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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
後輪はIRC製2R 70/100-18です。
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】70/100-18の表示を残してほしい
【比較した商品はありますか？】ダンロップ チューブ
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】以前webikeでRD50の後輪用にIRC 2R 70/100のタイヤを購入しました。今回タイヤに合わせてIRCのチューブを購入しました。2.50?18でも問題なく使用できますが、やっぱタイヤと会ったサイズが安心できます。でもね、今回インプレをかいて気が付いたのですが、2R 70/100は販売中止となっていました。
クラシカルでいいタイヤなのにね。元々ホンダのソロ標準タイヤだったから、需要もあんまりなかったのかな。
【実際に使用してみていかがでしたか？】安心して使用できます。
【取付は難しかったですか？】タイヤが柔らかだったので、チューブ交換はスムースにできました、
【取付のポイントやコツを教えてください】チューブ交換は、やや空気を入れておいた方が、タイヤレバーで噛むこともなく行えます。古くなるとリムバンドが劣化してちぎれてしまいます。こうなるとスポークでチューブを傷付けやすくなるので、チューブ交換の際には併せてリムバンドも交換しましょう。
【説明書は分かりやすかったですか？】
【付属品はついていましたか？】
【その他】
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
BETAテクノは、スポークのチューブレスホイールです。
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】同社のヘビーチューブより軽量で安価、耐久性もあると思います。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし。
【比較した商品はありますか？】ヘビーチューブ
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】BETAテクノには、ミシュランのチューブレスタイヤがついていますが、もともと空気が抜けやすかった。今回タイヤのトレッド面にピンホールができたこともあり、チューブを入れてみました。ミシュランのコンペタイヤは16153円もします。チューブを入れることで、安価に安心してトラツーに出かけています。
【実際に使用してみていかがでしたか？】全く空気漏れがありません。メンテナンスの手間が省けます。
【取付は難しかったですか？】チューブレス用のバルブを外し、チューブを入れるだけ。
【取付のポイントやコツを教えてください】
【説明書は分かりやすかったですか？】
【付属品はついていましたか？】
【その他】チューブレスの良さは理解できますが、チューブにもメリットはあります。好みと使用目的で使い分けたいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
古いリムバンドは3か所で分断され、リムからはみ出してきました。
重要項目
【期待外れだった点はありますか？】値段も安いし、必要にして十分
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】18-19インチ兼用です。18インチの場合ちょっと緩いような気もします。
【比較した商品はありますか？】IRC
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】値段が安い
【実際に使用してみていかがでしたか？】バルブの部分は厚くできており、安心案がある
【取付は難しかったですか？】TT350のホイールにはビートストッパーが２か所にあります。最初バルブと同じように穴をあけるのかと悩んじゃいました。機能的にはビートストッパーの上から装着していいと気づくはずですが、阿保ですね。
【取付のポイントやコツを教えてください】バンドの取り付けは簡単ですが、バルブ穴がずれるのがたまにキズ。
【説明書は分かりやすかったですか？】無し
【付属品はついていましたか？】無し
【その他】チューブ交換と合わせて、リムバンドも交換したいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
IRCツーリストを履かせるために購入しました。
まだ、一回しか、しかもフラットなダートでしか走行していないですが、空気圧を0.5くらいまでさげてタイヤが潰れるくらいにしても、問題なさそうでした。
見た目も、ザ・トライアルバイク？という感じがして、テクニックが低い私でも、かっこいい感じが出てるような気がしました。
とりあえず、丈夫そうです。また、リムロックも2つ装着しています。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
重さもありなが厚みもあるのでチューブ交換の時は一苦労です。
しかし、苦労した分コースではパンクの心配も少なくて済みますし、ガツガツせめて行ける走りができます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
チューブなので細かな差とかそういったものは分かりませんが、新品なので今まで使っていたものよりも安心感が増しますね。
レースなど大事な時は直前に買っておくことをオススメしますよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
リムバンドで特に性能は変わらないと思います。
個人的には買いたい時に安いブランドの物を買うくらいの心構えで良いかと。
可もなく不可もなく、安定感のあるリムバンドです
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
初めてタイヤペイントに挑戦する時に使いました。
芯が硬いのでしっかりと塗れますし、重ね塗りをしていくことで白がハッキリとしてきます。
定期的に塗ってあげると綺麗な白を保ってくれます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
このサイズのチューブだとカブ系ですね?。
私のバイクYAMAHA エキサイター150のフロントタイヤはカブとほぼ同じサイズです。
（リム1.85-17、タイヤ80/90-17 または70/90-17）
冬の特殊な用途ですが、スパイクタイヤを履く必要があったときに…
チューブタイヤ ダンロップK860 70/100-17と組み合わせてこのチューブを使いました。
そもそも、エキサイターのキャストホイールはチューブレスタイヤで、ゴム製のバルブが付いています。ブロックタイヤ+スパイク仕様にするにはノーマルバルブを除去してから、チューブを入れる必要があります。
チューブレスバルブの穴径とチューブタイヤのバルブの直径は4mm位大きさが違うため、チューブを入れるとバルブ周りに遊びが出るのと、バルブ穴のリム裏側に窪みがありますので、チューブやバルブに負担がかからないようによく考えつつ作業することをお勧めします。
私の場合は、窪みが気になったため同サイズのワッシャーを追加してからホイール穴に通しました。
さて肝心のTIMSUNチューブですが、まったく問題ありません。
バルブキャップは虫回し付きのタイプで、細かい配慮が嬉しいです。
TIMSUN、近年はカブ系タイヤなどで独特のトレッドパターンを発売したりとカブ＆スクーターのユーザーに注目？されているブランドですね。
今後は、カブ用の強化チューブやヘビーチューブなどのラインナップを期待しています。カブでモトクロス、エンデューロなどの競技の人だけでなく、リム打ちパンクする配達ビジネス車にも需要があるのではないかと思います（笑）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
何も心配なく、交換出来ます。
サイズに注意ください。
交換してみたら、同じものがついていて、使用に何も問題なかったです。
また、リピートしてみたいです。
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