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FTRに装着しました。元がブロックタイヤなため、振動が大幅に減少。グリップも最高です。
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5.0/5
FTRをロードタイヤに変更するために購入。
強化品のほうが安心できますから、おすすめですね。
チューブタイヤのバイクでパンクしたら大変なことになりますからね。
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5.0/5
FTRをロードタイヤにするために購入。
すこし細すぎるかと思いましたが、切り返しなどがとてもスムーズにできます。
なれるまではバンクさせすぎたりしてしまうほどハンドリングが軽快になります。
オススメです。
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5.0/5
これは良い！！
安くてコーナリングも安定する。
まだ、皮むきできてないが、終わったら最高のグリップになりそう。ノーマルタイヤでは擦る事の無かったステップが擦るくらい寝ます。
オフバイクで攻めるライダーにはうってつけでしょう！
ただ・・・サイドウォールのデザインが・・・乙
でも、タイヤパターンはナイスです＾＾b
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5.0/5
SL230の純正タイヤの減りがあまりにも早いのでオンロード用に交換を決意しました。
SL230は後タイヤがチューブレスなので、タイヤの選択自体はあまりありませんでした。
今回、IRCを選んだのはタイヤパターンがなかなか良いと思ったからでした。
SL230は純正タイヤの径が小さいらしく、装着が不安でしたが難なく装着できました。
走行に関しての印象ですが、純正タイヤにくらべタイヤがころころ転がる感じで加速が良くなり、巡航スピードも上がりました。
やっぱりオンロードにはオンロード用ですね。
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5.0/5
モンキーのフロントタイヤがパンクしたので購入しました。
ゴムの感じもよく、コストパフォーマンスに優れています。
チューブタイヤの方はこれで十分と思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
TDR250をTZRキャストホイールに変更して、装着しました。
まだ、100km足らずの皮むき試運転ですが、グリップが適当で、コーナーリングも安心して寝かせる事が出来ます。
店員の薦めで、安いからイイや、程度の考えでしたが、非常に満足してます。
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5.0/5
カートリッジ式のパンク修理より確実に修理が行えるキットでした。ただし見た目が良くないのと、力が結構いります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
基本的に街乗りなので、こっちの方が良いかなと思い純正タイヤから交換しました。
まだ日にちは浅いですが、保ちが良くてコストパフォーマンスがいいとの評判もあり、パターンも格好良くて気に入ってます。
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5.0/5
CBR1000RRに着けています。
倒しこみも楽で俊敏に曲がってくれます。グリップもよく走りやすいです。長距離ツーリングをすることが多いですが思ったよりも真ん中が減りません。ただ国内メーカーに比べ割り高で財布には痛いですがいいタイヤです。
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