに、表面にはバンク角がわかるようにマーキングがされており、タイヤの限界がわかりやすくなっている遊び心も嬉しいですね！メッツラーが提案するバイクの遊び方なのかもしれませんね！
正直なところ、海外のタイヤは日本ではあまり人気が無いところがありますが、雑誌などで、注目のこのタイヤ。オススメの一本になること間違いなしです！！
5.0/5
純正のゴムキャップ黒からコレ（赤）に変更しました。
性能的に向上するわけではないですが、見た目にカスタム感が出てると思います。
ブルーの車体、黒のホイールなので赤でアクセントを付けてみました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
エストレヤに履かせましたが、リアビューがとても良いです。ノーマルよりもタイヤが太くなった感じがします。ビンテージレーサー系で仕上げるのであればこのタイヤは必須です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
装着車両は、Ninja250rです。黒に赤の組み合わせは、車体を引き締めるのでかっこいいです。値段も安くオススメです。装着は、簡単でシリコーンオフなどで油分を完璧に落としガイドを使用し装着しました。ジャッキなどで車体を持ち上げると簡単にできます。
Good
・コストパフォーマンス最高
・地味に反射する
・ガイドがついている
Bad
・ガイドの写真がわかりにくい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
縦グリップ重視なT63。
横は舗装でグリップ力を発揮！
ブロックタイヤのわりに倒しこめます。
このタイヤはロングライフと有名です。
バカみたいに林道アタックする人じゃなければ、かなりもつはずです。
舗装重視走行で、ツルッパゲになるまで、私は1万kmくらいはもちました。
林道ツーリング、普通のツーリングするならコレを勧めます。
万人向けです！
気合入れて走るのであればその上のAC10を勧めます。
その分、舗装は弱くなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全0件 )