MICHELIN:ミシュラン

パイロットロードは1からすべて装着しております。
中でも3で雨が全く怖くなくなったのは素晴らしいことでした。3でも特に不満はなかったのですが、今回4になり装着しました。
　タイヤの軽さ、雨天走行時の安心感は従来のまま耐久性は若干あがったのでしょうか？まだ使用中のためはっきりわかりませんが、数千キロ走っても溝は相当残っているためかなり期待できます。

　パターンは3の方が好みでしたが、4になってより進化したためそうなった、と思いたいですね。

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CB50改フロントに取り付けました。
チョット細い感じです。 80/90-17が妥当かなと思います
組むのにサイズが細い為かビート部が硬いためかチューブをかまないように注意が必要です。リヤの80/90-17はそんなに気を使わないで組むことが出来ました。
性能はまだ不明です、良さそうな気はしますが。

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CB50改に取り付けました。
パターンは気に入りました。
サイズは90/90-17でもいいかもしれません
今まで使っていたチューブだとサイズが大きくなっているので交換予定です。

　　走行性能はまだ不明です。

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ホンダGROMユーザーはご存じだと思いますが、純正タイヤは雨天やマンホール上で滑り易い物ですが、今回購入したタイヤにより接地感がアップしました。乗り心地やブレーキングも安心感が向上しました。
140サイズはリム幅に適合していましたので、見た目重視で選択しました。走行の特性に変化が無く問題ありませんでした。
（標準サイズではありませんので、参考程度として捉えて下さい。）
D社のタイヤも候補に挙げましたが、自分の乗り方を考えるとこちらの方がコストパフォーマンスありと考え購入しました。

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シグナスXのリアにサイズアップして使用。
いろいろタイヤは試しましたが街乗りならこのタイヤは最高です。
取り付け前は溝の多いタイヤなので見た目がおかしくなるかな？と思いましたが実際取り付けると違和感ないですし、サイズアップでも干渉は皆無。
また雨の日のマンホールや白線でも滑りにくく、耐摩耗性についてもかなり減りが遅いです。
またタイヤ自体が軽いのでサイズアップにも関わらず加速の低下も無かったです。
通勤や街乗りには最適なタイヤです＾＾

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そろそろフロントタイヤが減ってきたが何にしようか悩んだ末これに決めました。レビューを参考にさせてもらい購入を決めました。使用感はまずまずでした、雨の日も通勤で乗るため安心感がある物がイイと思っていましたが。純正タイヤよりもずっと良かったですね。

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標準タイヤ(BT23)からの履き替え。前後とも交換しました。
見た目が非常に個性的です。このパターンがウェット時の制動力の高さにつながっているとのことですが
人によっては好みがわかれるでしょう。私はこれよりも制動力の高さと乗り心地の快適さが上回っているので「あり」です。
ぬれた路面でもしっかりとブレーキが効いてくれます。またお手頃価格であるが故足回りもそれなりでしかないNC700Sは、
フロントのサスが小さな凹凸の衝撃でもガンガン拾うので、手のしびれがきつくなるのが悩みの種でした。
それがずいぶんと衝撃が柔らかくなり手のしびれの軽減につながってきています。
リアもこのミシュランタイヤに変えたことで、サス交換したかのような乗り心地と安心感でツーリングが本当に楽しいです。

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標準タイヤ(BT23)からの履き替え。
フロントにスリップサインが出たので以前より興味のあったこのミシュランタイヤに前後とも交換しました。
交換したショップのメカさんからこのタイヤ慣らしは不要といわれ半信半疑でしたが、実際走り出してみると
明らかに路面への食いつきが違いました。
さらに交換した日は小雨が降りしっとりと濡れた路面でしたが、交換したばかりにもかかわらず晴天時と同様の
制動力を発揮してくれました。
その後マスツーリングで「雨天・濃霧の峠道」という最悪のコンディションの中で走ることになったのですが、
路面状況に悪戦苦闘することなく、濃霧にのみ気を配ることができたことは非常に心強いものでした。
NC700Sはお手頃な値段であるが故、足回りもそれなりでしかありません。なので路面から突き上げがひどく
長時間乗るとお尻と腰の痛みが強くなってきます。これが衝撃がマイルドになり長時間乗っても疲れにくくなったことも
ありがたいものです。
他の方のインプレにもあるようにサス変えたような乗り心地でとても快適です。NC乗りの方全員に勧めたいタイヤです。

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純正タイヤ　ブリヂストンBT-016から交換しました。溝はまだ十分に残っていたのですが、硬くなった事もさることながら純正OEM用だからなのかリーンする際のフィーリングが自分とは相性が良くありませんでした。
S20 EVOでも良かったのですが、来年からMotoGPサプライヤーに就任するミシュランも試してみようと今回は高いグリップ力に雨天走行でも安心な排水溝、そして耐摩耗性も向上させたというPP3を選択してみました。

タイヤのプロファイルの違いなのか、悪くいうとヒラヒラする軽快感は希薄。しかしながら倒しこみが滑らかでリニアな感じなのでバンクさせていくのに不安を感じさせることなく旋回に入れる。高いグリップ力も相まって旋回中でも安心感があるのでアクセルを開けてトラクションを掛けるのも楽しくなります。

雨天走行も特に不安なく走れますし、ライフは未だ確認できていませんが、高いレベルで仕立てられたオールラウンダータイプのタイヤだと思います。

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パイロットロードは初代から全種類使用しています。雨の日にはまだ乗っていないのですが、3からさらにパターンが改善されていますので期待しています。グリップは必要十分であり、走行時の乗り心地も非常によいです。ミシュランのタイヤは本体が非常に軽いことも気に入っています。次回もロードを間違いなく使うと思います。
耐久性が3と比べてどうなのかが気になりますね。

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