クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
5.0/5
グラストラッカーに装着しました。振動軽減、グリップ上昇。最高です！コンパウンドも硬めなのか、長持ちしそうなタイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
グラストラッカーに装着しました。この前に装着していたのがブロックタイヤだったので、本当に振動がなくなり、グリップも最高になりました。いいタイヤです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
CBR600RRに履かせました。純正のBT-15からの変更です。街乗り、峠、サーキットで使用しています。非常に扱いやすいタイヤだと思います。路面をしっかり捉えているのが感じられます。特に寝かしこんだときのグリップが絶妙だと思います。ウェットでは危ない思いをしましたが、雨の日の街乗り程度であれば特に問題ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
CBR600RRに履かせています。純正のBT-15からの変更です。フロントのインプレッションでも書きましたが、非常に良いタイヤだと思います。色々なタイヤを履いてみたいのですが、次もこれにしたいくらいです。温まりが早く、倒しこんだときのグリップも今の私には文句ありません。また滑り出しも唐突ではなく、タイヤが乗り手に知らせてくれます。価格も他のハイグリップラジアルと比較しても高いとは思いません。また発送までの期間も短く、いい買い物をしたと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
正直、こんなに凄いタイヤだとは思いませんでした。
倒し込みでの軽さが非常に良いです。
なのに、接地感は倒しこむほど増すような感触です。
滑り出しも、ズズズッと粘ってくれます。
ただ、仕方ないけど寿命は短いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正のゴムキャップから交換。ドレスアップというか自己満足です。値段も手頃でお勧めです。凹凸のある形状なので、回しやすいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
HORNET 250 の前輪（純正タイヤ）にスリップサインが出てきたため、このタイヤに交換しました。
純正以外のタイヤを履いたのは初めてですが、低速でも高速でもはるかに旋回性が良くなりました。コーナーでのグリップがかなり高くなったからでしょうが、私のように、コーナーを攻めるというような走りをすることがない人でも、あきらかにその良さがわかるタイヤです。単なるUターンの時でも旋回のしやすさが感じられます。
まだ数百kmしか走っていませんので、その耐久性はわかりませんが、初心者にもお勧めのタイヤです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
トレール車でオフロード本気走りするならこれ以外考えられません！！FIM規格適合。公道走行可。まさにトレール車のための勝負タイヤです。レースでも公道でもばっちり自分のバイクを引き立てます。私はモトクロスで使用していますが、低圧での走行もなんのその。食いつきもOK。ミシュランだけどWeb!keならば安価で手に入ります。トレール車が履けるタイヤでこれ以上のものって無いと思います。お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
フロントに装着後、17，000ｋｍ走行時点での感想です。
ここまで走り込んでも、まだスリップサインは出ていません。多少段付きに摩耗していますが、その気になれば、20，000ｋｍ近くまでは、走れそうです。リヤも装着後、既に12，000ｋｍ走り込んでいますが、まだ５部山ほど残っています。耐摩耗性においては、非常に優秀なタイヤだと確信しました。
次にグリップですが、カーブでも正にオンザレール感覚で、その食いつきの良さには全く不安がありません。ただし、雨で路面が濡れていると、かなり神経を使います。ブロックタイヤよりもスリップしやすいように思います。
乗り心地に関しても、あたりが柔らかく最高です。
次に、整備性ですが、ダンロップのタイヤはコンパウンドが柔らかいので、装着及び取り外しに関しては、簡単な方だと思います。
こういうタイヤ、ツーリング中の突然のパンクでも気負うことなく、パンク修理ができそうですね。私はまだ、経験はないですが・・・（汗）
最後に、総評です。
整備性、乗り心地、経済性どれをとっても高得点、今回は文句なく☆５つです。
私のように通勤やツーリングに使用される方には、特にオススメいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
購入時についていたトレールタイヤから、実にF１本、R2本これで走ってます。
特徴(1)減らない。
本当にタフで財布にやさしいタイヤだと思います。 F18000km~45000km（現在）1本で走っています。もう既に交換時期は通り越しています。（カットスリック状態）ですが、20000kmは余裕で持ちます。リアはそこまで長くないですが・・・。
特徴(2)安い。
値段を見れば一目瞭然ですね。 この値段で20000km持つんですから・・・。
(2)グリップ力について。
オフはあんまり期待しないでください。 オール土はきついですが、土＋砂利とかならイケます。
オンは250のパワーであれば、十分という感じ。峠では十分ですが、サーキットではあと一息グリップ力がほしい。
(4)（ロードサーキットでの）スライドコントロール性
なかなかだと思います。ｶﾝｶﾝって落として、目的の位置まで難なくスライドし続けてくれます。ピタっとまでは行かないけど、それなりにぴたっと止まってくれます。
某ジムカーナA級の方も、ロードを走る点で、スライドさせるならGP210が一番よいとおっしゃってました。
おすすめです。ほんとに驚くほど減りませんｗ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる！ 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結！ 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施！ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成！高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献！ 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全0件 )