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5.0/5
ＺＺＲ１１００Ｃ型乗りです。ライフが長いとの評判でＤ２０７から履き替えました。載ってみての感想は、乗り心地が良くなったということです。長距離でもあまり疲れなくなりました。スポーツ性も問題ないと思います。オススメです。
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5.0/5
やはり石鹸水とはちがいますネ非常にスムーズに作業ができレモンのさわやかな香りがいいです。
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5.0/5
春にKSR2のタイヤとエアバルブを交換していたのですが、値段の安さと店員のL型は寿命が短いという一声で普通のストレートバルブにしていました。その弊害でガソリンスタンドの無料コンプレッサーが使えなくなってしまい困っていたのですが、こちらでこの商品を見つけてその悩みも一気に解消されました。これさえあれば車用のチャージ機が使えますのでお悩みの方にはお勧めです。小さいので私は車載工具に混ぜて携帯しています。
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5.0/5
ハイスポートの頃から、ハンドリング＆乗り心地、そしてなにより
タイヤの軽さに惚れて以来、ミシュランファンです。
パイロットスポーツの頃は、３０００ｋｍでタイヤの美味しい所は
終わってしまいましたが、このタイヤは１万ｋｍ走行後でも
大きな変化無しですね。
今までの車輌で３ｓｅｔ、そして今回は新車納車５０ｋｍ走行後に交換しました。
（外したタイヤは友人へ）
今回も許容リム幅内で１サイズ細いタイヤに交換。
新車装着タイヤ（他銘柄）と比べ
リヤ １．８ｋｇ
フロント ０．６ｋｇ
の軽量化！
高価な軽量ホイールを履いたのと同じ位に軽快で、高価なサスに交換と
同じ位にショックの収まりがイイ！
それでいて、ノーマルサイズより安い！
私のお手軽チューンの定番です。
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5.0/5
ミシュランのパイロットパワー２ＣＴの特性がどうも合わないので交換しました。
α10は結構鋭く向きを変えて行くタイヤでしたが、これは入力した分だけ反応する乗り手に忠実なタイヤです。前の２ＣＴがタイヤが先行して曲がろうとする傾向が強かったので尚更そう感じるのかもしれませんが、前後のタイヤでスムーズに向きを変えて生きます。
グリップ力も以前に履いたα10や２ＣＴよりも確実に上を行きます。002STREETに近いグリップ力を発揮します。グリップ感もダンロップらしく豊富で路面に食い付いているのが手に取るように判るので安心してバイクを振り回すことができます。
試しに８の字走行のタイムを計ってみると、今までで一番良いタイムを連発する事ができたので、グリップ力、ハンドリングがうまく私の乗り方にマッチしているのでしょう。その際にもステアリングがばたつく事も無かったので、ネイキッドの様なフレームの弱いバイクでも問題が無いと思われます。（２ＣＴの時は結構怖い目にあいました）
耐久性はさすがに２ＣＴよりは明らかに落ちるのがわかりますが、α10の様な激しい減り方はしないのでおそらく私のようなジムカーナ練習会や講習会用途でも3，000km程度は持ってくれそうです。
乗り心地を云々するタイヤではありませんが２ＣＴの様なツーリングタイヤ的な柔らかさや静かさはありません。路面の状態をしっかり伝えてきます。音についても２ＣＴは恐ろしく静かなタイヤでしたが、これはキッチリタイヤの音が伝わってきますので、まあ良くも悪くもハイグリップタイヤです。ただ、002STREETよりはマシなのでツーリングにも十分使用可能ですよ。
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5.0/5
超お勧めです(^_-)-☆
CBR600RRに入れて１万キロ
素晴らしいグリップとライフを兼ね揃えてます。
まだまだ山も残ってるし
なんてお買い得なタイヤなんでしょう！
MotoGP直系の構造がタイヤの発熱を抑えて
減りを少なくしてるそうです。
触ると柔らかいコンパウンドなのに不思議なタイヤです。
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5.0/5
以前カブのタイヤ交換で前後輪同時に装着しましたが、このタイヤは雨天・積雪時でもグリップ力がよく大変気に入っています。
今回後輪が摩耗したので迷わずM35を購入しました。
前輪についてはまだ山がありますし，ゴムも今まだ硬化していません。MICHELIN ミシュラン M35 は買いです。
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5.0/5
CD125Tのリア用としてK98(3.00-17)を購入しました。夏場に履いていましたが、広島~浜田(島根)~出雲~大山~蒜山~広島の700km程のタンデムツーリング使用など、なかなか2ケツ使用が多かったものの9500kmも持ちました。空気圧をしっかり管理すればグリップもかなりあり、ドライなら1ケツでステップをごりごり擦るような乗り方にも耐えました。ウェットでも十分。パターンも「ビンテージ」の名の通りカッコイイと思います。積載指数も60と、純正の45よりもかなり高いので、長距離・重積載ツーに向いていると思います。今ではリアは必ずこの銘柄にしています。
写真は左が9500km使用後、右が新品時です。
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5.0/5
この間レースで使いましたが、硬質路面でも、散水後のとても滑る路面でもがっちりグリップしてくれとても助かりました。次もこの商品を購入しようと思います。
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5.0/5
カワサキのスーパーシェルパに乗っているのですが、林道やダートを走る機会が全く無く、通勤にしか使わない為、オンロードタイヤを探していました。
このクラスのタイヤといえば、バトルウィング、Ｄ６０４、シラック、ＧＰ２１０、ＭＴ９０など様々で、耐摩耗性とコーナーリング性、さらに乗り心地の総合能力からバトルウィングを選びました。
実際に走ってみますと、ブロックタイヤに比べ、倍以上に乗りやすくなりとても満足しています。燃費も少し良くなりました。
最高のタイヤに出会うことが出来ました。オススメです。
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