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5.0/5
DR-Z400SMでの使用
とにかく鬼グリップ！絶対の安心感！
バンク中タイヤがいい感じに潰れて接地面が広がるのが手に取るように分かります。
ライフは3000キロもちませんでしたが攻め好きの方は後悔しないでしょう。
通勤やのんびりツーリングでの使用の方は買わない方がいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ゴールドホイールに赤色のキャップを装着しました。
作業も純正と取り替えるだけのお手軽です。
これを装着するだけで、足回りのカスタム感が出てきてなかなかいいと思います。
作りもしっかりと丁寧なつくりなので、100点です！！
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5.0/5
KDX125に純正タイヤと交換で装着しました。ONとOFFの中間の性能のタイヤと聞きましたが、そのとおりに両方ともしっかり走行できました。主に峠で使用していますが、ステップを擦るくらいまで楽にバンクできます。また、耐久性もあるようで4000km乗っていますが、ほとんど減っていません。純正との交換にオススメできるタイヤです。
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5.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)に乗っています。
・林道等のオフロードコースでは標準の空気圧1.5kpa（kgf／cm2）から0.8kpa（kgf／cm2）位に落としますが、圧が低い事によりリムに対してタイヤが回ってチューブがねじれ、パンクするのもパターンです。
・今回このリスクを軽減するために、フロント用に「DRC リムロック、商品番号：D43-21-016、サイズ：1.60インチ」、リア用に「DRC リムロック、商品番号：D43-21-021、サイズ：2.15インチ」を購入しました。
【取り付け】
・リムからタイヤ方向に見て順序は次の通りです。
・(1)リム、(2)チューブ、(3)ビード、(4)リムロック（ビードストッパーとも言いますね）
・リムロックのボルトをリムに通す穴はどのオフ車でもエアバルブ横かエアバルブの正反対にあると思います。（通常ゴムのフタがしてある）
・リムロックのボルトを付属のナットで閉める際は写真の通りリムに合ったアールの付いた「DRC アルミリムロックスペーサー、商品番号：D58-01-103、カラー：ゴールド カラーアルマイト仕上げ 2個1パック」を今回は使用しました。
【商品の採点】
・林道走行にはパンク修理工具等一式持って行くのは当たり前とは言え、山中でいざパンク修理はへこみます。
・本商品によってパンクのリスクが軽減されるのは明らかですので価値有る一品だと思います。
・★5つです。
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5.0/5
車種：Dトラッカー '06年型
フロント110/70R17 M/C54H(W)
リア 140/70R17 M/C66H(W)
ライスク参加2回での感想ですが、ノーマルのバイアスタイヤよりグリップ感が増しました。ハンドルを無理に切った時の接地面のぐにゃり感が解消しました。
前から履きたかったタイヤでしたので満足度は高いですね！ お勧めです。
ウェブバイクは価格が安いですね。自分はバイク屋で購入したので若干高く着きました。(苦笑)
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5.0/5
GPZ900Rの前後輪に使用しています。(F:120/70-17 R:180/55-17)
履き替える前はブリヂストンのBT-50を使っていました。(10年以上前のタイヤです）
先日、ツーリングで1300km程走行しましたが、ドライ・ウェットでも不安無く走行出来ました。特に今回のツーリングは殆んどが雨天の中での走行だったのですが、乗り出しの冷えた状態でウェットでもいきなりズリッ！っと滑る事も無くグリップの良さを確認出来ました。もちろんドライグリップも申し分無いと思います(ツーリングレベルで・・・)
タイヤの形状もラウンド形状で寝かし込みの際に変な癖も無く、素直で乗り易いと思います。
磨耗もとても少なそうですので次のタイヤ交換は何時になる事やら・・・
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5.0/5
ゼファー750RSの為に購入しました。昔SRに乗ってる時、リヤタイヤがパンク。。自宅まで3キロ汗だくになりながら押した記憶があります。ゼファー750RSもチューブタイヤ。パンクしたら、SRのように押して自宅まで帰るか、JAF呼ぶかどちらかだと思います。（チューブタイヤはGSじゃ修理無理）そんな、苦い経験から、この商品を買いました。やはりバイクに常備してるのと、してないのとでは、安心感が違います。チューブタイヤにお乗りの方、お勧めです。ただ一つ欠点をあげるとすれば、有効期限があることです。
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5.0/5
DT200WRのタイヤ交換に使いました。
手にとって見ると油分の多い石鹸を削ったという感じです。
過去に2回程（しか？）自分でタイヤ交換しましたが、そのときは台所洗剤で代用していました。しかし直ぐに乾燥してしまうため作業しづらかったので今回初めてビードクリームを使ってみました。結果は・・・とても良いです。作業慣れしていない為時間がかかった作業でも、一度塗っておけば作業終了まで乾燥することなく仕事をしてくれました。又、ビード出しも簡単にできこの商品のおかげかなと思っています。
予断ですが想像していた容器の大きさに比べて実際は小さな容器で最初は驚きました。が、少し手にとって塗り広げれば良いので一回の使用量も思ったより少なく量的には十分だと思いました。
タイヤ交換を自分でやる方、おススメです！
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5.0/5
街乗り~ジムカーナ~オフ練習~河原走り~峠~モタードレースまでどんなとこでもがんがん使えちゃいます。
正直溝のパターンがあまりかっこよくないし、バイアスって何？って感じで半信半疑でつけましたが、ラジアルハイグリップタイヤのように慎重に温めてからでなくてもがっつりグリップします。雨の日も深い溝が、十分すぎるグリップ、安心感も与えてくれます。しかも値段も安くていいこと尽くめ！！
実際、知り合いがこのタイヤをDトラッカーに装着しモタード中四国エリア選手権に出ましたが優勝しました。
ラジアルに比べ重さはありますが、とっても重宝します。
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5.0/5
私のようなサンデーオフロードライダーでは、モトクロスタイヤのように角がなくなると極端にグリップが落ちるタイヤではお財布にやさしくないので、タイヤが減ってきても使えるタイヤを探していたのですが、そこはやはりエンデューロタイヤ。サイドウォールも柔らかいので、タイヤ自体でグリップする感覚です。角が減ってきてもモトクロスタイヤほどグリップの低下はありません。これなら多少減ってきても練習では十分使えます。ブロックパターン的には古さを感じますが、性能的には満足です。
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