クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
構造的に大して工夫の余地がないので、どこのでもOKと思っています。早期に壊れたり初期不良があれば交換なり返品なりしてもらえれば良いっす。
ディスクローターを傷つける可能性のない構造で、どこかの会社が開発して販売してくれたらなーと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
届いたときに横方向にものすごく潰れていて、異様に細くなっていたので注文したタイヤを間違えたかと思いました。（カブ用のタイヤかな？くらいになってた）
この状態で届いてしまうと、組み付けても外周をラチェット式のタイダウンを巻いて締め付けてリムに圧着させてから出ないとミミが出ません。
タイダウンのない人なんかは困ると思うので気をつけてください。ラップは、いちいち巻いてもらわなくてOKです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
後継品のBT-46が出るという話ですが、サイズラインナップの拡充には少し時間がかかるそうなのでいつものBT-45にしました。安価ですが、街乗りには必要十分で気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 3 |
コストパフォーマンスが良く、トコトコ走るには、十分と思います。リヤに履かせましたが、ウエットでスライドしやすいと思います。コンパウンド？かな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.2/5
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 耐久性 | 2 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
750ネイキッドで使用しました。
街乗り程度なら概ね不安なしです。
峠道では、小石、コケで何回か軽く滑った程度で、特別グリップに不満はなかったです。雨は苦手な印象ですが、普通には走れます。
耐久性は無く、4000Km程度でスリップサインとフラットになりました。
操作性もグリップもバランスのいいタイヤですが、耐久面でコストパフォーマンスはよくないので、他のタイヤに変えるか悩みどころです。とりあえず次も買います。
これより減りの早いといわれるTT100なんて、ある意味怖くて買えません、、、
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
さすがのBS品質でいいタイヤです。グリップもいいし安定感もあります。耐久性は未知数ですが減り具合からすると長持ちしそう。振動もグルーブの深さを考えるとかなりいいレベルと思います。
が、バンバンには今一つ合わない印象です。
K180から交換ですが、
良い点
・縦溝が怖くない。K180で縦溝走るとフラフラとられて怖いのですがこれは解消。
・乗り心地も多少改善
悪い点
・重いようです。加速が悪くなりました。最高速も１０キロくらい落ちました。スプロケを41Tに交換しているためノーマルだと緩和されるかもしれません。
・寝かさないと曲がらなくなりました。K180は寝かさずともくるっと回ります。
・ロードよりなので乗り心地がK180より相応に改善するかと期待していましたが期待ほどではなかったです。
総じてバンバンにはタイヤがよすぎるようです。次はK180に戻すかシンコーを試してみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 4 |
さすがのBS品質でいいタイヤです。グリップもいいし安定感もあります。耐久性は未知数ですが減り具合からすると長持ちしそう。振動もグルーブの深さを考えるとかなりいいレベルと思います。
が、バンバンには今一つ合わない印象です。
K180から交換ですが、
良い点
・縦溝が怖くない。K180で縦溝走るとフラフラとられて怖いのですがこれは解消。
・乗り心地も多少改善
悪い点
・重いようです。加速が悪くなりました。最高速も１０キロくらい落ちました。スプロケを41Tに交換しているためノーマルだと緩和されるかもしれません。
・寝かさないと曲がらなくなりました。K180は寝かさずともくるっと回ります。
・ロードよりなので乗り心地がK180より相応に改善するかと期待していましたが期待ほどではなかったです。
総じてバンバンにはタイヤがよすぎるようです。次はK180に戻すかシンコーを試してみようと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
装着前に空気を入れてみましたが一部だけ大きく膨らむようなことはなく優秀です。他メーカーの物はだいたい一部分だけツチノコのようになるんですけど、これなら均一にビートを押してくれる気がして気持ちいいですｗ
性能・耐久性等は実走しないとわかりませんが、まぁ問題ないでしょう
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
良くも悪くも、18ｲﾝﾁタイヤのCB1000SFに選択の余地がない。リアタイヤはグリップ性に不満（不安）がありD207に変更したがフロントタイヤはロードスマート3で不安がないので購入。価格面・性能面でも問題ない。只、ライフが若干短い気がする。（要は美味しい時期が短い）この点は、悲しいかな主力商品でないので開発範囲外の車種なので仕方がないと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【海外新車】ホンダ「XR300ラリー」「XR300L」インドで正式発表！ 293.5cc空冷単気筒...
【海外ニュース】17桁の車台番号（VIN）の意味とは？ ベトナムヤマハが数字の役割を解説
足着きが良く、扱いやすい要素だらけ！ HONDA VTR250【Webike愛車ピックアップ】
油冷エンジンで最大のネイキッドGSX1400は燃料噴射化に1軸2次バランサーと最終章へ進化！【この...
鹿児島・霧島に「YSP霧島」開設 ヤマハ発動機販売
【警察庁に直撃】75歳以上の四輪免許更新時の技能検査が厳格化！ 二輪免許はどうなる？
同じ車種とはすれ違いません。カワサキ・バルカンS【Webike愛車ピックアップ】
【試乗】420ccでこんなに楽しい！ BMW「F450GS」インプレ！ ビギナーもベテランも唸らせ...
コメント(全0件 )