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5.0/5
とても使いやすいです！
しかも同タイプの製品の中では安い方だと思います。
まず、ロングレバーなので、少ない力で
タイヤの脱着が出来ます。
そして先端の形状、厚みが良いのか、
スッとタイヤとリムの間にレバーが入り、
ビードに上手く先端がひっかかってくれます。
1年ほどの間に10本以上のタイヤ交換をしましたが、
今のところ曲がりなどは出ていません。
私は3本使ってます。オススメです！
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5.0/5
CB-400SF Revo
高速道路通勤に使用。
純正のBT-50が20、000kmで終ったので、BT-21を購入。
BT-50と比べてもセンター部の磨耗が少なく18、000kmでも写真の状態。2万kmは余裕で超える見込み。その先が楽しみ。
ライフが長く満足しています。
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5.0/5
中古で買った、スポーツスターのタイヤ交換の為、購入しました。ハーレーに乗る方は分かるとおもいますが、ビートの固さは半端じゃありません。しかも今回は2006年式のノーマルタイヤで雨風年数でカチカチひび割れまで出てます。こんなの取れるの・・とか思ってましたが、すごいです。1本3分、前後6分で、この商品の役目は終わり、タイヤ交換作業も組み付け調整いれて1時間で終わりました。むしろバラシて下回りのメンテに時間かかりました。ハーレー乗りは、あまり自分でタイヤ交換しないみたいだけど、高い工賃払って、素人にいじられるより自分のバイクは自分で綺麗にしてあげた方が楽しいよ。
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KSR110の前後に110/90-12のサイズを装着しました。
乗った感じ、転がり抵抗が少なくなったようで、グリップもいいと思います。
コーナーでも寝かしやすく、市街地での使用にはおススメです。
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5.0/5
CB400SFに装着し、ツーリングメインで使用してきました。2年前に前後ともに交換し、約1、1000km走りました。写真は現在の前輪です。スリップサインは半年以上前からでていたので、ライフは7000~8000kmくらいだと思います。後輪のほうはまだしばらく使えそうです。コーナーを攻めるような乗り方はあまりしませんでしたが、峠を楽しむ程度の乗り方ではタイヤが滑るようなことはほとんどありませんでした。また雨の日でも問題ありませんでした。ツーリングしつつちょっと峠も楽しみたいという方におすすめします。
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5.0/5
コレ、ものすごくいいです！
値段も安いし持ち歩くにも邪魔にならないし。
バイクのエアバルブは真っ直ぐなので、手持ちの空気入れだと入れづらかったのが解消されました。
ツーリング中にGS等でエアを入れる時にも大活躍です。
特にスクーター等の小さいホイールだとバルブとホイールのクリアランスが少ない為、すごく入れづらかったのですが、これ一つで解決しました。
値段も安いですし、他の商品を購入する際ついでに購入すると良いと思います。便利ですよ。
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タイヤ組み付け、取り外し時リムを傷つけず作業ができます。
最初は何のためのヒモなのかわかりませんでしたが、使用してみるとかなり便利。
リムへ取り付け、取り外しに引っ張ると使いやすいです。
3つ入ってるので順番に移動させていくとキズつきませんでした。
値段も安いですし、自分でタイヤ組み換えする人は是非使ってください。
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5.0/5
ホーネット250に装着しています。
今までノーマル、クオリファイヤーと履き替えてきましたが、このBT-016のコーナリング時の感覚（安心感）はすばらしいと思います。
5分割トレッドのおかげかライフは1万キロでスリップサインが出始めるくらいです。軽量かつトルクがないってのもありますが…
サーキットでも問題なく走れると思います。
このタイヤはワインディング、サーキット好きなライダーの方にオススメです！
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写真は青の4ミリ幅の物です。
黒ホイールで味気ないので少しでも良くなるかと思い初めてリムストライプを試してみました。
シールは4分割されたものが4枚4セット、スペアとして2枚入っていて全部で20枚あります。
取り付け方法としてはセンタースタンドでタイヤを浮かしパーツクリーナーで十分に脱脂しながら貼り付けました。
スペアとして余分に2枚ありますが練習用と割り切って一回捨てる覚悟で試したほうがいいと思います。
1セットやればなんとなく感覚はつかめるはずです。
あと別売りの「MDFグラフィックキット:リムストライプゲージ」は必ずあわせて買ったほうがいいです。
リムストライプの色は車体の色にあわせるのが安全ですが違う色で試してみても面白いと思います。
この価格で見た目がガラッと変わり満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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N125Hのリアに110／90-16を装着しました。
ノーマルの3.50-16と比較すると直径は約16mm大きくなるので
約8mmほど車高が上がりましたが、サイドスタンド使用時も車体の傾きは
問題ないレベルです。また走行した感想は雨天の路面で非常にグリップが良くなったこと、
タイヤが太くなったので結構外観が変わったことです。
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