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5.0/5
先日出先でパンクをして修理剤を使用したので新たに購入しました。
以前のキットになくて困ったのがラバーを埋め込んだ後にカットする工具。これはカッターも含めてタバコの箱を一回り大きくした程度で、非常にコンパクトに収納できる点が好印象です。まだ実際に使用してはいませんが使い勝手も悪くなさそうです。
空気入れが別途必要ではありますがそれはそれ、出掛ける時には必携です。
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5.0/5
HONDA X11に装着していました。
まず驚いたことが、今まで履いたタイヤのどれよりもハンドリングが素直になったことです。他のバイクで履いたことはありませんがX11では一番お勧めのタイヤです。
ライフは、中低速の峠中心で使用し6000km程もちました。
また、ミシュランは温まるまでは滑りやすいと言われますが、私は一度も危ない目には遭いませんでした。
雨の日も無茶なことをしない限りは、安心して乗っていられました。
総評としては、とても良いタイヤです。
峠用使用のみでは若干もったいない気もしましたが・・・。
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5.0/5
今まではモトクロスコースをD603とD605で走ってました。が、タイヤも限界にきたので、思い切って前後D756で揃えました。走った感想はフロントが逃げなく、また安心して寝かせられます。コースを走るならおすすめです!!
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5.0/5
ズバリ速さを求めたいならこのタイヤ！！
何年ぶりかに、Nチビに乗りこのタイヤに履き替えました。
ジェネレーションギャップと言いますか、昔は滑らして走れたのがこのタイヤは滑り知らず！
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5.0/5
初期型Dax70のフロントにブロックパターンから履き換え約2年経過です。初期型には3.50が指定ですので選択しました。距離的には約500km位ですが静かでハンドルも取られず目立つヒビ割れも無くおすすめのタイヤです。
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5.0/5
3.00-23 56PWのインプレです。XL250Sの白を2台所有しています。23インチのタイヤははっきり言ってBSさんのTRAIL WING TW9しかありません。性能うんぬん言うよりサイズ適応のタイヤが他には有りません！！本当に助かります。買い占めしておいたのが良いのか？ヒビが入るか？販売中止にはならないか？不安でいっぱいです。 ブリヂストンさんに頑張って頂きこのサイズの製品を作って頂かないと・・・廃盤になってしまえば私ほかのXL250Sオーナーのバイクは鉄くずになってしまいます。オーナーの皆さんブリヂストンさんに感謝しつつ、どんどん交換して廃盤にならぬよう消費していきましょう！
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5.0/5
ブリヂストン TRAIL WING TW 4.00-10 2PR を履き1年以上たちました。私はDax初期70と初期ホワイトDax70とスポーツDax50改70の3台を所有しておりまして、今回TRAIL WING TW 4.00-10 2PR Wをホワイトと改70に履きました。はっきり言って格好がいいです！ブロックパターンが最高です。こんな古いバイク用のタイヤを作ってくれているBSさんに感謝です。このタイヤもDaxがなくなり注文が減れば廃盤になってしまうのかな？オーナーの皆さんどんどん注文し廃盤にならぬよう努力しましょう！！
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5.0/5
一本数百円のレバーと比べてとても作りが良く使い易いです。
永く使える物だし自分でタイヤ交換していくなら持っていて損はないはずです。
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5.0/5
TW200Eに取り付けました。
見た目が純正の亀甲パターンよりロードスポーツっぽくなり、かっこ良くなりました。
1999年以前の純正のブリヂストンのとも迷いましたが、こっちで正解でした(^^)
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5.0/5
同ブランドのQuarifireからの履き替えです。説明文を読むとSPORTMAX D221の後継商品みたいです。大排気量バイクがメインでワインディング＆ロングツーリングで求められる耐摩耗性と高速安定性、更に衝撃吸収性に優れていると来たら買わない訳には行かないでしょう！！！まだ、慣らし中なので峠に行くのが楽しみです（＾＾）
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