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5.0/5
BMWのHP2EやR100GS用1.85-21リムに取り付けるために注文しました。
何と純正部品のバルブはゴムのオーリングが細過ぎて共廻りしてしまい空気を入れることが出来ませんでしたので、このストレートバルブの存在は感謝のひと言に尽きます。
精巧に削り出されていて美しいですし、錆びてバルブコアの気密が損われることも心配ないでしょう。
ゴムのオーリングは経年劣化するでしょうが他社からもスペアパーツが出ているので、クロススポークに石を巻き込んでヒットしない限り一生モノでしょう。
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5.0/5
ゼルビスのリアタイヤとして2009年10月に交換しました。
サイズは130/80-17TL(65H)です。（因みにフロントはBT39です。）
いつから履いていたのか不明な純正のK505（若干ヒビあり）からの変更でした。
比較対象が悪いのは間違いないのですが、今まではリアブレーキを踏むと非常にロックしやすく冷やりとした場面も多々ありましたが、交換してからはスッと気持ちよく停まります。
またワインディングでも安心して傾けられて、とても気持ち良く走れるようになりました。
ツーリング向けのタイヤですのでライフも長く、自分のようなマッタリライダーにはぴったりなタイヤです。
交換から5、000km走ってますが、まだまだいけそうです。
因みに写真のロゴ部分は自分でペイントしておりますのでご注意ください。
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5.0/5
ここで他の方々の感想を読んで買いました。
本当に小さくて軽い。そして安い。
パンクして空気の抜け切ったタイヤに、これで空気を入れる根性はありませんが、日常の空気圧管理ならこれで十分だと感じます。いい買い物をしました。
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5.0/5
ホーネット250に初めてのハイグリップを履かせました。
バイクを寝かしこんでからのグリップがとてもよくびっくりしました。
ライフも大型に比べれば良い。
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5.0/5
始めは皮むきの為、50km位あまりバンクさせずに走りました。
グリップはとてもよく、又あまりタイヤが温まっていなくても少し滑るくらいで驚きました。
ある程度倒しても全く滑る気配がなく結構いいタイヤだと思いました。
250でパワーもないのでライフは長いと思います。
今は2000km位走ったが溝はほとんど減っていない感じです。
街乗りでは端っこまでは使うほど倒せませんので、広い空き地とかならジムカーナ的なことをやる時はいい感じに使い切れます。値段は高いけどね(笑）
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING BT-023 【190/50ZR17 M/C(73W)】 バトラックス スポーツツーリング タイヤ
￥30,894 (税込)
5.0/5
98'CB1300SFに使用してます。
倒しこみが素直で安心感があります。
思っていたラインにきっちり乗せられます。グリップもかなり良くこれでツーリングタイヤ？と思いました。
3LC構造ですが下手なのでサイドの部分はあまり使っていません。倒し込んでいて急にラインを変えたりしても破綻せず、挙動も乱れません。持ちはまだわかりませんが、1万キロ位はいくと思います。
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5.0/5
幸いまだ活躍の機会はございませんが、ロングツーリング時の保険としてシートの下に入れております。
とりあえずこのセットを持っていればパンクには応急的に対応ができそうです。
欲を言えばもう少し小型化できれば良いかと思います。
旅の保険に一つは持っておくと安心感が違うと思われます。
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5.0/5
ZXR購入後初の交換です。
バイクを買った時から履いていたのがBT-92だったのでもう少しハイグリップが良いなぁと思いコイツをチョイス。
まずトレッドパターンがカッコ良い。
分割トレッドも割とツーリングが多目の僕にはベター。
僕程度の腕ではグリップがどうこうと言うのははっきり言って分かりません。ただ新品タイヤだと言う事とBT-92よりはハイグリップだと言う事の安心感は絶大です。
BT-92と同じサイズなのにタイヤのプロファイルが随分違いますね。ショルダーのラウンドがBT-016の方が回り込んでるので同じ乗り方でもタイヤを端まで使えません。逆に言えばそれだけBT-016の方がバンクさせられると言うことですが。
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5.0/5
KDX220SRの前後に使用しています。
用途は主に林道ツーリングです。
前回はAC10を使っていたのですが、やはりレースタイヤのほうがダートでのグリップは高いですね。
それとAC10ではガレ場に行くとやたらブロックが千切れていたのですがこのタイヤはガンガン開けていっても千切れてきません。（ダート合計100キロ程度使用現在）
林道レベルなら何も不満はありません。
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5.0/5
誰もが経験したこと有る「パンク」いつも大変な事態に陥りますね。
残念ながら私結構な確率でパンクします。
この前は、ちょっとしたツーリングだったのですが、だんだんコーナーで曲がり辛くなってきて、「おかしいな？」と思い、リアタイヤを確認すると、案の定パンクしていました。釘が刺さっていたのですが、気付いた時は「プシュー」っと空気の漏れる音がしていたんですね。修理キットをもっていたので、早速その場で応急処置。空気の漏れも無くなりツーリングが続行できたんです！
本来ならばバイク屋さんに頼んで車で迎えに来てもらったり、一緒にツーリングに来た仲間にも迷惑をかけるし、タイヤも駄目になるしホント良いことはありません。しかし、このパンク修理キットがあったので、その場ですぐに修理して、ツーリングが続行できたんですね！！
しかも、持ち運びがベンリなコンパクト設計で、収納スペースにも十分入るサイズ！！常に起こりうる「パンク」というリスクを回避するには必須アイテムです！また、ツーリングの時には仲間の緊急事態を助けてあげられることもあります。みんなの役に立てるのも嬉しいですよね！ツーリングには必携のアイテムです！！
＜ZX-6R＞
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