クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
横方向にもしっかりグリップしてくれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
DS250のフロントタイヤのサイズアップに使用しました。
細いノーマルタイヤが、でかくなって、めちゃめちゃ迫力が増しました!!
ただしノーマルフェンダーは干渉するので、注意が必要ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ウェビックのセールに合わせてパワーピュアを購入しました。
交換は、行きつけのバイク屋さんでお願いしました。
1番最初の走り始めは、国産のタイヤよりも滑りやすいですね。
まぁ、数キロも走れば普通に走れますが・・・
軽く皮むきの為に峠に行ってきました。
ダンロップのαー11との比較になってしまいますが、タイヤ自体が軟らかく、
ダンピング特性が良いうえにタイヤが軽いので、全ての要素で文句のつけようがない感じです。
ハンドリングは素直で、グリップ感も分かりやすく、安心してパワーをかけていけます。
しかも、バンク角も深いので、皮むき程度で流しているつもりが
いつの間にか膝を擦っていました。(^_^;)
トレッドの荒れもなく綺麗なので、現時点では最高のタイヤと言えると思います。
後は、ライフがどのくらいもつかが気になりますが・・・
リアタイヤのトレッド面のサイドに2CTの文字がありますが、こう言う洒落た事を国産メーカーもやって欲しいですね。
（視覚的に嬉しいので）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
雨天時は運転しないのでわかりませんが、ドライ路面でのコーナリングは一気に上達したような気になります。実際はタイヤの性能がいいためでしょうが、ロングライフと性能の両立は何よりです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
グリップ最高！。これは、お勧めです。雨の日は注意が必要です。タイヤが暖まるのが早く安心感があります。ついつい10代のころの様にいけいけになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
タイヤは硬い感じです。グリップはまぁまぁです。(笑)某ショップで2本組で安売りしていたので買いました。満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
釘を踏んでタイヤがパンクした時に重宝しました。この製品の特徴はプラグ式だということです。修理方法は至って簡単で、パンクした部分にねじ込み、プラグを入れて接着するだけです。しかも、取っ手は親切なラチェット構造付き、先っぽを換えるだけで修理可能なので効率的に修理できます。取っ手にもキリを入れておくことができるのでまとめれば普段のシート下に入れておける程コンパクトです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
PCで色々検索はしてみたがインプレが見当たらない＿|￣|○
こうなったらって、事で入れちゃいました。
素人の戯言ですが、かなりイイd(´∀｀)
ずっとBSだったんですが、コレならミシュランに移行してもイイナァって感じです。
勘違いですが、ライディングが上手くなった気がします。
てか、その気にさせてくれます。
前回は016を入れて走ってたんですが、ヨイショって曲がっていたのが、ピュアはスッって感じです。
グリップも良くてピタって張り付いてる感じがします。
でも・・・、ライフは早いようです。
皮むきに行っただけなのに、イイ感じに融けちゃってました。
016で4000kmだったので今回は2500~3000Kmってとこじゃないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ブリジストンのBT003STREETからの入れ替えです。
BT003STを2回使用しました（2500km×2）が、このタイヤは非常にケース剛性が高く街乗り程度でも非常に乗り心地の悪いタイヤでした。（ホイルに組み込む前にタイヤセンターを手で押さえても体重をかけない限り凹まない…）
サイド部分のグリップは強力なもののセンター部分がかなり硬いコンパウンドを使用しているみたいで、ジムカーナ練習会への往復で使用しましたが、2500km時点でもまだまだ使えそうなぐらい残っていました。（サイドが終了してタイヤのラウンド形状が完全に変形した為の交換です）
逆にこのα11はホイルに組み込む前に手でタイヤセンターを押さえるとBT003STとは異なり結構ぺこぺこ動きます。ホイルに組み込んで乗るとBT003STよりも非常に乗り心地が良くロードノイズも静かで、まるでツーリングタイヤ並です。
ハンドリングは中立付近がすこし粘っこい動きをしますが、動きは軽快です。BT003STはハンドルの切れがバンク角の変化よりも若干遅く切れ込みのほとんど無いタイヤでしたが、α11はバンク角の変化に合わせてハンドルが切れ込むので、体がBT003STの特性に慣れきっていた為、最初はハンドルを押さえるようとしてしまいました。でも乗り込んでいくとこちらの方がすばやく向き替えができるので、8の字GPでの進入が楽です。
グリップ力ですが、フロントはBT003STといい勝負です。あちらはセンターが硬いコンパウンドの為、ブレーキングで頑張りすぎるとα11よりも早めにロックすることになるのと、ブレーキを引きずりながら飛び込むような走りをすると、サイドとのグリップ力の差で少し違和感を感じますが、α11は同一コンパウンドの為、そのような違和感は感じませんので、フロントタイヤはα11の方が使いやすいです。
リアタイヤのグリップは明らかにBT003STの方が上です。8の字で同じタイムの走りをするとα11はリアが少し流れます。しかし、流れても前にずるずる進む為、まったく恐怖感が無いので楽しみながらアクセルを開けれます。逆に限外はより高いもののBT003STだと横にズバッと流れる為、いったん流れると緊張します。
サイド部分の減り方はあまり早くないと思いますが、センター部分は明らかにBT003STの方が遅いような気がします。BT003STは1、000km程度では減った感じがまったくありませんでしたが、α11は減っているのが明確にわかります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
モンキーに使用、3本目です。摩耗は他のタイヤと比べて速いと思います。グリップ力はかなり良いと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全0件 )