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5.0/5
今回はオンタイヤを履かせるためにチューブを交換することにしました。
はじめにBSのスタンダードチューブを購入してタイヤを
入れたのですが、タイヤを入れる際 どうしてもオンタイヤは
ビードが硬いため、最後に少し無理をしなくてはタイヤが入らないのです。
そうすると中のチューブを痛めパンクしてしまうのです。
自分はタイヤをはめて、パンクして外して 修理し、またはめ、
またパンクして修理・・・
これを5回繰り返しました。もうBSのチューブはダメになったので
今回ダンロップのチューブを購入したみました。
・・・1発でタイヤは無事に交換できました。
もうチューブはダンロップだけにします。おすすめです。
しかもMOTと書いてある商品はモトクロス用でゴム厚が厚いため
パンクしにくいらしいです。
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5.0/5
この値段がたまりません。他社同等品もどれも同じです。安い商品をお勧めします。
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5.0/5
タイヤ、チューブと同時に交換しました。10年くらい交換していなかったので交換して気持ちがいいです。取り付けは簡単です。
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サイズは2.75-10でバイクはTT-R50に使用しています。リアー設定ですがフロントにも入れて使っています。軟質系からハード路面まで文句なしに使えます。
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5.0/5
トリッカーでリアの溝が無くなりフロントもサイドウォールがヒビ割れてたので交換。
通勤仕様でダートは走らないのでロードパターンで前後サイズがあったので購入。
ウェビックのセールで前後で1万以下。(安い！)
装着後はタイヤノイズが減少。フロントブレーキの効きが良くなりグリップ感が格段に良くなった。
変な癖も特に無くいいタイヤです。
ライフはどれ位もつかわからないけど安かったので大満足です！
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5.0/5
トリッカーのリアの溝が無くなったので交換。
溝も無く製造が5年前の純正タイヤなので雨の日に何回かリアがスライドしたりしてたので交換後は激変！
タイヤノイズ減少。ブロックパターンからロードパターンなので良くグリップする。(雨の日も安心して走れる！)
グリップするから以前より深く倒せてたまに地面に足当たります。とてもいいタイヤで大満足です。
あとはライフがどれ位もつか・・・
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5.0/5
CRF50用に購入しました。
CRF50にはビートストッパーの取付穴が無く子供の走行毎にチューブのズレを気にして直していました。
これを装着する事によって手間が半分になったので中々使える品物だと強く感じました。
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5.0/5
純正に比べてまずグリップが良すぎます！ 濡れた路面でもブレーキした時ピタって止まってくれました。
山道を長距離走っていても屁たれることがない。
S1は値段もそんなにしないので履きやすいタイヤだと思います。
オススメします。
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5.0/5
TW200のタイヤは通常サイズは130みたいですが、120でも問題ないと聞いて130ではなく120にしました。
130より120の方が写真で見てわかるように太いです。これによってフロントタイヤが以前より目立つようになりました。ただフェンダー等によっては、若干タイヤと当たる場合もある思うので、フェンダーを少しワッシャーのようなもので高さを調整したりする必要があるかもしれません。
フロントとリアを同時に交換したのでフロントのおかげとはいえないかもしれませんが、段差や溝等に、ハンドルを取られるような事ははくなりました。
値段も見た目も申し分ないです。
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5.0/5
これなしではもうパンク修理する気になりません！て言うぐらい楽です。
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