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5.0/5
モンキー/ゴリラ用のスポーツタイヤとしては定番ではないでしょうか。純正タイヤと比べて、驚くくらい路面抵抗がなくなります。音も静かになります。空気圧はノーマルよりシビアになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
初めてのタイヤ交換用に使用しましたが、とても使いやすかったです。特に先が曲がっている方はビートを入れる時に便利です。やはり最低でも２本は必要ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
GN125Hに装着。写真は2000km程街乗りで使用した後の状態で、若干減り始めてます。純正は13000kmで真ん中の溝がほぼなくなりましたが、同等かそれ以上持ちそうです。舗装路ではブロックパターンの純正より、乗り心地、グリップ共に良く、特に雨の日は良くなったと感じますが、曲がり易さなどは、フロントのタイヤ径が大きいためか、あまり変わりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
以前履いてたＰＰがとても良かったので、今回は２ＣＴにしてみました。
ＰＰでもほとんど不満はなかったのですが、２ＣＴもやはり不満は見つかりませんね。
どのような路面状況でも不安なく走れますし、隼の車重とパワーでもしっかり受け止めてくれます。
センターとサイドのコンパウンドの違いは走行後の荒れ方ではっきりと分かりますので、安心して攻められます。
現在ツーリング、峠と2000kmほど走りましたが、変な磨耗もなく、前回のＰＰ同様（ＰＰは6800km）もちも良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【購入動機】
ZRX1200R(06'限定)を所有しています。
通常のZRX1200Rと異なりホイールはシルバーなので、足回りのルックスが引き締まらない感じがしていましたので購入しました。
【リム・クリーニング】
「KURE:クレ : CRC 5-56」を使用してクリーニングしました。
【取付け（本商品）】
・本商品はリム片面でリムストライプを４枚、グラフィック有と無を交互に張って行きます。
・リムストライプ間の重ね幅は約10mmです。
【クリーニング時間】
・10分位ですか。
【本商品取り付け時間】
・片面10分弱で前後両面計30分位ですか。
【仕上がり】
・写真の通り非常にかっこ良くなり足回りが引き締まりました。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★ってところですか！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
KDX125に前後で使用してます。
林道ツーリングをメインに、最低限の舗装路の移動とダート走行用に選択しました。
アスファルトでは特に最初の１００kmくらいはけっこう神経質で、早いバンキングでは急激にグリップを失ったりすることがあり、それだけオフよりに割り切ったタイヤだといえます。同じ公道走行可の国産エンデューロタイヤとの一番の違いを感じるところですが、一皮むけてからはマイルドになり深いバンクも可能になります。
ダートでのトラクションは公道用タイヤとしては抜群で、横方向へ滑り出してからのコントロールもしやすく感じます。性能のモチもよく、新品時からのフィーリングの悪化も緩やかで、前回使用したBR92に比べ距離にして２倍くらい「使える」感じです。
ビードが硬いかも･･･という心配がありましたが、交換時も特に苦労はありませんでした。
オン・オフともにフロントに若干のクセを感じますが、オフ重視だけど公道も走る環境なら、性能･価格･耐久性ともに一押しではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
暖まるの早くて、癖のないナチュラルなハンドリング
そしてドラゴンスーパーコルサほどではないですが
それに近いほどのグリップです。
なのに持ちが、かなり良いです。
スーパーコルサの倍近く持ってたと思います。
滑り出しも解りやすく、滑っても
すぐストンと治まってくれます。
また、雨でも結構走れます。
峠でそこそこ攻めて、
走行会でも十分攻めれるタイヤだと思います。
公道最強タイヤですね。
本気で攻めてタイヤをしっかり使える方は、
ディアブロスーパーコルサをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
恐ろしいタイヤです。
これを履いてしまったら、ほかのタイヤは履けません。
そんな禁断のタイヤのように感じます。
まず乗り心地がとても良いです。
まるでゴム風船に乗っているかような感じでした。
路面がゴツゴツしていてもあまり衝撃が来ません。
002Proだと敏感に衝撃がきます。
そして暖まりが物凄く早く
グリップ感とバンク角も物凄いです。
タイヤが接着剤が塗ってあるかのように
路面にへばり付いています。
002Proとはまったく違うグリップ感です。
あと002Proより倒せます。
海外のサーキットじゃ日本ほどμが高くなく
路面も結構汚いみたいなので
このようなタイヤが出来たのでしょうか。
公道で使ってはいけない禁断のタイヤです。
暖まるのが早くてあの乗り味。
今まで気に入ってたタイヤを再び履いたとき
すべてが駄目なタイヤに感じてしまいます。
履かれるときは覚悟しましょう(笑)
もちろん溝がありませんのでウエットグリップは最悪です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【購入動機】
・KLX250(07')のドレスアップ用にカワサキ純正の本商品を付けて見ました。
【見た目】
・添付写真の通り実物の色はHP等の広告画像に比べ金属質でアルマイト・グリーンという感じでなかなか良いです。
【その他】
・バルブ内部にはオーリング（ゴム）が付いており、馬鹿締めしなくとも走行中の緩み等ありません。
【商品の採点】
上記の通り、カッコよくよいので５★ってところですか！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【購入動機】
・ZRX1200R(06'限定)のドレスアップ用にブレーキディスクと同色の本商品を付けて見ました。
【見た目】
・添付写真の通り実物の色はHP等の広告画像に比べ少しオレンジっぽいという感じです。（小生のブレーキディスクとはほぼピッタリな色でした）
【その他】
・バルブ内部にはオーリング（ゴム）が付いており、馬鹿締めしなくとも走行中の緩み等ありません。
【商品の採点】
上記の通り、カッコよくよいので５★ってところですか！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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