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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
右手で空気圧を測れるように、後輪は右（前輪は左）に口向くようにしました。
タイヤ交換と一緒に交換しました。空気圧を測りやすいように向きを考えて付けました。元々逆向きだったのでとっても楽になってよかったです（これは製品の評価ではないですね汗）。
製品自体は何の問題もありません！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
後輪の130/70と同時に交換しました。そちらのレビューにも記載しましたが、3年経過の純正タイヤからの交換なので、乗り心地が劇的に良くなりました。ハンドリングが軽い軽い笑。今のところ文句なしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
ホワイトレター化しました。
200キロほど走行し皮剥きが終わったところです。
ベネリのTNT125 の純正タイヤはCordialという謎ブランドのものでした。5,000キロほど乗りましたがまだまだ乗れそうで街乗りや通勤用途の人には良さそうなのですが、私としては週末のレジャー（主に峠などへのショートツーリング）がメインなので、ライフの長さよりグリップ性能を重視したいと思い今回このタイヤにしました。他社の12インチタイヤだと型番にSC（スクーターの意味？）やScooter とあり、俺のバイクはスクーターじゃねえ！というのもこのタイヤを選んだ理由です。
まだ200キロほど走ったところですが、乗り心地（クッション性）がびっくりするくらい良くなりました。これは新品タイヤだからかもしれません。あとハンドリングが段違いに良くなりました。さすがスポーツ走行向けに設定されたタイヤです。謎の中国タイヤからの交換なのでコーナリング時の精神衛生性もかなりアップ笑です。有名メーカーは信頼できます。
ライフはこれからですが、とにかく気持ちよく走れるので大満足です。
なお、Cordial（コーディアル）タイヤは、中国の四川遠星（Sichuan Yuanxing）ゴム公司が製造しているとのことで、各国に輸出されている高品質タイヤとのことです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 5 |
| 軟質(マディ)路面 | 4 |
| オンロードグリップ | 2 |
マディからハード路面まで幅広くカバー出来ます。D社のタイヤと比較すると明らかに違う点として。
交換する際にビード部が柔らかく作業しやすい。
ブロックパターン的には横方向へのスライドがしにくい。
以上の点から、自身では長年愛用してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 0 |
1974年式のモンキーZ50Jに使用。
昔から変わらないデザインで良い印象は無かったのですが、高いグリップ力があってコーナーリングが楽しめるとても良いタイヤです。フロントに使用とリヤに使用の時でタイヤの回転方向が←・→違うので組み付け時は要注意。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 3 |
購入後200km位走行??慣らしと皮剥きで80km走行、あとはフルバンク??
以前はBSのBT-46でした、ドライグリップは流石BSでしたか減りが早いように思いました、しかし、IRCrx-2も遜色はは無いと思います。街中や峠を攻める程度なら十分だと思う??サーキットは走ってないから高速コーナーは不明ですが、普通に高速道走行なら安定してます。空気圧調整で結構変わるので試してみるのもアリですね??
雨天走行はまだですか、タイヤパターンから見て良さげですね??
タイヤは少し堅いように思いますが、重量級のバイクと体重90kgの私にはピッタリでした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 0 |
DRCの製品なのでオフロードタイヤ専門品かと思いきや、オンロードタイヤの交換でも問題なく使えます。
容量は大体12?14回分くらいですが、大容量を買っても使い切るのに時間が掛かって固くなってしまうよりははるかに良いかなと思います。
週一でタイヤ交換しているとかなら話は別ですが、年に3?4台分くらいのタイヤ交換をする程度ならこの商品がいいでしょう。それでも2?3年くらいは持つわけですし。
付属で入っているスポンジはほぼオマケみたいなもんですが、ちゃんとビードワックスを使い切るまでは持ってくれますのでご心配なく。
安心と信頼のDRC、ぜひお試しください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
2本セットでお得です。
チューブはキタコさんのを、このタイヤサイズで使わせていただきました。
リア
フロント
使用していたタイヤがサイドのひび割れが酷く、タイヤの購入を検討。1本X2個で購入予定でしたが2本セットで価格もかなり安い。間違えかなと思いました。同じ製品で1本x2個よりお得でした。製造から時間が経過しているタイヤがくるのかなとも思いましたが、24年の25週(購入は25年4月)で比較的新しいタイヤでした。一度使ってみたいタイヤでもあり、商品説明の2.75J3.5Jにおすすめと記載があり購入させていただきました。到着時表面にビニールが巻かれていて表面が保護されています。剥がした時の状態も良好でした。おすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
純正GPR300からの交換。
グリップは前車につけてたα14に劣るものの乗り易くウェットm安心。
純正タイヤより切り返しは軽く楽になりました。あとはライフがどれぐらい持つかです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
解体屋からサルベージしたプレスカブに1000年の時を超え魂を与えてやる事に成功し公道の鬼神と成るべくこのタイヤをチョイスしました。粗めのパターンが覇王の証といった所でグリップもそこそこで天翔る龍の閃の如くまぁまぁウエットでもグリップします。直進安定性もよいです…とにかく信じる事です。
迷ったらコレだ！
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