【使用状況を教えてください】
KLX250ESにDトラッカーXの17インチホイールを流用してモタード仕様に！
今回そのタイヤにRX-01を選んでみました。
用途としては通勤とツーリング、モタード仕様にはしますが何せ古いバイクなので大人しく走ります。
ちなみにこの車両はDトラのホイールさえ用意出来ればあとはポン付けです。カラーなんかもそのまま流用で問題ありません。

【使ってみていかがでしたか？】
可も無く不可もなく、通勤?ツーリングにはコスパ的にも丁度いいですね。グリップ感も自分の用途なら申し分ないかなと思います。
スピードレンジは「S」です。同じサイズの他ブランドだと大体もう一つ上の「H」が多いでしょうか？
ガンガン飛ばして無茶するタイヤではないですがそれなりに楽しくは走れちゃいますね。

雨の日も常識の範囲で走っていれば突然滑ったり怖く感じるみたいなことはないです。橋の繋ぎ目や鉄板、ツヤっとしたコンクリート舗装などの「雨の日に踏んだら滑るだろうなぁ」といったところは想像通りに滑るのでウェットの性能が凄く高いぞ！といったこともありません。

ライフについてはこれからなのでよくわかりませんが、600ccのSSでハイグリップばかり履いてる身からするとこれは現時点でロングライフタイヤです笑

【他商品と比較してどうでしたか？】
このKLXではこれしか履いたことないのでわかりませんが、Dトラッカー125のTT900GPと比べるとまだあっちの方がグリップしたかな？と感じます。似非とはいえTT900GPなので当たり前でしょうか？

【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換ですね。
硬い。ツライ。もっとすんなりハマッてほしい…。

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納車前に装着してもらいました。
引き取り当日は雨でしたが、そこそこのペースで走れました。
多少のスポーツ走行も対応可能。
ペースが上がった時のコーナリンググリップは少し不安ですが
コスパを考慮すればとても良いタイヤだと思います。

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純正タイヤから変更した後、今回2度目(リピート)です。
タイヤの摩耗限界時期と同じくホイールを交換したので
一緒に交換しました。
スポーツタイヤではあるもののツーリング、雨天まあ普通に使えます。
純正タイヤと比べてほぼ同じ感覚です。
3000�q以上のロングツーリングで雨の中走りましたが不安はありません。
当然ツーリングタイヤには劣るのでしょうが、そこは価格の利点があります。
おそらく250�tのような軽量バイクにふさわしいのではないかと推測します。
重量は、バネ秤計測で5.02�sでした。純正タイヤは非常に軽いそうですが
走行感もあまり変わりません。

一つ気になる点はこのタイヤを履いている人がパンク経験が多いような．．．
自分も一度の異物パンクと謎の空気抜けを経験しました。

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サーキットでタイヤ遊びをするなら少し物足りないですが(意外と知られていないですがドライであればRX01もRX02も公道レベルのワインディングのスピードレンジでは全く問題のないグリップ力はあります)ツーリングに使う分には全く問題のない素晴らしいタイヤだと思います。山で遊んでいると真ん中の溝があってもショルダーの溝が先になくなるところはRX01と同じでした。RX01は雨でバンクするとスリップするような感じがありましたがこのRX02のタイヤはウェット性能が上がっているので不安な感じはありませんでした。ウェット性能が上がっているという宣伝文句は本当だと思います。サーキットユーザーでもない限りバイクは公道で走るときは結局街中９割ぐらいのツーリングが主だと思うのでこのタイヤはツーリングにはベストマッチだと思っています。月あたり1000キロぐらい走る人でないと溝の減りよりも硬化の早さが先に来るタイプのタイヤです(普通に使っていれば8000キロぐらいでスリップサインですかね)。色々と言われるIRCのタイヤですが昨今バイクのタイヤの値段が上がっていくなかで前後で約2万円を切る価格というのは非常に魅力的だと思います。

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【使用状況を教えてください】
街乗り:5 ツーリング:5

【使ってみていかがでしたか？】
ピレリに限らず海外メーカーは乗り心地が柔らかく感じる。
公道走行に於いて十分なグリップもあり、ウェットでも不安はありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同クラス他社製品と比べるとコスパは良いと思います。
まだ使い切っていないので評価はできませんが、レビューを見ていると寿命も長いらしいので期待しています。

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【使用状況を教えてください】
純正タイヤ終了につき履き替えました。
用途はほぼツーリングのみです。

【使ってみていかがでしたか？】
クラシック系には必要十分な性能です。
ありそうでないパターンで、見た目も気に入っています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ライフが長いらしいので期待しています。
かなり安い部類のタイヤなので、ライフも長ければコスパ最強ですわ。

【注意すべきポイントを教えてください】
他レビューで言われている"耐グルービング性能"に期待していましたが、普通にハンドル取られました(笑)
純正より少しはマシなのかも知れませんが、過剰な期待は禁物です。

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商品魅力として先ず純正タイヤで信頼性がある事。
価格が安い事◎
ドライ&ウエットでのグリップ力と安定感が良い◎
乗り心地が良い◎
もう少し改善して欲しい内容として
耐久性磨耗が少し早い△

全体的には買って良かったと思います。

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値段も安く持ちも良いので、街乗りや攻めないツーリングがメインの人はこれで十分だと思う

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【使用状況を教えてください】前後交換後、街乗り、高速、や　近所の山道で400キロ乗りました。交換したのは12月でしたが、平均気温は8-10℃で、一度薄ら雪も降りました。雨ではまだ走ってません。

【使ってみていかがでしたか？】最初は皮剥きのつもりで気をつけて走りましたが、その後違和感無く走れてます。

【他商品と比較してどうでしたか？】8年使った、T30で溝は多少残ってましたがセール品に釣られてBT023にしました。T32に比べて4割近く安いのが一番の決めてです。ちなみに前後2021年製の国産です。

【注意すべきポイントを教えてください】普通に街乗りやたまに山道を走るぐらいなら必要なグリップはあります。ツーリング向きかと思います。峠やサーキットのライダーには向かないかも知れません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望　　お店の人の話し曰く10年販売されてには理由があると言ってましたが納得です。

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履いてからそれほど時間も経って無いので、耐久性は未評価。
雨の日も乗っていないのでウェットグリップも未評価です。

通勤で片道10km程度と近場への足として使用していますが、何も問題ありません。

普段の足として考えれば、このタイヤがベストと思います。

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