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5.0/5
LEAD100のFに装着。パターンも良いし、グリップも悪くない。
何しろ耐久性が通勤には安心して使える。Fで減ってきたらRに履き替えてます。
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5.0/5
正直、これは最高です。
以前、カブのタイヤ交換の時に無しで交換したのですが
バルブの頭を通すだけで凄く苦労したのです。
その為に、今回は購入してみました。
以前は、なくても作業出来るだろうと値段の都合もあり買わなかったのですが作業して後悔しました。
なので、今回は期待して購入してみました。
正直、凄い便利！！値段は高いけど作業性を考えたら有った方が断然楽です。
リム幅の広いホイールとかは、手を入れるのも楽ですが
カブ等の狭いホイールの時ほど、あると楽かと思います。
これはオススメです。
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5.0/5
カブ用に、安いから、どうかと思ったけど、十分良いチューブです。安いので、予備も買いました。
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5.0/5
チューブとタイヤを交換したので、バンドも新品に、換えました。前には、ビニールテープで、代用したりしましたたが、つけるのも簡単だし、値段も、頻繁に変えるものでもないわりに、安いので、交換は、お勧めです。
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5.0/5
毎日カブにて往復50キロの通勤をしています。昨年、通勤に使用していたリトルカブがお役御免にて、カブ110を購入し通勤しています。ところが、先月パンクをした際、このチューブではなくノーマルのチューブだったことがわかり、大変つらい思いをしました。リトルカブについていたタフアップチューブでは、パンクしていても自宅まで無事帰り着いたので、すごく信頼しています。早速カブ110もこのチューブに交換しています。
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5.0/5
まだ使用したことはありませんが、保険として持ってます。
リュックに入れとけるし軽いので持ち運びにも便利ですよ
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5.0/5
GN125Eのタイヤ交換（DUNLOP ダンロップK127）時にチューブも交換しました。値段もお手頃でコストパフォーマンスも高いと思います。
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5.0/5
国内メーカーなので信頼性もありますし、適度の弾力で組みやすいですね。 パンク修理でもパッチの貼り付けが良く食いつきいいです。安いのもナイスです。
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5.0/5
ape50に装着。フロントをノーマルの120幅から110幅に変更しました。
幅を細くしたことでハンドリングがクイックになり、よりスポーツ走行を楽しめるようになりました。ウェット性能・ライフともに問題なく、8000キロ使用した後でも溝はまだまだ残っており(小排気量車のフロントだからというのもあるでしょうが・・・;)、雨天時にもマンホールにでも乗らない限りは安心して運転できます！！
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5.0/5
タイヤ交換も今回で4回目ですが、ようやくコツがつかめたように思います。
1）新品タイヤにコーヒー缶でもなんでもいいですからかませて、ビード部分を数日間ひろげておく。自分はプラスチックの植木鉢をタイヤに入れて広げました。
2）古いタイヤのビード落としに車のジャッキを使いましたが、地面に接する部分の広い方をなるだけリムに近いところでやや外側に向けてかませて開いて落とす。タイヤをはずす際はリムの保護のために、半透明のクリアファイルがありますが、それを切ってあてがいリムを保護しています。タイヤレバーは2本で十分です。
3）新しいタイヤのビードとホイールのリムにビードワックスを塗る
4）タイヤをはめ込むときは、反対側のビード部分を足で踏んで
落とし、バルブ付近を最後にはめこむと、バルブ部分のビードが密着する
5）数回、タイヤを地面とバウンドさせた後に、タンク付の手押しポンプでバルブコアをはずしたバルブに空気注入
今までビードワックスを使用せず、ママレモンやシリコンスプレーなど用いていましたが、ビードワックスを使うとタイヤの「組み込み労力が半減しますし、ビード上げもきわめて楽でした。安いですのでけちらず購入されることを強くおすすめします。
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