MICHELIN:ミシュラン

セルフステアが強めで最初は戸惑いましたがヒラヒラ曲がります。ツーリングに使う程度ならグリップも申し分ないです。

ライフも5000km使いましたが、8000kmはもちそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
通勤で毎日乗っているドリームスーパーカブ110（JA10のタイ仕様）に装着しました。
これまでは同メーカーのM35を装着しており、走行性能には非常に満足していたのですが、廃盤になってしまったこともあって本商品を装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像よりも思った以上にパターンがいい感じでした。
最初はカブに似合わないのかな？なんて思っていましたが、意外と悪くない感じです。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤもそれほど固くなかったおかげで装着も比較的ラクでした。
7?8割くらいまでは手と足で押し込んで行けたのでタイヤレバーの出番は必要最低限だけで済みました。
チューブをやってしまうリスクも最小限で助かりました。

【使ってみていかがでしたか？】
装着して500km程度の装着ですがフィーリングは非常にグッド！
ドライの安定感は悪くありません。軽やかな挙動。
また、M35のウェット性能そのままでこちらも雨天時の安定感は抜群！
不安も全くなく、大げさになるかもしれませんが転ぶ気がしません。
これだけでもこのタイヤをチョイスする価値はあるでしょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
フロントとリアで装着時の向きが異なります。
きちんとフロントとリアそれぞれに矢印表示があるので、見ないとうっかりミスをしてしまうので要注意です！

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JF31で、12インチホイルを入手して使いました。　乗り心地の悪化、グリップの悪化。　常にリーンアウトでないと、走れなくなりました。　これはタイヤのせいではありません。選んで買ったオレの責任です。　同じサイズの中でも硬めなので、キャンプツーリングや二人乗りが多い方で、タイヤ摩耗を気にする人にオススメです。

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現在走行距離45000km、5年目の私のPCXには2セット目のCITY GRIPです。
新車時についていた純正タイヤはドライグリップは普通で特に問題無かったのですが、雨天や濡れた路面となるとマンホールの上や横断歩道の白線で簡単に滑ってしまうタイヤでしたので1万キロも乗らずに、ウェットグリップの評判が良かったCITY GRIPに交換しました。

お勧めポイント
・とにかくウェットグリップが素晴らしいです。このタイヤに変えてから濡れた路面、マンホールの上、白線等で滑ったことはありません。　とても安心して乗れます。

・ドライグリップも結構良い。　自分はPCXを普段の通勤、あとたまにツーリングで使用しますが、峠道をハイペースで走ってもグリップに不満はありません。　さすがミシュラン。

・ライフが結構長い。　私は体重が90kgあり、PCXはほぼ毎日片道10kmの通勤で使用して、たまに原二ツーリングで結構長距離（下道オンリーで能登半島一周とか、北海道一周3200km、しかも内1200kmは二人乗りで）もしますが、それでも最初のセットのCITY GRIPは2万３千km持ちました。

・ミシュランというネームバリュー。

ダメなポイント
・タイヤが結構固くて、またビードが上がりにくいので自分で手組する場合は結構苦労する。

・交換当初、タイヤがなじむまでハンドルに細かな振動がでる。（二回とも出ました）

・国産のタイヤよりお値段が高め。

総じて非常に満足できる良いタイヤです。　次も絶対にCITY GRIPにします！

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ノーマルはセミダートなタイヤなのでそれに比べればオンロードではかなり良いです。しかしM+Sマークが付いてるとは知らなかった。

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見た目で買いましたが、今回で６本目です。
普通に使うには全く問題無いんで。
ちょっとお高い分は、気に入っているので仕方ないです。

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以前cb４００を通勤に使用していた際に、こちらを履きました。年間５０００�qにもおよぶ峠越え通勤に求める能力はライフはもちろんですが、オールウェザー最高の安定性です。パイロットロードシリーズは温度依存もなく、雨でも少々の雪や、落ち葉に砂利程度はもろともせず、抜群の安定性と素直なハンドリングに軽やかかつ粘り強いグリップ感、それでいてライフも法廷速度プラスα程度の通勤使いなら７０００�qも使えました。何も考えずに素直にコーナリングをこなしてくれますし、とても楽なタイヤでした。面白味はないですが、とても安全なタイヤでした。

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以前cb４００を通勤に使用していた時にロード4を履きました。ロード２、3もそうですが、ライフが長持ちで雨でも少々の落ち葉や砂利でも安心して走れるタイヤです。スポーツ走行に使って楽しいかと聞かれると、あまり接地感も良くなく、どこかが特化している訳でもないので、面白いタイヤではないですが、安定感も良く、ハンドリングに癖もなく、何も考えずとも、思った通りにスイスイと安心に走れる疲れ知らずなタイヤなので通勤に最適でした。

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街乗り?ハイスピードツーリングで使用している愛車のストラダーレ800用に装着しました。ミシュラン最新のタイヤをチョイス。

■デザイン
特徴的なトレッドの溝パターンです。パイロットロード5から、細い溝だけ取り除いたようなデザインですが、かっこいい印象です。サイドウォールのベルベット調デザインも高級感があり、良いです。

■ドライグリップ
真冬のハイスピードツーリングで使用しましたが、必要十分なグリップです。特別ペタッとしたグリップ感があるわけではありませんが、適度にしなり、グリップ感と軽快感を両立している印象でした。

■ウエットグリップ
交差点にバンクしながら侵入しても、白線で極端にグリップ感が無くなるということもなく、雨の日も不安なく走れます。ドライグリップと同レベルとは言えませんが、これだけグリップすれば十分です。ただ、雨天もドライグリップと変わらないグリップ感が欲しいならパイロットロード5一択でしょう。

■総評
バランス型のタイヤで、街乗りが多いけど峠で楽しくハイペースに走りたいという人におすすめできます。今までパワーRSを履いてきた人は「パワー5」か「パワー GP」かで悩むかもしれませんが、個人的「POWER GP」かなと思います。

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旧製品になり値段もこなれてきて大変コスパが高い
タイヤになったのでは、ないでしょうか？

走りはじめから接地感がありますし、冬場でもよほど無茶を
しなければ走り出しで滑ることはないのでは？と思います。
実際ヒヤッとした事は有りません。

寝かし込みもパタパタしてて、暖かい時期は接地感もかなり有り
乗り心地も良い。

ロングセラーなだけ有りますね。
まだラインナップから外れていなければ、次もリピートしたいと
思えるタイヤでした。

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