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5.0/5
HONDA CX400Cの前後に装着しました。
組み込みも非常にスムースでした。
かなり古くなったタイヤからの交換なので単純な比較はできませんが、グリップも申し分ないです。ツーリングメイン＆峠を少々せめても不安無しです。
サイズ的に選択肢が非常に少なかったのですが、パターンも好みですし満足してます。
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5.0/5
ゼファー750に大体7000キロ毎走ってスリップサインがでました。グリップもまぁまぁでフロントはまだ溝がありましたが、2回ほど前後交換しました。何より価格が安いのでお勧めです。
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5.0/5
良いです。この商品。大変使いやすいタイヤレバーです。何本も必要ありません。普通の安いタイヤレバーが2本あれば、後はこれは1本あるだけでぜんぜん作業が楽になりますよ。
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5.0/5
価格が安いので購入しましたが、特に問題なく大変気に入りました。
高い商品と比較しても違いがわかりません。
タイヤ交換時には交換しようと思います。
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5.0/5
素人目ですが、リムバンドのホイールに装着したときの張り具合は、よく考えられているなあと思います。タイヤ交換の際、一度だけチューブ交換を渋るなら、リムバンドだけは交換したほうがよいのではないでしょうか。これで、ゴムの劣化につながる水分の浸入を、大分防いでくれるように感じますから。
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5.0/5
ツーリングの最中の心配事と言えば、白バイ、ガス欠、道に迷うなどがありますが、それらは気をつければ避けることが出来るトラブルと言えます。
一方、気をつけていても避けられないトラブルがパンク。
普段自分が整備しているスペースを眺めてみると、タイラップの切れ端やら正体不明のネジや、オイル缶の蓋などが転がっているのではないでしょうか。一応気をつけて掃除していても、何らかのゴミや金属片が落ちているものです。
それを一般の道路で考えてみるとどうでしょう。
気を使っているはずの愛車の駐輪スペースに何らかの切れ端が落ちているのなら、ほとんど誰も気を使っていない一般公道はそれこそ危険だらけと言えます。
ネジやクギはもちろんのこと、ガラス片や木片などが落ちていますし、台風の後や大雨の後なども色々なものが路面に転がっています。
オフロードバイクで林道を走ったり廃道アタックをするような方だと、山奥でのオフロード走行中のパンクも心配です。
そんなオン、オフ問わずに心配なトラブルのパンクを一瞬で修理出来るのがコレです。
タイヤやチューブが裂けるくらいの派手なパンクには向きませんが、クギなどの鋭利なもので穴が開いた場合などには強力なパンク修理能力を発揮します。
使い方はいたって簡単で、バルブからこの商品をタイヤに注入するだけ。
注入完了後に修理材を満遍なく行き渡らせるためにゆっくり走る必要はありますが、チューブタイヤ、チューブレスタイヤ、ラジアルタイヤと使用するタイヤの種類を選ばずに使用が可能で、成分は空気と反応して硬化するタイプのもので、タイヤを痛めず安心確実。
チューブレスタイヤであればパンク修理キットを持ち歩いたり、チューブタイヤであればタイヤレバーとスペアチューブぐらいがあればパンクには対応できますが、「やり方がわからない...。」とか「そんな面倒なことはしたくない！」という方にオススメです。
ツーリングの不安材料を一つ無くすという意味で考えるとお買い得なこの商品。お一ついかがですか？
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5.0/5
チューブ車の必需品です。小さい穴の修理には便利で良いです。使い勝手もいいです。チューブ買うより安いですしね。
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5.0/5
使い切ったために継続利用です。
中央はしっかりとグリップして、サイドはギューっと深く沈みこむイメージです。
カーブの多い道でついつい限界を試してみたくなってしまいますよ。
個人的にはタイヤの溝の形が気に入っています。
乗り方や排気量でタイヤのもちが変わってくるのですが、総合的に見て、そこそこ耐久性もある良いタイヤだと思います。
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5.0/5
冬限定でモトクロスゴッコに使ってます。最初はトレールタイヤで遊んでいたんですが、物足りなくなって初めてモトクロスタイヤに交換しました。土~ダートまで最高です。流石、モトクロスタイヤです。けどこれからの季節は林道ツーリングに行くのでトレールタイヤに戻さないと駄目なので残念です。
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5.0/5
今回はこのタイヤを試してみようと思い購入しました。
良い感じにグリップしてくれています。
といっても街乗り用のバイクのタイヤですのでそんなにバンクさせることはありませんが・・・
しっかり地面に食いついてくれますので、おススメです！！
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