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5.0/5
冬限定でモトクロスゴッコに使ってます。最初はトレールタイヤで遊んでいたんですが、物足りなくなって初めてモトクロスタイヤに交換しました。土~ダートまで最高です。流石、モトクロスタイヤです。けどこれからの季節は林道ツーリングに行くのでトレールタイヤに戻さないと駄目なので残念です。
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5.0/5
今回はこのタイヤを試してみようと思い購入しました。
良い感じにグリップしてくれています。
といっても街乗り用のバイクのタイヤですのでそんなにバンクさせることはありませんが・・・
しっかり地面に食いついてくれますので、おススメです！！
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5.0/5
ケモ系、ゲロ系の林道探索に最高のタイヤです♪
エンデューロタイヤでは到達出来なかった場所へ
あっさり運んでくれました。
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5.0/5
ホイール塗装に合わせてバルブ入替交換で購入
黒ホイールに「赤」が締まります。
エアーチャックを横向きでセット出来るので、非常に便利です。
また、「赤アルマイト」の耐候性も良いのも○です。
他社製品の赤アルマイトのボルトや座金、2ヶ月で退色が始まり
半年後には見事な「シルバー」になりましたから。
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5.0/5
レブルに乗っています。
アメリカンのリアスポークホイールは、スペースが無く、空気入れの際、スタンドに置いてある空気入れによっては入れられないことがあります。これまでは、斜めに無理やり押し付けて入れたりしていましたが、これを買ってからは楽勝です。
だだし、アメリカンなので、収納スペースが無く、持ち歩くことが出来ません。（いちいちポケットに入れて行くのも面倒）
現在、小さなケースとカラビナでバイクにくっつけて置こうと、物色中です。
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5.0/5
ワイアースポークホイールの車両には、こちらの製品の恩恵を存分に授かる事になるでしょう！！！
またしても、キタコ製品に助けられました！！！
何故に、こうにもキタコ社は、ライダー真意が理解出来、その具現化した製品を多くラインナップが出来るのか。
ホントに素晴らしい業務活動に、感動すら覚えます！！！
安価で役に立つ製品の多くはキタコ製。
ライダーの環境や、オートバイの種類を問わずに、その製品が持つ性能を公平かつ広大に存分な性能を発揮出来る、リプレイスパーツのラインナップの多さに感謝の念が湧きます！！！
キタコ社は、数多存在するリプレイスパーツの鑑です！！！
ラフ＆ロード社の製品と同様に、キタコ製品は誉れ高い逸品と思える製品群を販売する偉大なるメーカーだと思います。
バイク乗りが欲する製品ラインナップの多さに、上記二社は必要不可欠のメーカーなのです！！！
キタコ製品の実力や恩恵を、未だ授かっていないのならば、こちらの製品からキタコ社の真の性能を知る事が出来るでしょう！！！
キタコ製品に、不平不満は何一つたりとも存在しません！！！
これぞ、キタコ製品！！！
そう思える逸品が、こちらの 『 エクステンション エアバルブ 』 になるでしょう！！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ゼファー750 パイロットロード→2に交換で、700キロ使用しました。当インプレを参考により、2に決めました。ハンドリングがかなり軽やかになり、切り替えしが楽になった印象を感じました。又、タイヤパターンも今風で良いと思います。
ライフに関してはわかりませんが、インプレを見ていると、当方の乗り方ですと10000キロは持つと思います。
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5.0/5
IRC RX-01からの履き替えです。
バイクはZRX400に履きました。使用頻度はツーリングとたまに峠に行くくらいです。
まだ慣らしの途中でタイヤの端までは使えてないし、
全快走行もしてないので、はっきりとしたインプレはできませんが、RX-01からの履き替えなので、コーナーの安定感は抜群だと思います。倒しこみもスムーズで、少々無茶に倒しこんでも滑り出す気配は感じとれませんでした。ドライグリップ指向なので、気温が高いときのグリップはかなりのもんです！！夏は期待できるでしょう！！
ZRX400はリア18インチなので、トレッドは3分割トレッドになります。気になるライフのほうですがフロントのほうが早く減ってしまうかと思われます。αー11を履いたことないので、以前のモデルと比べることはできませんけど、このタイヤはかなりオススメできるタイヤだと思います。
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5.0/5
ガソリンスタンドで空気入れの先がホイールの隙間に入らなくて
ガッカリあきらめた事がある人は工具入れに一つどうぞ。
外す時には構造的にどうしてもプシューと空気が漏れちゃいますが
安いしとても便利なので笑って許せてしまう感じです。
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5.0/5
山でのアタックに最高、モトクロスやエンデューロタイヤのように掘りません。山に優しいです。それでいてしっかりグリップします。もちろん空気圧は0.5くらいまで下げますが。
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