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他メーカーに比べるとお買い得で、性能は問題なし。今までパンクしたコトがありません。チューブに関してワタシはコレに決まり。
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値段も安価でこの性能なら文句なし。
トラタイヤならお勧めです。
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5.0/5
ディアブロコルサがないので、こちらで投稿します。
ZX-7Rで1000km、ZZR1400で6500km使用しました。その時の写真は私のガレージに貼り付けてます。
グリップ
かなり強力です。公道ではグリップを失うようなことはまずないのでは？コーナリング中も不安など一切感じさせず、ガンガンアクセルを開けられます。フルブレーキングでリアがニュルニュル~っとアウト側に滑り出したことはありますが、それでも非常に穏やかな滑り出しで収まりもいいです。
ハンドリング
軽快かつニュートラルなハンドリングで、狙ったラインを綺麗に走ることができます。ZZRの場合はフロントの伸び側を締めていくことで、軽快感を保ったまま剛性のあるハンドリングにできたのではないかなと思ってます。
ライフ
ハイグリップ系としてはかなり長い方ではないでしょうか？リアは高速道路を暴走しすぎたせいか、センターの溝がなくなってしまいましたが、フロントはまだまだいけます。
その他
なんといってもパターンがカッコイイ！ほとんどそれだけで選んだようなものですが、損はまったくしませんでした。メガスポーツとの相性も結構いいと思いますよ。今はコルサIIIになってますが、また是非使ってみたいタイヤですね！
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5.0/5
北海道でとどめを刺してしまったダンロップD220から前後交換しました。
ミシュランのパイロットロード2とダンロップのロードスマートも候補に上げていましたが一番新しいタイヤと言う事で決めました。
組付けてみた第一印象は妙なタイヤパターンが意外とカッコイイ！！
1000キロ程走った印象はとにかく直進安定性が高い！
一度低速カーブでリアをロックする出来事があったのですがニュルっとスリップしても安心して立て直せました。
雨の日のグリップもかなり良く安心。
あとは耐久性が良ければ文句無しです。
妙なタイヤパターンが気にならなければオススメ！
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5.0/5
僕のエストレヤは中古だったので、純正の溝はまだありましたが、交換しました。ゴムが古いのは怖いですからね。
純正のタイヤは道路の立の溝にハンドルをとられやすかったのですが、これに変えてからは少しマシになりました。
値段が安いというのと、CB400SSの純正品ということで信頼性は高いだろうと思い購入。
性能に関しては特に不満はありません。溝の減りも遅いと思いますし、コストパフォーマンスのとても高い商品ですよ。
おすすめです。
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5.0/5
先ずは価格が手頃な事ですね！
本当に公道対応かと戸惑うほどのブロックですので、
林道やトレールでのコース遊びには持って来いです。
硬いと噂されるビードも何の問題無く、
タイヤ交換も別に得意では有りませんがアッサリ終わりました。
アスファルト路面で走るのは「移動」と割り切った方が
良いかと思いますね。
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5.0/5
子供のバイクに履かせてますがM29より好印象のようです。
角が落ちたお古のM40のブロックを適当にカットして
使用する事で湿って重い路面の時にも対応できます。
安価なのもうれしいですね。
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5.0/5
フロントタイヤ ミシュラン パイロットスポーツ ＨＰＸです。
とってもいいタイヤだと思います。自分はＺＸ-１２Ｒに乗っているのですが、高速走行、タイトコーナーなど様々な場面で性能を実感できるのではないでしょうか。減りに関してはやや早い気もしますが、このグリップ感は乗ってすぐに分かると思います！
今まであまりミシュランをはいたことは無く、ブリジストンやダンロップがメインでしたが、次のタイヤもミシュランにすると思います！
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5.0/5
リアタイヤ ミシュラン パイロットスポーツ ＨＰＸ200 です。
とてもイイと思います。自分はＺＸ-１２Ｒに200をはかせていますが、特に高速走行時の安定性は抜群だと思います！それでいて、町乗りや峠道など様々な場面でもとてもいい感じのグリップ力を発揮してくれます。あとデザイン的にもこのラインの入り方はカッコいいと思います。
自分は今までブリジストンやダンロップがメインでしたが、ミシュランのタイヤもかなりやるなぁ~と実感しています。次のタイヤもミシュランが第1候補です！
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出来がいいです。緑色があったら、サイコー。
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