5.0/5
'07のZX6Rに履かせています。(サーキットメイン)
BSのBT002と比べるとケースが非常にやわらかく、設計思想の違いが感じられます。
良い点
・フルバンクでも自由度があり、ライン取りが楽です。
・暖まりが早いです。
悪い点
・ケースが柔軟なためか、空気圧がかなり影響します。
→車重やサスとミスマッチなら、簡単にスライドしますし、グリップ感が得られません。乗り方の問題もありますが、アブレーションは荒く、表層剥離に近い状態になってしまいました。
しかし、だからこそ挙動が安定していて、スライドコントロールがしやすいという面もあります。
→ウォーマーは使っていませんが、走行で熱を入れることはBT002よりも容易です。しっかり暖めても、車体とマッチしていなければタイム出ません。自分の場合、前後190kPa以下が適正でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
この商品を買う前に、「試しに…」と思って汎用品を買ったのですが、普通にロールされているだけのテープだったので、シワがたくさん出来てしまい、満足できない結果になったので、この商品を購入しました。
良い点
・初めからホイールの形に合わせて作られているので、シワが出来づらく、修正もしやすかったので、とても貼りやすかったです。
・サイズや色、テープの幅も選べて、自分の車種に合わせられるので、とても選びやすかったです。
悪い点は特にありません。
マシンの印象が変わり、とても満足しています^^
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5.0/5
かねてから不満一杯、妻のW650 取り敢えずフロントをスクーデリアオクムラのスプリング、リアをカヤバに変更、市街地走行の妙に切れ込む癖は緩和されてましたが私のZ2に比べたらなんともぎこちないハンドリング。そこで同じ条件なら?とZの履いてる銘柄、サイズそのままWにも履かせてみました。
結果 「やっぱF19R18はこうでしょ」と納得。
やはり純正の130は太すぎたような気がします。
Wのハンドリングに不満のある方、マカダム入れてみてはいかがです?
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5.0/5
ちょっと硬い感じ? 剛性感のあるタイヤです。
乗り心地は良いです。アスファルトの多少の荒れならお尻浮かせなくても気になりません。
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5.0/5
私はそんなに攻めるタイプではありません。
というくらいの腕の人が攻めようと思ったとき、攻めれるようなタイヤです。パターンも好きですし、気に入ってます。
ツーリング寄りのタイヤなのでライフは長めだと思います。現在7000キロくらいで、フロントがそろそろ交換時期です。リアはあと1500キロは走りそうです。
ちなみにこれで鈴鹿走りましたが、十分寝かせれましたよ。私のしょぼい腕での話ですが‥。
ツーリングよりのタイヤのくせにグリップもちゃんとする。
そこまで激しい走りはしない。という人ならこれを勧めたいです。
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5.0/5
カブ90で使用しています。
タイ製で製造後1ヶ月の新鮮なタイヤが送られてきました。
ロングライフと価格の安さがお薦めです。
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5.0/5
まず始めに、このタイヤはイイ!!とても素晴らしい性能を持ってます。少し走るだけでタイヤは暖まるし、空気圧は1ヵ月経ってもあまり変化はないです。そして、暖まると素晴らしい程のグリップ力を発揮してくれます。冬場でも安心してフルバンクに持ち込めます。コーナーを攻めて遊んでいると当然の事ながら消しカスが出来ますが、その割にはライフが長いので溝が減りずらいです。自分は中型のネイキッドに履かせてましたが、スーパースポーツなどの超高性能車に乗る方々にも自信を持ってオススメできます。値段も性能の割には安いと思いますので、是非とも試してください。
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5.0/5
XRに履かせていますが、一般道走行可能なタイヤではオフロードグリップは最高。減りもまぁまぁ。
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5.0/5
他メーカーに比べるとお買い得で、性能は問題なし。今までパンクしたコトがありません。チューブに関してワタシはコレに決まり。
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5.0/5
値段も安価でこの性能なら文句なし。
トラタイヤならお勧めです。
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