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5.0/5
ガソリンスタンドで空気入れの先がホイールの隙間に入らなくて
ガッカリあきらめた事がある人は工具入れに一つどうぞ。
外す時には構造的にどうしてもプシューと空気が漏れちゃいますが
安いしとても便利なので笑って許せてしまう感じです。
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5.0/5
山でのアタックに最高、モトクロスやエンデューロタイヤのように掘りません。山に優しいです。それでいてしっかりグリップします。もちろん空気圧は0.5くらいまで下げますが。
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5.0/5
横方向にもしっかりグリップしてくれます。
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5.0/5
DS250のフロントタイヤのサイズアップに使用しました。
細いノーマルタイヤが、でかくなって、めちゃめちゃ迫力が増しました!!
ただしノーマルフェンダーは干渉するので、注意が必要ですね。
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5.0/5
ウェビックのセールに合わせてパワーピュアを購入しました。
交換は、行きつけのバイク屋さんでお願いしました。
1番最初の走り始めは、国産のタイヤよりも滑りやすいですね。
まぁ、数キロも走れば普通に走れますが・・・
軽く皮むきの為に峠に行ってきました。
ダンロップのαー11との比較になってしまいますが、タイヤ自体が軟らかく、
ダンピング特性が良いうえにタイヤが軽いので、全ての要素で文句のつけようがない感じです。
ハンドリングは素直で、グリップ感も分かりやすく、安心してパワーをかけていけます。
しかも、バンク角も深いので、皮むき程度で流しているつもりが
いつの間にか膝を擦っていました。(^_^;)
トレッドの荒れもなく綺麗なので、現時点では最高のタイヤと言えると思います。
後は、ライフがどのくらいもつかが気になりますが・・・
リアタイヤのトレッド面のサイドに2CTの文字がありますが、こう言う洒落た事を国産メーカーもやって欲しいですね。
（視覚的に嬉しいので）
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5.0/5
雨天時は運転しないのでわかりませんが、ドライ路面でのコーナリングは一気に上達したような気になります。実際はタイヤの性能がいいためでしょうが、ロングライフと性能の両立は何よりです。
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5.0/5
グリップ最高！。これは、お勧めです。雨の日は注意が必要です。タイヤが暖まるのが早く安心感があります。ついつい10代のころの様にいけいけになります。
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5.0/5
タイヤは硬い感じです。グリップはまぁまぁです。(笑)某ショップで2本組で安売りしていたので買いました。満足しています。
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5.0/5
釘を踏んでタイヤがパンクした時に重宝しました。この製品の特徴はプラグ式だということです。修理方法は至って簡単で、パンクした部分にねじ込み、プラグを入れて接着するだけです。しかも、取っ手は親切なラチェット構造付き、先っぽを換えるだけで修理可能なので効率的に修理できます。取っ手にもキリを入れておくことができるのでまとめれば普段のシート下に入れておける程コンパクトです。
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5.0/5
PCで色々検索はしてみたがインプレが見当たらない＿|￣|○
こうなったらって、事で入れちゃいました。
素人の戯言ですが、かなりイイd(´∀｀)
ずっとBSだったんですが、コレならミシュランに移行してもイイナァって感じです。
勘違いですが、ライディングが上手くなった気がします。
てか、その気にさせてくれます。
前回は016を入れて走ってたんですが、ヨイショって曲がっていたのが、ピュアはスッって感じです。
グリップも良くてピタって張り付いてる感じがします。
でも・・・、ライフは早いようです。
皮むきに行っただけなのに、イイ感じに融けちゃってました。
016で4000kmだったので今回は2500~3000Kmってとこじゃないでしょうか。
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てけてけと申します。
私も先日、購入して、エア漏れと持ち運びの不便さを経験しました。
ところが、この商品、どうやら付けっぱなしで使うようです。いたずらされそうで、ドキドキですが、エア漏れも無くとても快適です。
同じインプレッションも書いていますので参考にして下さい。
今後ともよろしくお願いします。
コメントありがとうございます！
付けっぱなしで使うのが正解なのですか~
そうだったのか（；^ω^）