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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
レブル250のタイヤ交換をするために購入しました。
純正だけあってとてもいい感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
手組みしやすくグリップ感も価格相応で満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前は更に安価！！
クルマ用なので安価ですが４個入り。
バイクなら２台分です（笑）
気分転換で色目を変えるなんて事もありです。
作りもキレイでイイですよ。
アマゾ〇で納期３週間とか１ヶ月の大陸製を買うより安心です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
たかがレバーなんか大して変わらないだろうと思っていましたが全然違います。
3本セットの安物に付け足して1本買ったのですが差し込みやすさがダンチ、もう一本買おうかと検討中。
安物は差し替えて押さえておくだけにして、めくるのはもっぱらKTCの方。
手組初挑戦の人は絶対に最低1本あった方が良いです。
短いのでもう少し長いverも欲しいですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
持ち手部分が太いので、バルブコアを弱い力でもしっかりしめることができます。
オフロードバイクのリアホイールをタブリス化したときに、バルブコアをかなり強く締めないとエア漏れしていたのが、これを使うと全く漏れなくなりました！
タブリス化するときは必須アイテムです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
17インチのクロスカブ110に使用
JA45クロスカブ110のタイヤ交換に使用しました。
前後共通サイズで、普通に使えると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
少しパワーアップしたカブ90に履かせています。 一年で前後を1000kmでローテーションして2000ｋｍ時に2-3分山で交換しました。 ゴムが製造後2年で多少硬化してきたのも交換する一因となっています。 自分で交換できる方には、かなりお買い得なタイヤです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
140/70
150/60
CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車のワイドリム交換に伴い、こちらを履かせました。
リム幅4,25に最初140/70を履かせたものの、前後の車高が大きく変わり、バランスが崩れすぎたため、リム幅4,25適正の150/60に即交換しました。
もともとCRF250m純正ホイールを使用していましたが、ホンダが開発しただけあり、バランスは良かったです。
フロントはリム幅3,00ですのでサイズ変更なし
リアは純正130/70から直径がほぼ変わらない150/60は自然です。
リアタイヤの幅が大きくなりますが、ラウンドが適正になり、どのバンク角でも接地面積が増えて、物凄く安定しています。切り返しもパタパタからスッスッという感じです。遅くないですが終始安定します。
まだ交換してからテストのために自宅庭と自宅前のワインディングを数キロ走っただけなので、次の休日にじっくり味わいたいと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
とにかくサイズの中では抜群に安い！
CL500にはあまりお金をかけたくない、ライフが良いので選択肢はコレだけ！
IRCとかで此方のサイズがあれば良いのに…
とにかくCL500でフロントタイヤ他の買う値段で前後揃います！
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BRIDGESTONE:ブリヂストン : BATTLAX SPORT TOURING T33 【110/80 R19M/C 59V TL】 バトラックス スポーツ ツーリング タイヤ
￥28,491 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
まだVFR1200Xに乗り始めたばかりで、フロントタイヤが強く圧迫されるほどハードブレーキングはしていませんが、
タイヤ自体は安定感に満足です。
グリップがどのくらいかは、パイロンコースを走るとわかってくるでしょう。
でも、一般道ではグリップ限界まで使うということはまず無いので、
安定したグリップと走りで尚且つハンドリングが重くなることも無い
という点で良いタイヤではあるでしょう。
願わくは、高価なタイヤなので、ライフが長いと良いと思います。
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