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5.0/5
FJRでロングツーリングを中心に走っています。
パイロットロード2に変えて、すぐ感じたのはハンドルが極端に軽くなったことです。このことにより、重たいと思っていた車体の取り回しが楽になりました。
更に、カーブでの倒し込みがとても楽になり、峠道も嘘のように楽しいものとなってます。
現在、フロント9000km走っていますが、まだ、2000kmは走ってくれそうです。
気になる点は、ハンドルが軽くなった分、高速である速度を超えると少しブレることぐらいですか。
次もパイロットロード2にしようと思ってます。
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5.0/5
ホンダ純正品はPLによると2200円です。ですから、ウェビックだと約500円お得です。
ツーリング時の予備用に買いました。修理をする前提であれば普通のチューブにすべきなんでしょうけど、10ヶ月間パンク無しで過ごしています。昔に比べて道に釘とか落ちてないんですかね。タフアップチューブに関しては、修理も未経験ですが、パッチが上手に貼れるのか疑問です。ある程度のパンクは防いでくれると信じてますが。
外周側はタフアップ構造ですが、むしろ、リム側の方が不安ですね。カブの場合、リム内側が非常に錆易く、リムバンドはリムの錆で固着しています。タイヤ交換と一緒に交換した方が良いと思います。
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5.0/5
前回の交換はリヤ側のみ行いましたが、今回は思い切って、前後共、新品に交換しました。
交換直前のリヤタイヤはスリップが出ている状態でしたが、交換してかなりトラクションが上がったように思えます。純正と比べものにならないくらい、路面にくらいついてくれます。下手なブレーキでもタイヤはロックしませんし(ブレーキの性能も関係してるのかも)、乗っていて楽しいです。
純正タイヤに比べると、ゴムの質も作りも頑丈で、2ランクも3ランクも上に感じられます。値段も手頃なので、前後セットで交換をお奨めします。下手に他のブランドに手を出すのが怖いです。
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5.0/5
K80というタイヤからクラシックな雰囲気（ブリヂストンの名前にも（笑））に惹かれて交換しました。そうとうハードな使用をしない限りグリップに不満は生じないと思います。自分の感覚ではハンドリングが相当軽くなった気がします。以前よりも断然倒しやすくなっていままで怖かったカーブが楽しくなりました！
寿命はまだ分かりませんが、良いタイヤです！
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5.0/5
07年式のZX6RのOEMで使用しました。
公道だったらこれがベストだと思います。（サーキットで主に使用していましたが汗）
公道で、スーパースポーツ車ならこれで決まりでしょう。ドライグリップ、温度依存度、ライフは公道レベルなら十分な性能です。
以下はサーキットの話ですが・・・
レコード＋10%くらいのタイムだったら問題なく出せます。
ブレーキを引きずると、程よい一次旋回を与えてくれますが、流石にフルバンク付近ではフロントがアウトに逃げる感覚です。
また、リアが暖まるのが遅く感じました。トラクションが抜ける滑り方ではなく、表面だけがズリズリと滑ります。（スリップダウンはしませんので大丈夫です。）
芯まで暖めてあげればケースがしっかりしているので、タイヤ全体が非常にしなやかになりつつ、良いグリップ感を得られました。
ぐりぐりトラクションをかける走り方には適していないようで、サイドが思った以上に減りました。ハイグリップ・プロダクションと比べると、サーキットでのライフは短いです。
公道に話を戻すと、ライフとグリップのバランスを考えれば他に選択の余地はないタイヤです。
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5.0/5
4MINIでサーキットを走っています。
グリップが凄まじくて、どこまでも寝かせていけます。
ライフも700km持ちました。
良いタイヤだと思います。
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5.0/5
安いタイヤレバーと違い、先端が薄くなっているのでホイールとタイヤに引っ掛けやすく、無理にこじっても先端が曲がる事がありませんでした。
本品をつかってのタイヤ交換は以前より楽になりました。
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5.0/5
タイヤ交換時に使用するために購入しました。
石鹸水等での代用も出来ますが、やはりビートワックスを使うのが一番良いです。
付属のスポンジが付いていますが、すぐにちぎれて指で塗りました。
指で塗った方がムラ無く薄く塗れると思います。
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5.0/5
タイヤ交換時のバルブを外す為、本品を購入しました。
バルブキャップとムシ回しが合体しているので、サーキットでのタイヤ交換ではとても便利です。
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5.0/5
CB400SF(NC39)に装着しました。
スリップサインまで使ったスリックタイヤ(R09AZ)から交換したのですが、別物のように曲がるようになりました。
また、許容バンク角も非常に深く大変出来の良いタイヤだと思います。
ただ、温度依存が強いのと、しっかり荷重をかけないと滑る点、公道用タイヤに比べ減りが早い点などがマイナスポイントです。
しかし、これはこの手のタイヤならどのメーカーでも同じような感じなので特に気にはなりませんでした。
僕は、通勤やツーリングにも使っていますが、通勤やツーリングにも使うならPROではなく、ストリートの方をオススメしますが、峠やサーキットで使うなら断然プロを推します。
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