5.0/5
XT400 アルテシアに装着しました。
以前のタイヤは、ブリジストンTW47。
ロードのタイヤだけあって乗り心地は最高ですね。
グリップ感も最高で、振動もなく、長距離移動には最高です。
以前のタイヤは、OFF向けですので比べるのが、酷と言うものですね。
タイヤの持ちが良ければ言う事なしのタイヤだと思います。
OFF車にこのタイヤは超お勧めです。(@^^)/~~~
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5.0/5
XT400 アルテシア リアに装着しました。
以前のタイヤはTW48。
ロードのタイヤだけあって、最高です。
左右の切り返しもヒラヒラと気分良くスムーズになりました。
峠にも行きましたが安心して走る事が出来ます。
気になる事は、センター部分の減り具合がどうかって所ですね。
これで、もちが良ければ本当に、最高のタイヤだと思います。
OFF車にも、バッチリなタイヤですね。(@^^)/~~~
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5.0/5
国産部品を買うことで、消費が進み、日本が潤うかなぁと思い、
標準タイヤD220ST(ダンロップ)から、履き替えました。
峠にて、走行した場合は、標準タイヤとグリップ力はかわらず、
高速走行時、減りが少ないこともわかりました。
(高速のPAで、タイヤに付着していた削りカスが、少なかった)
このタイヤ、標準よりも若干安く手に入ったので、お買い得・交換得です。
今度、フロントもBT021にする予定です。
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5.0/5
中々バイクに乗る機会が無く、溝があるのにコンパウンドが硬くなってしまい、タイヤを交換する事に!
バイアスタイヤのTT500GP以来のダンロップ ファンの私は迷わずαー11を購入しました。
走ってみると、マルチプルトレッド構造なるものも感じず自然な感じでハイグリップらしいカチッとした感じです。
コーナーでは、7Rだとバンクさせるとそれなりに曲がると言う感じから、バンク角以上に曲がっていく感じになり、最近のSSに近づいたようなコーナリングになります。
まだ全開で攻めていないのでハッキリとは言えませんが、コーナーでの自由度もかなり高くなるのではないのでしょうか?
他のメーカーのタイヤと比べてもコストパフォーマンスの高いタイヤだと思います。
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5.0/5
KDX125SRで使用 回転方向の指定がないのでマメに左右入れ替えれば永く楽しめます。林道で遊ぶのにはコストパフォーマンス抜群のタイヤだと思います。アスファルト路面では、思いのほかスリッピーなので林道に辿り着くまでは大人しく走った方が良いでしょう。
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5.0/5
見た目も良くムシ回しが付いているのでとても便利なアイテムです。
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5.0/5
スーパーカブ90のリアに70/90-17を使用しました。
タイヤが細身のため、もうワンサイズ大き目の80/90-17を
使用してもよかったかと思います。
乗り心地は堅い目で、ショックのドンつき感が強くなりました。
また、外周径が少し小さいのか、カブ独特のコーナーで倒しこんだ時の「ガリッ、ガリッ」が増えました。
グリップの感じも好く、次回は前輪にも履きたいと思います。
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5.0/5
まずは価格!そして3つというのがポイントです!
メッキのホイールのタイヤ交換のため、本当に傷が付かないのか半信半疑で購入したのですが、いざ作業をしてみると傷は付かないし力も思い切って入れられるし大活躍でした!素人の私には3つは絶対必要でしたね。そして使ってみて紐の存在価値が分かりました。リムにしっかりはめるために引っ張るのとタイヤの中に落ちた時の救出に大いに役立ちました。自分で交換する方にはおススメです。
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5.0/5
初めてミシュランを履きましたが、コレは優秀なタイヤですね。
メッツラーZ6やM-1と比較しても、かなり自由度が高く、ライフも長いと思います。
特にリアは倒しこんでも安心感があります。
リア6Jホイルに装着ですが、全く問題ありません。
GSF1200と相性抜群ですね★
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5.0/5
最大の魅力はこの値段!!純正のGT401より安い!!
まだ皮剥きが終わってないのではっきりとした事は
分かりませんが、意外といい感じでした。
本来のグリップ性能や持ち具合なんかはこれから
ゆっくり確かめます。
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