5.0/5
価格は他社より安いですがしっかり温まってくれます。しいて言うならコードが細めで軟らかいので断線しそうな感じがありますが、普通に使えばまず大丈夫です。作りも問題ありません。走行40分前くらいから巻いておけばいい頃合いにできあがってます。サーキット走る方は必須のアイテムです!
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5.0/5
フィーリングがかなり変わった・・・・前と同じタイヤなのに・・・・
文字にすると・・・・スゥーーーーーピタッ!な感じw
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5.0/5
トライアルタイヤですが、公道走行できますこのタイヤを試してみました。驚くのがダートのグリップ力です。こける気がしない感じです。またハンドリングも滑り出しでも容易にコントロールできたように感じました。
ロードの方ですが、あまり使ってないのでわかりませんが、タイヤパターンを見るとロードではもったいないと思います。MX、トライアルはしないので一概には言えませんがダートなら文句ないタイヤだとおもいました。
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5.0/5
小さなパーツですが、足元を引き締めることができます。
コストパフォーマンスは高いと思います。
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5.0/5
やっぱりミニバイクコースはコレ!
MOTOGPもブリヂストンのワンメイクになった事だし、
タイヤ新品にしてタイムアップや!
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5.0/5
春の陽気に誘われてミディアムコンパウンド購入です。
ミニバイクコース走行では、4月?10月くらいは
フロント:ミディアム、リア:ミディアムorハードがお勧めです。
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5.0/5
Ape50TypeDはディスクブレーキのため、ディスクローターもありエア調整がしにくくいろいろ探していました。
適度な長さがありセットすると容易に調整することができました。
大変重宝しています。
お困りの方はぜひ試してみてください。
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5.0/5
所有する全てのバイクのリヤホイールに必ず装着しています。
ムシ回しはなぜか使いたい時に見当たらない・・・と言うことが多く、キャップと兼用できれば一石二鳥です。
1台に1個あれば十分なので、2個入りだと2台分ですね。
フロントは純正のプラだったり、見た目も気にする車両は同色のアルミを使ってます。
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5.0/5
CB400SF spec2にBT-014からの交換になりますが同じシリーズなのでそんなに劇的に違う事は無いと思っていましたが、全然違います!!!
タイヤが前よりとんがっているみたいで014よりかなり素直に単車が寝ます。倒し始めに少しカクッてなる感じもしますが・・・
バンクさせても路面を捉えているのがわかりやすく安心して倒せるのでグイグイ曲がっていけるので初心者やバンク恐怖症の人でも自分が上手くなったような感じに陥るかもしれません(笑)
路面からの情報量が多くなった、グリップしているのがわかりやすくなった感じです
あと柔らかそうで耐久性が気になるところですがコンパウンド別に減りが結構違いそうですので街乗りと週末はツーリングなんて人にはいいかもしれません!
400ccには014より016の方が断然あっていると思います
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5.0/5
KLE250アネーロに取り付けました。
先日アネーロを購入して、タイヤがひび割れていたので純正タイヤのTRAILMAXにしました。
走行して見ての感想は、しっかりグリップしてどんな路面でも不安なく走れそうな気がします。
ダートは、まだ走ったことが無いので分かりませんが、自分の使い方では、まったく問題なく満足です。
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