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5.0/5
エア注入口の角度が合わない為、購入しました。空気圧も同時に計れて凄く便利なので走る前は毎回チェックします。
ただし普段はこれでOKですがシビアな調整をする場合はもっと精密な空気圧計を使用したほうが良さそうです。
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5.0/5
VTR250に装着。
他社の同グレードのタイヤと比べてロングライフで雨の日にも強いと近所のバイク屋さんが言っていたのでこのタイヤにしました。正直なところ他社との違いがハッキリわからなかったのでバイク屋の言うことを信じました。とりあえず、溝のパターンはスポーティーで他のタイヤよりカッコイイと思います。
~1年かけて15000kmほど走った感想~
私はのんびり走る派なのでグリップに不安はまったく感じません。
雨の日も安心して乗れます。
ライフですが、最近やっと見た感じにタイヤが削れてるな~と思うようになりました。この調子だと4、5万kmは持ちそうです。その分グリップを犠牲にしているのかな・・・
ゴムが劣化しだしているのかサイドウォールに細かいシワのような亀裂（ひび割れ？）ができていますが問題ない程度です。
とにかく長持ちしそうなタイヤが欲しい方におすすめです！
ビバンダム君もかわいいですよ！
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5.0/5
VTR250に装着。
パターンもかっこよくロングライフで雨にも強いと聞き購入。
値段も安かったので( ^ ^ )
~1年かけて15000kmほど走った感想~
穏やかな乗り方ではグリップに不満は感じません。
ライフは溝の減り具合から予想して4、5万kmはありそうです！
バイクが軽くて非力ですのでその影響もあるかもしれませんが。
タイヤのセンターに溝が無いことも関係あるかな？
今までに2回ほどクギを拾ってしまいましたがパンクにはいたりませんでした。
ロングライフなタイヤをお探しの方は是非お試しください。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
原付チューブレス（90/90-10）に使用。あっけなく完了し違和感さえ覚えるが、あるとないとではそれ程の差がでるという立証である。梱包のダンボールが保管用にもなるよう想定してある。組み立ても解体も工具さえ必要としない。白く気品がある。段差とラバーがホイールを疵から守る。
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5.0/5
約20数年ぶりのバトラックス、乗り心地食いつきともに、進化してますね！
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5.0/5
20数年前に、VTに乗っていた時履き替えて以来の、タイヤの履き替えです。TT100と較べてみたのですが、やっぱバトラックスかなと、硬くなった純正と比べるのは、余りなので素直に乗った感じは乗り心地といいグリップといい最高です。慣らしの途中ですが、かなり体感できます。タイヤで性格が変わった感じ（もちろんバイクのですよ！）
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5.0/5
安いし、3個入りだし、丈夫です。 悪い所がありません。オススメです！！
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5.0/5
CBR600RRでサーキット90%、ツーリング10%ぐらいで使用しています。ミシュランのパイロットパワー2CTからの履き替えですが、特に違和感はなく乗れました。グリップ感がちゃんとあり、安心して倒せるし開けていけます。ただ、走り方を特に変えたつもりはないのですが、ミシュランに比べてタイヤの荒れがひどい気がします。BSのレースサービスの方に聞いたところ、空気圧は走行直後に前後とも2.3kg/cm2になるぐらいがちょうどよいとのことでした。レースタイヤと同じシンプルなパターンも個人的には気に入っています。お値段もピレリなど他メーカーに比べてお手頃で、とても満足しています。
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5.0/5
純正黒ゴムから交換。
まず場所が場所のため、あまり自己主張するパーツではないのですが、よく見てみると作り込みがしっかりしていて高級感があります。
（ちなみに内側奥にエアパッキンがあります）
小さなパーツなので本来の用途(？)であるドレスアップ効果は期待しておらず、自己満足のアクセサリーとして購入しましたが、予想外に（アクセントとなって）足回りの雰囲気が変わったので、満足しています。
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5.0/5
トレッドパターンのカッコ良さに惹かれました。実際に装着すると、やっぱりカッコ良い。この独特のパターンは、なかなか他には無いと思います。海外メーカーならではなのでしょうか。性能面でも申し分なし。しっかり食いついてくれるので、安心感があります。見た目、性能ともに良くてこの値段は、かなりコストパフォーマンスが高いと思います。街乗り最強のタイヤではないでしょうか。メーカー側は耐久性の良さも謳っているので、期待することにしましょう。星5つでは足りないくらい、大満足のタイヤです。
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