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ズーマーの純正タイヤはパターンがオフロードっぽく、ロードノイズと振動が気になっていましたが、このタイヤに変えてからそれが見事に解消され大満足です。前記のことが気になっている方にはオススメのタイヤです☆
それに純正タイヤとは見た目がガラッと変わるので目立ちます☆
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5.0/5
このクオリティーはまさに世界レベル☆高いドライグリップ性能とウェット路面にも対応したパターンは、ストリートからサーキットまで対応できる！
サーキットにも対応できる、オールラウンドタイヤです。
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5.0/5
SRX250のリアに装着しました。
TT900からの交換になりますが、ドライでは少しグリップ力が劣るものの満足できる性能だと思いました。パターンも格好良くドレスアップにも最適だと思います！お勧めです！
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5.0/5
今まで履いていたメッツラー（貰い物のVFR800のOEM品）がサイドツルツルになってきたため（センターはまだあるんだけど・・・）交換を決意。ブリジストンのBT021と迷いましたが以前乗っていた9Rでミシュランを履いたときの感触が良かった為、パイロットロード2に決定しました。
タイヤ交換を済まし、早速慣らしを兼ねて200キロほど走ってきました。第一印象は「めちゃくちゃ安定する」。ハンドリングにも変な癖がなく、バンクが非常に安定します。実はそれまで履いていたメッツラーは、バイクが起きようとする力が非常に強いという癖があり（多分VFR専用品というのもあるかな？）コーナーで苦労していました。それに比べると、このタイヤはバンクも楽々。バンク中に両手を離してもそのまま曲がって行けるほど。とにかく安定します。逆に言えばバイクが寝たままなかなか起きないので、切り返しはちょっと遅くなったかな。グリップに関しては文句なし。私は休日の日帰りツーリングオンリーですが、走るのはほとんど山間部。おまけに右に左にと延々コーナーの続くような道を1日走り回るので、ある程度のグリップも必要なんですが、ステップガリガリでもまったく滑るような気配はありません。ツーリングタイヤとしては、かなりのハイグリップタイヤだと思います。後は耐久性がどうか・・・。これで1万キロもってくれたら最高なんだけどなぁ。無理だろうなぁ。ちなみにサイドのビバンダム君は1日目にしていなくなりました・・・。
このタイヤに換えて正解でした。コーナー曲がるたびにメットの中でニヤついています（笑）
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5.0/5
前に乗っていたバイクで、パイロットパワーのグリップ感には感動したので今回履いてみることにしました。前後換えたのですが、やっぱり路面に喰いつく感じがたまりません！まったくこける気がしません。ただ、履き替えた日に皮むきをしに行こうとしたら交差点でリアがすべり「ガシャアーー」 新品タイヤ、ミシュランはBSダンロップと比べても滑りやすい気がします。皮が剥けるまでは気をつけてください！
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5.0/5
センターとショルダーでコンパウンドを使い分けた2CTがTRXのサイズにラインナップされていないのでこちらを選択。
これまでにもリプレイスタイヤはほとんどミシュランを使ってきたが、ミシュランらしい安心感は健在。
取り立てて切り返しが軽いとかという特徴はないが、一切不安を感じさせないコントロール性と、ウェットグリップの確かさが秀逸。
通勤に奢るのは少々もったいないけど、リアのセンターがスリックになってもフロントはまだまだ余裕のロングライフ。
アツイ通勤とワインディングをカバーするタイヤ。
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5.0/5
ドライとウェットの卓越した安心感を両立しているところがスゴイ。
ウェットパッチや高速道路の継ぎ目をバンクした状態で通過しても、チュっと一瞬だけスリップしてライディングにお釣りをよこさない。
このサイズに2CTがラインナップされていなかったのでこちらをチョイスしたが、さすがにライフは期待できなかった。
フロントはまだまだ余裕で溝を残しているので、乗り方によってはあるいは。
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5.0/5
まずサイズにビックリ！そして質感、機能にビックリ！！これは持ち歩いても邪魔にならないし軽い。絶対買いの一品です。ハンドポンプよりもフッとポンプの方が疲れにくくて空気が入ります。
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5.0/5
ミリタリーVespaの雰囲気が大好きで、10インチのブロックパターンでいい感じのタイヤは無いものか？と探していたところ、このタイヤを見つけました！早速装着し試走。元々履いていたタイヤがスリックという事もあり、最初は少しノイズが気になり違和感がありましたが、すぐに慣れてしまいました＾＾ 装着してまだ一週間弱しか経っていませんが、グリップ感が良く、カーブでもしっかり食いついている感じがよく判ります！雨上がりのスリッピーな路面でも良く食いつき、安心して乗れました。価格も安く、ルックス・性能共に大変満足出来るタイヤですね。少し雰囲気を変えたい方にお勧めです！！
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5.0/5
履くならミシュランと決めてパイロットパワーかパイロットスポーツか悩みに悩んでパイロットパワーを選択しました。
隼と言うこともあって周りの反応は悪かったのですが…まさに文字通り『転ばぬ先の杖』で！コケて多額の修理代を払うより少しでもパフォーマンスの高いもので技量のなさをカバーの意味合いもあって(=^▽^=)v感想はこれにして正解って感じです！
何よりコーナリング時の安心感は最高です。
このコンパウンドだと、まぁ?真夏はかなりキツイのは間違いないでしょぉ…
コスト、耐久性などを考えてもやはりメンタル面を考えると納得出来ます。個人的にはオススメです。
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