MICHELIN:ミシュラン

リピート購入です。
RRタイヤ　約2万キロでスリップサイン。
雨天時のグリップも純正に比べると
格段にアップし安心出来る。　　　　　　　
FRタイヤは、2.2万キロ程度もちそう。　　　　

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ピレリ　ディアブロロッソ2　から履き替えました。
ツーリングと山道メインです。街乗りはほとんどしません。
自分の乗り方のせいなのか、バイクのくせなのか、フロントから減っていきます。
ディアブロロッソ2が5000キロほどで丸坊主だったのに比べ、このタイヤは同じくらい走ってもまだ行けそうです。
グリップも自分には必要十二分です。
切り返しが軽く、走っていてとても楽しいです。
自分の用途にはとても向いていると思いました。
次もこのタイヤにしようと思います。

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アプリオタイプ2で交換しました
元々のタイヤはD306
まだスリップサインまではありましたが、経年劣化でヒビ割れが出ていたので交換！

安価で手に入ったので調達しておいた品ですw

パターンは好み分かれそうですが、自分は好きです
普通っぽくもあり、個性的でもあり…

タイヤ自体は結構柔らかいです
組み込みの時に痛感しました

交換後100kmほど慎重に運転しましたが…
グリップ良好！
雨天時にも使用していますがウェットグリップも不満無し！

今までならロックしていたくらいのリアブレーキの握りでもロックしなかったので路面への食付きも良くグリップは高そうです

皮むきも終わってちょっとハイペースで走ってみても不満は全く出てこず

元々のタイヤが減っていたのもありますが、倒しこみがスムーズで動きも軽い！
センタースタンド擦るくらいまでなら安心して倒せました

雨天時は慎重に運転しましたが、こちらも同様で今までならズリッと滑っていたくらい握ってもリアがすぐにロックしないのでウェットグリップもそこそこあるかと

耐久性に関してはD307とかには負けるかもしれませんが・・
アプリオなら軽いのでそこそこ持ってくれるのではないかと…

規制前V125とかだと加速も良くてリアボックスとかを付けていたらタンデム多かったりする場合にはリアへの負担も増えてガンガン使う人だと結構減りは早いかもしれませんが

原付レベルならさほど問題にならないかな、と…

あとはミシュランというブランドでちょっとテンション上がりますw
たまに安価で出ている事があるので狙い目なタイヤかもしれません

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純正IRCが14、940km走行でスリップサインが出てきたので、レイングリップが好評のミシュランCITYGRIPに変更しました。IRCと比較すると溝が深く排水性が良さそうです。なんかトレッド面が柔らかい感じでしっとり感があり、雨天走行時の安心感が違います。

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前後いっぺんのインプレです。

以前はBSBT016Proを値段に釣られ装着しておりました。
グリップレベルはドライだとBT016Proの方が心なしかいいような感じですが不満がでるようなレベルではありません。
雨が降ったりした時はBT016Proは高速道路100km/hだと、ちょっとした水たまりがあると不安定でしたが、このタイヤはそんなことは微塵も感じさせません。
一般道路で使用する上ではバランスの取れたタイヤだと思います。

ライフもBT016Proは6500kmでスリップが現れていましたが、このタイヤは写真のように10000km超でもまだ溝が残っています。
僕の使い方だとあと1000kmは余裕で行けそうな気がしますが、長距離を控えてあえなく交換です。
次も同一のタイヤで、今度は夏を越しますので、ライフがどの程度変化するか楽しみです(^_^)

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それなりの値段はしますが命を預ける2本のタイヤにヶチッて死にたくないので（笑）それにセール時はウェビックさんがどの通販サイトより安いのでぜひ利用すべきです。雨天時のグリップもいいし、ドライもいいです。フルブレーキ時も滑って止まらないこともないです。
ライフも意外に長いです！

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今までHOOP、SCOOTSMARTと試してみましたが、両者と比較して値段が安くグリップも劣らず、安心して走行できます。
CITY GRIPにしようか悩みましたがCITY GRIPはフロントタイヤサイズが設定無いのでこちらにきめました。
1番のおすすめポイントはサイドウォールが柔らかいので手組み交換が非常に楽でした。2CTの効果はまだわかりませんが、次もこのタイヤにすると思います。

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WR250Xの純正タイヤ（ブリヂストン）が減ってきたので、色々悩んだ結果チューブレスにも対応しているパイロットストリートラジアルにしました。
交換は自分で行いましたが、案の定フロントタイヤ交換時にチューブを挟み込んでしまい、チューブを交換する羽目に（涙）
交換しての感想ですが、ほかの人も書いているように一瞬タイヤを組み間違えたかと思うほど見慣れないと変なパターンをしています。これは好みの問題だと思いますが、私的にはアリです。
乗り出した時の感想ですが、コーナーや曲がり角を曲がる時に内側に急に強く切れ込む癖がありました。これがやっかいで多少乗るのが怖くなってしまったほどです。
このときばかりは買って失敗したーーと思いました。
ですが自分がタイヤの皮むきをしてないことを思い出し、近くの広場でタイヤの端の方まで皮むきをしたところ、乗り味が一変、非常に素直になりました。
これは個体差にもよると思いますが、皮むき前後でここまで乗り味が変わったのでびっくりしました。
このタイヤを選んで際は初めにしっかり皮むきを行うことをおすすめします。
最後にライフですが、今まで300kmほど走りましたが、特にタイヤが荒れる様子もなくフラットな表面をしています。これならライフもかなり期待できそうです。

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NS50Fのリアホイール（リム幅1.6）に履いてカブのリアをチューブレスにしました、見た目は横幅がカブに2.50-17のタイヤを付けた感じで高さは2.25-17より低い感じになりました。カブのフレームとの干渉は全くないようなのでオススメです。

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交換後2000km走行したのでインプレを。

タイヤのパターンを最初に見た時には
なんだかな~でしたけど履いてるのを見ると結構かっこいい。

普通の街乗りでは雨の日も滑りそうにないです。

熱が入りにくい様で高速で80~100km/h巡航を30分位して
ああ、熱が入ったかな~ぐらいです。

気温が低いのもあるんでしょうけど。

気温10℃以下の峠で走っても滑る気配はありませんでした。

タイヤの性能は良いと思います。

あとは何キロ持つかですね。

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