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5.0/5
グリップ力がしなやかだと思います。
ゴツゴツしてないし、やわらかいとも思えない、ちょうど良い硬さであり、長時間のライディングでも疲れにくいです。スポーツ走行も問題なくこなせるので、ツーリング、ワインディングが思う存分に楽しめます。
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5.0/5
今回初めてタイヤ交換にチャレンジしました。初めてでもじっくりやればできます。
このレバー、使いやすく長さもちょうどいいです。二つ買いましたが３本のほうがやりやすいと思います。
強度も文句なしです。お勧めの商品だと思います。
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5.0/5
77年式のスーパーカブのタイヤ交換で装着(前後2。25-17)しましたが、このタイヤは素晴らしいです。
交換前についていたIRCのタイヤは、もう何年も前のタイヤで劣化が激しかったこともあり、単純な比較はできませんが、それをふまえた上で、このM35は直進安定性が段違いに良いです。
日本では、ミシュラン信者の盲信が嫌いなので、ミシュランはあまり好きなブランドではないのですが、このタイヤはとても良いと思います。
日本人ミシュランマニア達の嫌がりそうなタイ製ですが、スゴく良いタイヤです。
他のメーカーから出ているカブ用タイヤと違い、労働とか仕事とか気がめいることを感じさせないタイヤパターンも気に入っています。
正直、今後カブで他のタイヤを付けようとは思いません。
これこそ自分がカブのタイヤとして求めるタイヤに合っているタイヤです。
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5.0/5
先日まで私のZX-9Rに履いていた、ディアブロについて評価したいと思います。
以前履き替えて間もない頃にインプレッションをしましたが、今回走行１０，０００キロを超えるところまで使い切りました。使い切るまで本当に良い印象を持ち続けることができるタイヤでした。
特にフロントタイヤは、パターンの関係もあると思いますが、以前履いていた国産タイヤでは、ある程度の距離を走ると段減りしハンドリングの悪化に悩まされたのですが、ディアブロは均等にきれいに減ってくれ、フロントの感触が最後まで良かったことには驚かされました。
リアタイヤは使い方の問題もあり、さすがにセンターを中心にそれなりに消耗しましたが、最後までグリップ感は好印象でした。
また、通勤からツーリング、ワインディングに至るまで公道での使用では全く不足なく、優れた耐久性と併せて、私の使用パターンとタイヤ暦の中では今までの中では最もバランスの良いタイヤでした。現在、ミシュランのパイロットロード２に履き替えていますが、ハンドリングの軽さとグリップ感はディアブロの方が少し上回っている印象です。
スーパースポーツ系のバイクであっても、私のように「走り」を専門としないタイプの方にはおすすめのタイヤです。
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5.0/5
隼に装着しました。
以前パイロットパワーも使用していていました(*^^*)
今回は２ＣＴをチョイス！タイヤの温まりが早くコーナーでの安定性はピカイチだと思います↑(^^_）ルン♪
さすがサイドの溶け方はすぐ消しゴムみたいになってしまいますね、パワーはサラサラで荒れが少なかったのですが、これが２ＣＴのさらにグリップＵＰなんでしょうね。
気になるのはライフですがパワーは街乗り＆峠半々くらいで3000ｋｍくらいだったので２ＣＴもこれくらいもってくれると有り難いかな、ワッハハ ^^ ^^;
良いタイヤは精神的な安心にもなるから下手くそな自分には力強い味方になってくれそうです↑(^^_）ルン♪
大満足の商品だと思います。
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5.0/5
ツーリングとワインディングに１０００ＫＭほど使ってみましたが、熱が入った時のグリップはかなり良いです。
ライフも結構良さそうですね。
他のハイグリップタイヤよりも低価格でお買い得感も有りましてお勧めです。
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5.0/5
GPZ900Rのリア用に購入。
今まで履いていたミシュランよりもグリップは良です。
お勧めします。
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5.0/5
チューブタイヤ交換時にはチューブと合わせて交換しておいた方がいいと思います。有名メーカー製ですので、安心して使用できると思います。
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5.0/5
フロント用のタイヤですが、ベンリィCL50の前後輪に装着しました。走りには全く問題ありません。軽いオフロードも走れるようになりました。CT110なんかに履いてもかっこいいと思います。
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5.0/5
いろんなインプレッションを読んでよさそうなので購入してみました。自分の所有しているホンダＣＤ250Ｕのフロントタイヤのサイズが限られているので選択範囲が狭いのですが、前オーナーが取り付けていたダンロップのタイヤの扁平率が合わなくフロントフェンダーにこすれてブレーキがかかっている最悪の状態だったのでダンロップのイメージが悪くなりました。
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