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5.0/5
このタイヤはかなりのお勧めです。
（基本的にはサーキット走行を考えられている方に）
本来SPタイヤというのは冷えている時のグリップはまるで良くないのが通常です。
ですがピレリータイヤは確かに良くはありませんけど、他メーカーのタイヤよりもずいぶん温まりが早いと思います。
そして温まってからのグリップ力、旋回性能はほんとに最高です。変なハンドリングの癖もなくスパッと曲がっていく感じはサーキット走行の強い武器になると思います。
公道で使うのは少々危険を伴うと思われますが、ちゃんと暖めてから走ればなんら問題はなく使えます。
ですがもしも公道走行オンリーの方が使うのであれば注意点があると思います。
しっかり温まった時、ものすごいグリップ力を発揮しますので、そこそこ車体がしっかりしていなければフレームが負けてしまいまっすぐ走らないかもしれません。（今時のSSならば問題ありませんけど）
雨の日は使用を避けた方がよいと思います。
町乗りのみで使うのはもったいないかと！
このタイヤはサーキットでレースをする方やスポーツ走行が好きで通常のツーリング向けハイグリップタイヤでは不満を感じる方などが使用をしたほうが良いかもしれませんね。
サーキット走行時ツーリングタイヤで不満を感じた方が交換した際は間違いなくタイムアップできると思います。
初心者の方がもし履いた場合は適正温度まで上げられずタイヤが消しゴムのように削れてしまいあっという間にタイヤがなくなってしまうかもしれません。
それとなんと言ってもライフが他のSPタイヤよりも長く感じます。
今まではBT002プロ一筋だったんですけれども、ピレリータイヤを履いてこちらの方が良いかな~って最近思い始めました。
後継のディアブロもすごく良いですよ。
ウェビックさんでも取り扱うようになりましたらそちらもインプレッションしたいと思います♪
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5.0/5
GSX400Sに装着。
抜群のグリップで、食いつき感が違います。
ただ、コンパウンドが柔かめなので寿命は短いでしょう。
峠やサーキットなどに適していると思います。
走るのがとても楽しくなる良いタイヤです。
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5.0/5
超サイコ~です。ノーマルタイヤは、パターンとパターンの間がせまいので、すぐに泥が詰まり、なかなか山の中を登ってくれないときがあります。これなら、グイグイ泥や土をかきわけ、山を登っていくバイクの姿が、頭に浮かんできます。雪解けが楽しみです。
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5.0/5
純正では公道走行を想定して山が低くオフロードではあまりグリップしないので比較的値段の安いこのタイヤを選択しました。
当たり前ですが純正とは比べ物にならないグリップ力です！フロントが滑らなくなったので、コーナーのスピードが上がり満足しています。 残念ながら公道走行はしていないのでアスファルト上でのインプレはできません。
オフロードメインの方オススメです！お試しください
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5.0/5
韓国製カブに使用しています。
ＴＴは非常にグリップ力が高く値段も控えめなのでオススメです！ さまざまな路面に対応してくれます。 雨の日でもクリップ力は高いほうだと思います。
ぜひお試しください！
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5.0/5
ＫＤＸ１２５に使用しています。
購入理由はタイヤのパターンがかっこよく、非常にリーズナブルだったからです・・・。
オフロードでのグリップ力は、非常にいい感じです♪ いろんなコンディションでも食いついてくれます。 アスファルトではハンドルがブルブル振れて少し怖い思いをすることがありますが、あまり気にしません。 オフロードで性能を発揮してくれればいいので。。
オススメです。お試しください！！
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5.0/5
ZZR1100に履いてました。
ミシュランは初めてでしたがツーリングメインに使用して、約10000ｋｍ乗りましたが、このタイヤはとても良かったです。なんといってもグリップとライフが高い次元で両立されているタイヤは他にそうそう無いのでは？思いました。
次回もミシュランを是非履きたい！と思うようなタイヤでした。
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5.0/5
子どものバイクに入れて２ヶ月になりますが。磨耗する様子があまり無く、グリップ間もよく泥はけも国産タイヤより物凄くよいです。これからも、タイヤメーカがサポートしてくれるまでは、ずーーーっと使っていこうと思います。
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5.0/5
これはもうとにかく最高です
足周りにワンポイント
コンセプトを決めて(自分は黒/青)統一するとめっちゃくちゃカッコ良いです
物凄いスタイリッシュに決まりますね
以前は他社製品のを使用していたのですが、こちらのが値段は半額、さりげなくMDFの文字が入っていたりで個人的に満足度高いです
装着も簡単です
脱脂をして(自分はブレーキ＆パーツクリーナー使用)
あとは貼るのみです
以前使用していたのはサイズが14~17だかそんな感じだったので微調整をしながら貼っていったのですが、これだと17インチ専用
スイスイ貼れていって以前の半分以下の時間で終わりましたね
それでいてこの満足感
カッチョ良いです
最高です
予備も2枚付属してくるので安心です
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5.0/5
VFR400R(NC30)に使用で純正は150/60R18なのですがサイズが無いため150/70R18を履いています。
以前はα１０、７０ｓｐとハイグリップを使用していましたが寿命がかなり短くランニングコストがかかりすぎるので良いタイヤは無いかと探している時に出会いました。
ダンロップの説明で「スポーツ走行とライフを兼ね備えたビックバイクを積極的に楽しむタイヤ」とあり、これを中型にはかせればロングライフにα１０までとは行かなくともそこそこなｸﾞﾘｯﾌﾟを持ってくれると考え取り付けました。
やはりグリップは多少は落ちてはいるもののライフに雲泥の差があるため全く気になりませんし雨の日は逆にこちらのが良いです
パンクなど事故がなければ１万キロ以上は確実に持ってくれるタイヤなので、１万キロ走れば今まで５０００ｋｍほどで寿命が来ていたハイグリップタイヤ２本分をこの１本を走ったことになります。
タイヤ自体は多少高いかもしれませんが、後々のことを考えると比べ物にならないぐらいコチラのタイヤのほうが安くなります。
ただ元からリア１８のフロント１７でケツ上がりなのにタイヤサイズアップで更にケツ上がりになってしまいます
そしてタイヤ交換時は減っている状態からの変更で純正サイズに交換してもリアが上がっているのが感じるのに純正以上のサイズのためリアの上がりには驚きました
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