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5.0/5
スーパーカブ70のフロントに装着しました。
交換は自分で行いました。確かにmichelinは一般的なカブ用タイヤより固いので簡単にはいきませんが、チューブ式タイヤ交換の知識が普通にあれば、ひと汗かく程度で問題なく交換できます。
以前は同サイズのM35をはいていましたが、これも一般的にカブに装着される安いタイヤとは比較してはいけない位の性能差がありました。
M45はM35に比べて、パターンがブロックぽいので、ノイズとか走行抵抗が大きいのではと思いましたが、今のところそれを感じることはできません。
グリップ力はさすがmichelin、ドライ・ウェット共に安心できます。
パターンから想像するよりは、ガリガリグリップではなさそうです。
michelinは距離を重ねるごと、特に初期時にフィーリングが変わってきますのでもう少し様子を見ようと思っていますが、M35とさほど変わらず、直進性がどっしりした感じになってきました。これを逆に重たく感じる方もいるかもしれません。
期待を裏切ることなく、満足できるタイヤでした。
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5.0/5
スーパーカブ50およびスーパーカブ70に装着していました。
見かけによらず、なかなかグリップ力は良いです。
特に経年劣化が少ないようで、一般的なカブ用国産タイヤが3年程度経過することで非常に危険なタイヤになってしまうのに比べ、劣化は感じるものの、危険な目に逢うことはありませんでした。
特にウェットでの性能差があります。
耐摩耗性については、とりわけ優秀ではありません。
私の場合、フロント1.5万キロ、リヤ5~6千キロ程度でスリップサインが出てきました。これは、一般的なカブ用国産タイヤと変わらないと思います。
もし、普通のカブ用タイヤとmichelinがほぼ同じ価格で売っていたら、私なら迷わずmichelinを勧めます。
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5.0/5
大きさが大きさなので、あまり目立ちませんが、よく見ると小さいのに非常に精巧にできています。なかなか高級感もあってgoodです。
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5.0/5
ハヤブサに乗っています。
ほとんどが、マスツーリング、たまーに峠！
なんと13000キロ走りました。
グリップもなかなかよろし。
本日、またもZ6履きました。
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5.0/5
タイヤ交換の際、購入しました。
決めては3つ入りで値段が安い所です。
樹脂製で強度もあるので安心して使用できます。
悪い点もなく、とてもオススメです！
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5.0/5
TT-100からの履き替えです。前輪がF11だったので見た目の調和も取れて満足、シングルやツインのバイクは雰囲気が大切だと思います。前後同じパターンならTT-100、変えるならK87かな。
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5.0/5
CRMに履いています。林道のアタック用です。
ピレリのタイヤは可なり硬いので交換にはくろうしました。
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5.0/5
納車後初めてのタイヤ交換。
12000ｋｍ位での交換です。
オンロード自体が初めてなのでよくわからないですけど、倒し込んだ時の切れって言うか良い感じです。
まだ2000kmしか走ってないのでライフは？食いつきは前のに比べればいいと思います。
もうちょっと暖かくなったらまたインプレッションしたいと思います。
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5.0/5
90/90-18 をグラストラッカーのフロントにはいています。冷えているとそれなりに滑ります。ただ、温まるとグリップは申し分ありません。その辺一般的なハイグリップの特性といえると思います。警察系講習会でフルブレーキの練習なんかをしていても、フロントロックの滑り出しはつかみやすいです。つぶれる感覚もしっかりあります。ライフは上記のような走り方でフロント7500キロでセンター1分山といった感じです。街乗りのみの人でも特にミドルサイズに乗ってる人はフロントタイヤはリアに比べて持ちますし、フロントはブレーキをかける上で重要なので安心してブレーキをかけるためにもおすすめかなぁと思います。
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5.0/5
ツーリングタイヤですが、見た目もスポーティでなかなかいいです。乗り心地も前の純正(ミシュラン）よりしなやかな気がします。コーナリング時のグリップもくいつきがよさそうです、急ブレーキを掛けることがありましたが、安定していてよくききました。換えたばかりで、持ちはわかりませんが、思ったより溝が深いので、評判どおりいいのでは。価格がもっと安ければ、最高です。
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