ユーザーによる PIRELLI:ピレリ のブランド評価
ピレリといえばレース。鈴鹿8耐、WSB、モトクロス世界選手権で活躍しているイタリアのタイヤメーカー。レースで培った技術力を公道用タイヤに引き継ぎ最高のパフォーマンスを発揮する!F1やイタリアセリエAのインテルなどのスポンサーとしても有名。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価664件 (詳細インプレ数:636件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 321 | |
| おおむね期待通り: | 254 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 74 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 7 | |
3.0/5
Ninja400Rにて前後ロッソIIで約7000km使用しました。
初めてのハイグリップタイヤで約1年ぐらい(本当はもう少し短い)使用していました。
その間は走行内容は下記の内容になります。
街乗り 2割:ツーリング 6割 :峠 2割
その他でサーキット走行を2回行いました。
使用した感想としては、なんとも要領を得ない感じでした・・・設置感があまりない感覚があったからでしょうか?
タイヤが温まるのに時間がかかるように感じましたが、一度温まって温度を維持するとグリップ力の良さを感じる反面、摩耗がかなり加速します。(高速道路、サーキット走行時)
摩耗に関してはグリップ力があるため仕方のないことですがツーリング向きではないと実感しました。
機敏に曲がれるのでスポーツ走行を多くされる方にはお勧めできますがツーリングメインの方にはツーリングタイヤをお勧めします。
タイヤが温まった際のグリップ力は少し前述しましたが雨天時でも同様で、ハーフウェットと危険走行でない場合は滑る気配はありませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
ドゥカティがイタリア外務省主催イベントに参加!バニャイア選手が「スポーツ外交アンバサダー」に就任、...
【新製品】チタンをあえてブラック仕上げ! ストライカーのCB1000F/SE用フルエキゾーストに“...
【梅雨明け一転、容赦ない酷暑をハックせよ!】本格的な夏を生き抜く注目の週間バイク用品TOP5
インディアン、空冷「サンダーストローク116」販売終了を記念した「空冷 Heavy Weight ...
【修行ラリー】富士山・立山・白山をバイクで巡る「日本三霊山ラリー2026」7月21日よりエントリー開始!
1930年製の英国車と暮らす。免許取得から始まった、ある女性のヴィンテージライフ
バイクコンテナへの問い合わせが前年比2倍に急増! 月極バイク置き場検索サイト「バイク庫」が掲載スペ...
【青汁王子】三崎未来電子の電動デリバリーバイク「L-noa(エルノア)」が完売! 次回出荷分の予約...
コメント(全0件 )