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5.0/5
ホーネット250に装着しています。
今までノーマル、クオリファイヤーと履き替えてきましたが、このBT-016のコーナリング時の感覚（安心感）はすばらしいと思います。
5分割トレッドのおかげかライフは1万キロでスリップサインが出始めるくらいです。軽量かつトルクがないってのもありますが…
サーキットでも問題なく走れると思います。
このタイヤはワインディング、サーキット好きなライダーの方にオススメです！
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5.0/5
写真は青の4ミリ幅の物です。
黒ホイールで味気ないので少しでも良くなるかと思い初めてリムストライプを試してみました。
シールは4分割されたものが4枚4セット、スペアとして2枚入っていて全部で20枚あります。
取り付け方法としてはセンタースタンドでタイヤを浮かしパーツクリーナーで十分に脱脂しながら貼り付けました。
スペアとして余分に2枚ありますが練習用と割り切って一回捨てる覚悟で試したほうがいいと思います。
1セットやればなんとなく感覚はつかめるはずです。
あと別売りの「MDFグラフィックキット:リムストライプゲージ」は必ずあわせて買ったほうがいいです。
リムストライプの色は車体の色にあわせるのが安全ですが違う色で試してみても面白いと思います。
この価格で見た目がガラッと変わり満足しています。
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5.0/5
N125Hのリアに110／90-16を装着しました。
ノーマルの3.50-16と比較すると直径は約16mm大きくなるので
約8mmほど車高が上がりましたが、サイドスタンド使用時も車体の傾きは
問題ないレベルです。また走行した感想は雨天の路面で非常にグリップが良くなったこと、
タイヤが太くなったので結構外観が変わったことです。
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5.0/5
棒状のものより作業しやすく、チューブを噛みにくくなりました。
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5.0/5
この値段でこの使いやすさは、買って大正解でした！
虫回しはいろいろ探しましたが、これが一番安くて使いやすそうだったのでこれを買いました。
タイヤ交換時などに使いますが、なによりうれしいのがこの長さ。どういったタイプのバイクでも、この長さがあれば、だいぶ作業しやすいんじゃないかと思います。正直、虫の近くでまわすタイプのものは、個人的には作業がしにくいです。その点、この商品はかなり使いやすいと思いました。
価格も本当に手ごろなので、虫回しを探しているならこの商品はいい選択だと思います。
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5.0/5
Daytona675に履いていました。
コンパウンドが真ん中と端で違うので、ライフは長かったと思います。
私の場合、街乗り：峠：高速を1：1：1で使用していましたがスリップサインが出るまで1万km近く乗れました。しかし、高速道路での使用を繰り返すと、いくらコンパウンドが違うといっても、真ん中から減っていきます・・・・・
前回履いていたPIのドラゴンスーパーコルサが7000kmでスリップサインがでたことからもこのBT-016の寿命の長さが伺えます。
そして、タイヤさえ温まっていればしっかりグリップし、また倒しこみがとても軽く軽快にコーナリングできました。
倒しこみがとても楽なので、とくにビックツアラーなど車重が重いバイクに最適なのではないでしょうか。
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5.0/5
ラフロのパワーフロアポンプミニを購入する際に、一緒に購入しました。他の方のインプレッションにも書いてあるとおり、携帯用のポンプはホースが短いので、これを使用すると取り回しが良くなり非常に使いやすくなります。値段も安いですしおすすめです。
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5.0/5
ミニ用ドライタイヤなら間違いなくコレ！だと思います。グリップもさることながら、プロファイルがいいのか、他社のタイヤより良いタイムが出やすいように感じます！なので、個人的にはD社のハイグリップも大変好きなのですが、レースではもっぱらBT601SSを使っています。
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5.0/5
このプライスですが、パフォーマンスは、はっきり言って買いです！！
不満は全く無く、バイク仲間にも自信を持っておススメしていますよ♪
滑り出しもわかりやすくタイヤからの情報がわかりやすいです。
特に初心者におススメ？かな。
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5.0/5
トレッドパターンがかっこいいです(笑)
温まりやすいですが冷えた状態では結構滑りやすいので注意してください。
ハンドリングですが、気が付くと思いのほか倒しこんでたなんてことがあるくらいいいですね！
山道でアグレッシブな走行にもちゃんと付いてきてくれる感じです。
現在4000kmほど走行していますが、まだ使えるので持ちはいい方だと思います。
台風どしゃ降りの中（笑）も走行したことがありますが、ちゃんと滑らずにいてくれたので安心させてくれます。
費用対効果が十分に得られる商品ではないでしょうか。
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