ノーマルサイズの110から1サイズアップの120―80―18を装着。2.15リムのため装着時のタイヤ幅は115mmとなりました。スイングアームやフェンダーの干渉はありません。しっかりとした接地感、安心してバンクさせられます。交換して300km程度なのでライフは今後確かめるため三ツ星としました。

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今回で3本目の購入です。
リム落ちを防ぐ構造上、パンクしても大気圧で一定距離走れることからエンデューロレースでの完走率を高めるために使っています。
自分が使い始めた当初（2016年ごろ）はタイヤの相性で空気抜けがあったのですが（主にIRCのVE33）、最近はBSタイヤばかり履いていますが基本的に空気抜けは経験していないです。
また、タイヤ交換も装着車のがチューブに比べて楽です。これは単に慣れかもしれません。

過去試したタイヤ - タイヤどうこうより何か刺さった・切れたの可能性もあるので参考まで
BS X20, X31 共に110幅, E50 140/120幅 基本的にどれも空気漏れは無し
ミシュラン Starcross5 ミディアム 110幅 基本空気漏れは経験無し
VeeRubber VRM-211 140幅 基本空気漏れは経験無し - JEC 日高2DaysEnduroで２日間, ２年連続問題無しでした。
IRC ツーリスト 漏れ経験無し, VE33 3回ほど漏れ経験。ただしそのうち１回は一度外したタイヤを再度装着したせいでビートに傷あったのかもしれません。

ホイールはRR2T 250のノーマルホイール - Excel、RR2T 300のノーマルホイール - Excel、TGR（BETA用） - DID強リム、YZ125X ノーマルホイール - Excel で過去使いました。

使用迷ってる方のご参考まで

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いろいろと学ばせてはもらいましたが、結果的には期待はずれに終わったロッソ3の後釜として959の4セットめとして装着。併用中のストトリ765RSに180/55を履いて2000キロ程走っていてその素晴らしさは体感済み。スーパーコルサも4になったので公道対応のSPにしようかとも思いましたが価格とライフを考えると躊躇。純正で60扁平採用車種は少なく納期もかかりそうなのでロッソ4コルサにしました。
まさに往年の名品ロッソコルサ2の正常進化です！
メーカーの商品説明に偽りはありません。
特別に意識して荷重をかけたりしなくてもセオリーどおり普通に乗るだけで絶大な信頼をおける感じ。自分が上手くなったかのように錯覚するかも。腕もないしとばさないからハイグリップは不要と思ってる方にぜひ一度履いてみて欲しいとさえ思います。
クイックさやシャープさはやや控えめですがとにかく素直で包容力のあるタイヤと感じます。クセがあつてもとにかくシャープで鬼グリップなタイヤが好みの方にはちょいと不満かもしれませんが��能ある鷹は爪を隠す”的な走り？をしたい方にオススメです。
ライフは走り方や装着バイクにより人それぞれかと思いますが、ハイスピード峠ツーリング主体の私のストトリでは2000キロで現在五分山。上手く使って5000キロは持たせたいところですが959では4000キロというところかなぁ？
ロッソ3の時に感じていた『これ以上いくと滑るかも』という不安感は微塵もありません。コスパがいいか悪いかも個人的判断と思います。このフィーリングで4000キロ持つなら私にとっては悪くないなと。

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少し固めで、重量級バイクに良い感じ。

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【使用状況を教えてください】
主に通勤や日常の足、たまにツーリングに使用

【使ってみていかがでしたか？】
グリップもよく自分の使用用途では十分なスペックで満足しています

【他商品と比較してどうでしたか？】
通勤に使うということもありIRCと迷いましたが
こちらのほうが感触が好みだったので選びました


【注意すべきポイントを教えてください】
他のタイヤにも言えることですが回転方向に注意して下さい。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
田んぼ巡回用スクーターに
未舗装路８：舗装路２ぐらいで使用

【取付けは難しかったですか？】
カンタン！だけど少しでも不安がある方はショップに頼んだ方がよいでしょう。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ日が浅いのでなんとも。寿命が気になるところです。

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PCX125のフロントタイヤとして購入しました。リアは2回変えてますがフロントは新車から初です。結論からゆうと変えてからハンドリングが激変しました。前のタイヤが3年超使っていたこともあるんでしょうがとにかく直進性が高くなり、安心感があります。ライフはこれからですが、30000�qは持ってくれたら問題ないです

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【使用状況を教えてください】
オフ車のタイヤ交換の為に買いました。オフ車はタイヤの減りも早くタイヤ交換をお願いすると
工賃も掛かってしまうので節約するために導入しました。周りもオフ車乗りがほとんどなので
仲間内で出し合って買いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見た通りでこれがあれば必要なモノが揃っているので、あとは経験と技術があれば
タイヤ交換ができると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
オフ車だけでなく、アメリカンやミニバイクのタイヤ交換をしてきましたが問題なく使えます。
使ってみて、思ったことは自分の場合はタイヤレバーもう1本必要だと思い1本買足しの計3本で
タイヤ交換してます。付属のリムプロテクターは厚みが薄くてビートをめくるときに邪魔にならないのでいいのですが使い込むとリムから外れやすいです。使っていくうちにボロボロになるので消耗品と思った方がいいです。
なので別のリムプロテクターを使用してます。ビートクリームも問題なく使えます。自分はシリコンスプレーも併用してます。
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換は慣れとコツが必要だと思いますので、経験のある方に教わりながら交換した方がいいと思います。
特にチューブタイヤはチューブを噛んでしまうとパンクになるので注意が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
タイヤレバーがもうちょっと長いモノだとビートをめくりやすいかと思います。
1本買足したタイヤレバーは長いものを使用してます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
チューブレスタイヤならビート落とし、チューブタイヤならエアバルブガイドはあった方が便利です。

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癖が無い感じ。
唐突な挙動ないし
リヤタイヤも良いかも
この圧でもしなやかにグリップしてた
路面温度45℃くらい
温時空気圧2.2kgf/�p

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現在60�`走行して、あと40�`で慣らし完了予定。タイヤショップいわく、海外製タイヤは、船輸送時間が長く、タイヤを積み重ねてるせいで、変形してしまい、取り付け時に原形回復の手間がかかるそうです。今回の購入タイヤは、大丈夫で走り、ウェットともに爽快です。

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